The Premium Platform Electric (PPE)

Elektryczna platforma Premium (PPE) Zdjęcie: AUDI AG

<iframe width="560″ height="315″ src="https://www.audi-technology-portal.de/video/2161&#8243frameborder="0″>.

Elektryczna platforma Premium (PPE) została zaprojektowana i opracowana we współpracy z Porsche od samego początku. Dzięki swojej specjalnej architekturze zapewnia warunki niezbędne dla ultranowoczesnej technologii, która spełnia wysokie wymagania klientów w segmencie pojazdów pełnowymiarowych i luksusowych. Charakteryzuje się zaawansowaną technologicznie i wysoce skalowalną architekturą, która umożliwia realizację zarówno pojazdów niskopodłogowych, jak i wysokopodłogowych.

Audi opracowuje różne serie modeli w oparciu o PPE, które obejmą segmenty od wyższej klasy średniej do klasy luksusowej jako SUV-y, sportowe tyły, Avanty i Crossovery z różnymi typami pojazdów. W ten sposób marka rozszerza również swoje obecne portfolio modeli w klasie pełnowymiarowej i segmentach luksusowych, dodając liczne warianty elektryczne.

Pakiet technologiczny w PPE jest zasadniczo podobny do tego w MEB; ponadto oferuje duży potencjał pod względem mocy i osiągów. Standardowo pojazdy są wyposażone w jeden silnik elektryczny z tyłu; modele z najwyższej półki są wyposażone w drugi silnik elektryczny na przedniej osi (PSM lub ASM), który pozwala im automatycznie aktywować napęd na wszystkie koła w razie potrzeby. Oczywiście na platformie PPE będzie można również realizować różne poziomy wydajności i pojemności akumulatorów. Podobnie jak w Audi e-tron GT concept, stan naładowania wynosi 800 V; w połączeniu z wysokowydajnym zarządzaniem termicznym umożliwia to wysoką wydajność ładowania 350 kW.

Wymiary i zwisy niskopodłogowych modeli Audi na platformie PPE będą nieco krótsze niż w obecnych modelach z silnikiem spalinowym na bazie MLB, ale będą oferować większą długość wnętrza. Jak to jest typowe dla modeli elektrycznych, nie ma w nich skrzyni biegów ani tuneli środkowych. Jako tradycyjne pojazdy klasy premium, modele PPE mogą być wyposażone w wiele zaawansowanych technologii: W obszarze napędu kontrola momentu obrotowego odbywa się poprzez wektorowanie momentu obrotowego, podczas gdy typowe dla Audi funkcje zawieszenia pneumatycznego lub układu kierowniczego na wszystkie koła są dostępne w obszarze zawieszenia.

Aby obejrzeć wirtualną wystawę na smartfonie (iOS 12+ i Android w wersji 7+), kliknij przycisk here.