液体水素はレーストラックのエネルギー源 ミッションH24の目的
| パルク・デ・エキスポのホール4で開催されたハイボリューション・パリで、ミッションH24のブースは1月28日の正午過ぎに多くの来場者を集めた。水素のプロトタイプであるH24EVOの周りには、このエネルギーキャリアの専門家、モータースポーツ関係者、メディア、団体代表、研究者...。ピエール・フィヨン(Automobile Club de l'Ouest会長兼MissionH24共同会長)、ジャン・ミッシェル・ブーレッシュ(H24Project CEO兼MissionH24共同会長)、バセル・アスラン(MissionH24テクニカルディレクター)、ニコラ・オーブール(国際自動車連盟パフォーマンス・シャシー研究開発責任者)は、水素によるエネルギー転換の経験と目標を、集まった聴衆と分かち合った。画像出典:MissionH24(2025年) |
液体水素はレーストラックのエネルギー源 ミッションH24の目的
2018年、オートモビル・クラブ・ド・ルエストとH24Projectが共同でプログラムを開始して以来、競争力のある水素の配備が明らかになった。.
2025年1月、ヴェルディにおける開発努力の新時代が幕を開ける。 ミッションH24.
TAGS 24時間耐久レース, ピエール・フィヨン, ACO, WEC, FIA, トタルエナジー×レーシング, ミシュラン・モータースポーツ, ディーツマン.リシャール・ミル、マルチマティック・モータースポーツ、ボッシュ・モータースポーツ。MOMO, ハイボリューション・パリ, EDJE
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