Bugatti Has Some Surprise In Store For 2020

Źródło zdjęcia: Bugatti

Bugatti Has Some Surprise In Store For 2020

Czekam z niecierpliwością na kolejny pełen wydarzeń i ekscytujący rok po rekordowym 2019 r.

Kilka wybitnych modeli, rekord świata i wspaniałe 110^th obchody rocznicy. Rok 2019 był pełnym wrażeń dla francuskiego producenta hipersportowych samochodów luksusowych. Bugatti obchodziło swoje 110.^th rocznicę w tym roku, co czyni firmę jedną z najstarszych istniejących marek hipersportowych samochodów. Bugatti opracowało również kilka ekskluzywnych modeli z edycji specjalnych, co okazało się rekordowym rokiem pod każdym względem.

“Zaprojektowaliśmy kilka wybitnych hipersamochodów w 2019 roku” – mówi Stephan Winkelmann, prezes Bugatti. Należały do nich Chiron¹ “110 lat Bugatti”, hołd dla francuskiej ojczyzny. Był też “La Voiture Noire²”, dla entuzjastów Bugatti najbardziej ekskluzywny, piękny i wartościowy Gran Tourismo, jaki istnieje. To wysoka moda inżynierii motoryzacyjnej – elegancki, mocny i unikatowy. Od lata Bugatti odnosi się również do włoskiego intermezzo marki Bugatti dzięki “Centodieci³”Jednocześnie jest to ukłon w stronę Bugatti EB110, supersamochodu z lat 90.

Bugatti od momentu powstania oznacza synonim superlativów. Także osiągi, obok luksusu, jakości i elegancji. Aby to potwierdzić, w sierpniu nowy wariant Bugatti Chiron¹ stał się pierwszym hipersportowym samochodem, który przekroczył magiczną barierę 300 mil na godzinę, osiągając prędkość 304,773 mil na godzinę (490,484 km/h), co stanowi rekord świata ustanowiony przez nowego Chirona Super Sport 300+*. “Nadzwyczajne osiągnięcie inżynieryjne. Bugatti po raz kolejny pokazało, do czego zdolni są nasi pracownicy. Żaden producent seryjny nigdy wcześniej nie osiągnął tak wysokiej prędkości” – mówi Stephan Winkelmann.

Źródło zdjęcia: Bugatti

Również latem klienci Bugatti z całego świata odwiedzili różne miejsca z życia Ettore Bugatti w ramach “Grand Tour” w największej dotąd konwoju nowoczesnych hipersportowych samochodów Bugatti, składającym się z 25 Veyronów i Chironów, zanim ostatecznie spotkali się z innymi klientami, a także setkami entuzjastów i wszystkimi pracownikami Bugatti podczas “Grande Fête” przed Château w Molsheim. “To było niewiarygodnie piękne i emocjonujące wydarzenie, z mnóstwem historycznych i aktualnych modeli Bugatti. Po prostu niepowtarzalne” – ekscytuje się nawet teraz Stephan Winkelmann.

“Chociaż jesteśmy dumni spoglądając wstecz na naszą przeszłość, patrzymy w przyszłość z celem i przyjemnością. W 2019 roku udało nam się ponownie zwiększyć produkcję, a także dostarczyć naszym klientom więcej spersonalizowanych pojazdów Chiron. W tym roku z naszej manufaktury w Molsheim wyjadą pierwsze egzemplarze modelu Divo1, hipersportowego samochodu zaprojektowanego specjalnie pod kątem przyspieszenia bocznego” – wyjaśnia Stephan Winkelmann. Wraz z Divo, Bugatti kontynuuje swoją wieloletnią tradycję budowy nadwozi, która polega na umieszczaniu specjalnie zaprojektowanych nadwozi na istniejącym podwoziu. Jest to koncepcja, która spotkała się z ogromnym zainteresowaniem. Mała seria, ograniczona do 40 samochodów, jest wyprzedana jeszcze przed oficjalną światową premierą. Ponadto produkcja Chirona zaplanowana jest do końca 2021 roku, a mniej niż 100 z 500 hipersportowych samochodów jest jeszcze dostępnych.

Najwyższe hipersportowe samochody z Molsheim to nadal najpotężniejsze, najwyższej jakości i luksusowe pojazdy na świecie, budowane ręcznie przez wiele tygodni z dbałością o najmniejsze szczegóły. Ikoniczne 8,0-litrowe W16 o mocy do 1600 KM pozostaje ucieleśnieniem inżynierii. Oprócz niesamowitych osiągów, ten hipersportowy samochód jest łatwy w prowadzeniu, oferuje wyjątkwy luksus, komfort i indywidualność.

Stephan Winkelmann obiecuje dalsze atrakcje w gamie modelowej na rok 2020. “Żyjemy w rewolucyjnej erze. W 2020 roku zaprezentujemy kolejne pojazdy o wysokich osiągach, ponieważ Bugatti pozostaje wierne swojej filozofii tworzenia najlepszych samochodów na świecie”. Jednocześnie Bugatti wstecznie uwzględni swoje lokalizacje na całym świecie oraz kilometry przejechane przez pojazdy Bugatti CO₂-neutral od 2018 roku. Obejmuje to jazdę próbną, a także wszystkie kilometry przejechane przez pojazdy klientów. “W ten sposób bierzemy odpowiedzialność za przyszłe pokolenia i zapewniamy Bugatti zrównoważoną pozycję na przyszłość” – mówi Stephan Winkelmann.

Po La Marque krążą dalsze spekulacje. Pogłoski dotyczą nowych modeli i świadczą o ogromnej pasji entuzjastów Bugatti na całym świecie. Bugatti nie ujawni jednak swoich planów na rok. “Mogę tylko powiedzieć tyle: w 2020 roku zaprezentujemy kilka interesujących niespodzianek. Mamy kilka pomysłów i nadal pracujemy nad przyszłością naszej tradycyjnej marki” – obiecuje Winkelmann. Zawsze w poszukiwaniu estetycznej technologii i perfekcji, bardzo w duchu samego Ettore Bugatti.

¹ Chiron: Zużycie paliwa, l/100 km: miejskie 35,2 / pozamiejskie 15,2 / mieszane 22,5; emisja CO₂ emisje (łącznie), g/km: 516; klasa wydajności: G*
² La Voiture Noire: Ten model nie podlega Dyrektywie 1999/94/WE, ponieważ zatwierdzenie typu nie zostało jeszcze udzielone.
³ Centodieci: Ten model nie podlega dyrektywie 1999/94/WE, ponieważ homologacja typu nie została jeszcze przyznana.