ドイツのエアタクシー・メーカー、リリウム社が破産申請へ

ドイツのeVTOLメーカーであるリリウム社は、政府からの重要な資金調達に失敗したため、自己破産を申請する計画を明らかにした。

ジョー・メイシー AAMインターナショナル

リリウムの主要なドイツ子会社は、数日中にドイツの管轄裁判所に自己管理手続きを申請する予定である。

これは、ドイツ国会の予算委員会で失敗した、KfWからの融資に関する長く複雑な政府の承認プロセスに続くものである。

リリウムの国際競争相手は、米国、フランス、中国、ブラジル、英国で助成金や融資を受けている。そのため、ドイツ政府の支援は、リリウムの投資家にとって、市場の信頼と将来の潜在的な投資を維持するために不可欠なものだと考えられていた。

リリウムのクラウス・ローウェCEOはこう語った； 「私たちの計画は、1億ユーロのドイツ政府支援融資を軸とする新たな資金調達ラウンドで株主の投資を得ることでした。

「KfWの融資を補完するために、私たちはすでに条件付きで追加の民間資本を確保していた。しかし、予算委員会は融資に同意することができず、バイエルンは単独でそれを行うことができなかった。"

リリウム社によれば、ドイツ政府によるKfW融資の支援は、すでにコミットされた民間資金調達の最終条件であり、この支援がなければ、同社はドイツの主要子会社に自主管理を申請させる以外に選択肢はなかった。

リリウムはまた、フランス南西部のバッテリー工場と組立ラインの資金調達のための2億1900万ユーロの融資に対するフランス政府の保証に関しても協議を進めていた。2025年初頭に予定されているリリウム・ジェットの初飛行の後、リリウム社は、米国、南米、欧州、アジア、中東のオペレーターに対する780機以上のリリウム・ジェットの確定注文、予約、オプション、覚書からなる現在の注文パイプラインの引き渡しが開始される2026年に向けて、引き渡し前の支払いや資金調達のための新たな投資を受けることを見込んでいた。

自己管財は、裁判所によって認められた場合、手続きの対象である事業を維持・継続することを目的とする。経営陣は支配権を保持し、親権者の監督の下で事業を継続することになる。この手続きは、新たな当事者による投資や、会社の資産および／または事業全体の売却手続きを開始するために利用されることが多い。ドイツでは一般に、この手続は裁判上の事業再編を成功させる可能性を高めるものと認識されている。

クラウス・ロエベが言った； 「このような会社の発展の重要な段階において、債務超過に陥ったこと、そしてそれがすべてのステークホルダーにもたらした結果については、深く遺憾に思う。

「しかし、破産手続きに成功する保証はないが、私たちはリリウム・ジェットが自己管財手続き完了後に再出発のチャンスを得ることを望んでいる」。

"我々は、電気飛行が航空界の脱炭素化のための最善の希望であると強く信じている。 クラウス・ロエベはこう付け加えた。

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