Volkswagen wypuszcza na wolność roboty ładujące EV-EVH

Źródło zdjęcia: Volkswagen Group

Rewolucja na parkingu podziemnym, Volkswagen wypuszcza roboty ładujące EV-EVH

• Volkswagen Group Components prezentuje nową i wizjonerską koncepcję ładowania
• Roboty mobilne będą w przyszłości ładować pojazdy elektryczne całkowicie autonomicznie
• Każde miejsce parkingowe może stać się punktem ładowania

Volkswagen przedstawia wizję przyszłości, w której poszukiwanie stacji ładowania samochodów elektrycznych dobiega końca. Mobilny robot ładujący Volkswagen Group Components przejmuje to zadanie - i całkowicie autonomicznie podjeżdża do samochodu elektrycznego.

Po uruchomieniu za pomocą aplikacji lub komunikacji V2X, robot mobilny sam podjeżdża do pojazdu, który wymaga ładowania i komunikuje się z nim. Od otwarcia klapki gniazda ładowania, przez podłączenie wtyczki, aż po odłączenie - cały proces ładowania odbywa się bez udziału człowieka. Najważniejsze: robot mobilny przywozi przyczepę w postaci mobilnego urządzenia magazynującego energię do pojazdu i łączy je; następnie wykorzystuje to urządzenie magazynujące energię do ładowania akumulatora pojazdu elektrycznego. Mobilne urządzenie magazynujące energię pozostaje z pojazdem podczas całego procesu ładowania. W międzyczasie robot ładuje inne pojazdy elektryczne. Po zakończeniu usługi ładowania robot zbiera urządzenie magazynujące energię i przenosi je z powrotem do stacji ładowania.

"Mobilny robot ładujący wywoła rewolucję, jeśli chodzi o ładowanie w różnych obiektach parkingowych, takich jak parkingi wielopoziomowe, miejsca parkingowe i parkingi podziemne, ponieważ dostarczamy infrastrukturę ładowania do samochodu, a nie odwrotnie. Dzięki temu sprawiamy, że prawie każdy parking jest elektryczny, bez żadnych skomplikowanych indywidualnych środków infrastrukturalnych", podsumowuje Mark Möller, szef działu rozwoju w Volkswagen Group Components. "To wizjonerski prototyp, który można dość szybko urzeczywistnić, jeśli ogólne warunki są odpowiednie", kontynuuje Möller. Volkswagen Group Components bada różne podejścia do montażu infrastruktury ładowania i opracowała już kilka udanych produktów. Elastyczna stacja szybkiego ładowania i skrzynki ścienne DC są już częścią przyszłej rodziny produktów do ładowania. Zorientowane na klienta, inteligentne i elastyczne podejście do ładowania znajduje się w centrum badań. Inne innowacyjne produkty, takie jak robot do ładowania, są obecnie opracowywane.

Źródło zdjęcia: Volkswagen Group

Autonomiczny, kompaktowy i elastyczny

Prototyp składa się z kompaktowego, samojezdnego robota, a także elastycznych i zwinnych urządzeń magazynujących energię, znanych również jako wagony akumulatorowe. Po pełnym naładowaniu mają one pojemność około 25 kWh każdy. Robot ładujący może przemieszczać kilka wózków akumulatorowych jednocześnie. Po wezwaniu za pośrednictwem aplikacji lub komunikacji V2X, przenosi urządzenie magazynujące energię do pojazdu elektrycznego i łączy je autonomicznie. Dzięki zintegrowanej elektronice ładowania, urządzenie magazynujące energię umożliwia szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 50 kW w pojeździe.

Robot, który może jeździć autonomicznie, jest wyposażony w kamery, skanery laserowe i czujniki ultradźwiękowe. Połączenie tych systemów pozwala robotowi nie tylko na całkowicie autonomiczne przeprowadzenie procesu ładowania, ale także na swobodne poruszanie się po parkingu, rozpoznawanie ewentualnych przeszkód i reagowanie na nie. W zależności od wielkości parkingu lub parkingu podziemnego, kilka robotów ładujących może być wykorzystywanych jednocześnie, co pozwala na obsługę kilku pojazdów.

Każdy parking może stać się elastycznym punktem ładowania

Mobilny robot ładujący może być wykorzystywany na różne sposoby. Nie jest to tylko ramię robota, które łączy samochód ze stałą stacją ładowania. Zamiast tego kierowcy mogą zaparkować w dowolnym dostępnym miejscu, niezależnie od tego, czy stacja ładowania jest wolna, czy nie. Robot dostarcza stację ładowania w postaci mobilnego urządzenia magazynującego energię bezpośrednio do pojazdu. Dla operatorów różnych obiektów parkingowych jest to szybkie i łatwe rozwiązanie umożliwiające elektryfikację każdego miejsca parkingowego. "Takie podejście ma ogromny potencjał ekonomiczny", mówi Möller. "Prace konstrukcyjne, a także koszty montażu infrastruktury ładowania można znacznie zmniejszyć dzięki zastosowaniu robotów".

Kompaktowa konstrukcja robota ładującego doskonale nadaje się do użytku na ograniczonych obszarach parkingowych bez infrastruktury ładowania, takich jak parkingi podziemne. Möller kontynuuje: "Nawet dobrze znany problem blokowania stacji ładowania przez inny pojazd nie będzie już istniał dzięki naszej koncepcji. Wystarczy wybrać dowolne miejsce parkingowe. Resztę można pozostawić naszemu elektronicznemu pomocnikowi".

Mobilny robot ładujący to prototyp opracowany przez Volkswagen Group Components, który daje wgląd w przyszłość infrastruktury ładowania. Możliwa data wprowadzenia na rynek robota do ładowania nie została jeszcze ustalona.

Volkswagen angażuje się w inicjatywy mające na celu stworzenie infrastruktury ładowania na wielu poziomach. Wraz ze swoimi dealerami firma zainstaluje łącznie 36 000 punktów ładowania w całej Europie do 2025 roku. Duża część z nich będzie publicznie dostępna. Volkswagen wprowadza również na rynek własną skrzynkę ścienną do ładowania w domu o nazwie ID Charger. Jako współzałożyciel spółki joint venture IONITY, Volkswagen uczestniczy w instalacji 400 parków szybkiego ładowania przy głównych europejskich autostradach. W perspektywie średnioterminowej ładowanie pojazdu elektrycznego ma stać się tak łatwe, jak ładowanie smartfona.