Lilium Releases New Footage Of Air Taxi As It Completes Early Flight Testing And Builds First Manufacturing Facility

Lilium выпустила новые кадры воздушного такси, завершающего ранние летные испытания и строящего первый производственный объект Image Credit: Lilium

• Lilium Jet завершает первый этап летных испытаний и теперь летает со скоростью более 100 км/ч
• Первый завод по производству летающих такси построен, второй находится в стадии строительства
• Ветеран отрасли Ив Йемси нанят для руководства программой Lilium Jet
• Компания продолжает следовать намеченному графику, чтобы к 2025 году обеспечить полноценные пассажирские перевозки в нескольких точках по всему миру

Компания Lilium, стартап из Мюнхена, разрабатывающий революционную услугу воздушной мобильности по требованию, сегодня опубликовала новые кадры своего полностью электрического самолета Lilium Jet в честь завершения первого этапа летных испытаний, который был достигнут менее чем через шесть месяцев после начала кампании по летным испытаниям.

Lilium Jet, первый в мире пятиместный полностью электрический самолет вертикального взлета и посадки, был представлен миру в мае 2019 года и с тех пор проходит испытания на аэродроме в южной Германии. Самолет без вредных выбросов, способный преодолевать до 300 км за час на одной зарядке, уже летал на скорости свыше 100 км/ч, выполняя все более сложные маневры.

На новых кадрах впервые показан переход самолета из вертикального полета в ровный. Этот фирменный маневр, впервые выполненный всего через несколько недель после первого полета самолета, является одной из самых сложных задач в аэрокосмической отрасли и обеспечивает Lilium Jet значительное преимущество в дальности полета. Два комплекта крыльев обеспечивают гораздо более высокий уровень эффективности, чем у самолетов, поднимаемых только роторами.

Запас хода Lilium Jet составляет 300 км, и он сможет совершать гораздо более длительные поездки, чем большинство его конкурентов, что позволит ему соединять целые регионы, а не только совершать короткие поездки по одному городу.

Выпуск видеоматериалов состоялся в тот момент, когда компания также отмечала завершение строительства своего первого специализированного производственного комплекса, что стало важным шагом на пути к подготовке компании к серийному производству Lilium Jet.

К первому производственному объекту площадью 3 000 квадратных метров, расположенному в штаб-квартире компании, вскоре добавится второй, гораздо более крупный, который уже строится на той же площадке. В совокупности они будут способствовать достижению цели Lilium - производить сотни самолетов в год к моменту начала коммерческих полетов в 2025 году.

Lilium также объявила о пополнении в команде старших менеджеров: ветеран Airbus Ив Йемси присоединился к команде в качестве главного директора по программам, работая в качестве главы отдела качества программы для очень успешного самолета Airbus A350.

Комментируя эти знаменательные события, Дэниел Виганд, соучредитель и генеральный директор, сказал: “Было очень волнительно наблюдать за тем, как быстро развивается Lilium Jet, и видеть наш первый завод по производству летающих такси. Мы делаем ощутимые и конкретные шаги к тому, чтобы воплотить в жизнь наше видение региональной воздушной мобильности, и делаем это вовремя".

“Мы верим, что региональная воздушная мобильность может стать замечательной силой, способной принести пользу обществу, и мы с нетерпением ждем, что будет дальше”.”

Реактивный самолет Lilium Jet и летные испытания

Прототип Lilium Jet впервые поднялся в небо в 08.03 по местному времени 4 мая 2019 года. Самолет, оснащенный 36 полностью электрическими реактивными двигателями, имеет нулевые эксплуатационные выбросы и требует менее 10% от своих максимальных 2000 лошадиных сил во время горизонтального крейсерского полета благодаря подъемной силе, создаваемой двумя комплектами крыльев.

С момента своего первого полета, в ходе которого самолет совершил простой вертикальный взлет и посадку, он совершал все более сложные маневры и более длительные полеты. Успешно завершив более 100 различных наземных и летных испытаний, первый этап тестирования завершился полетом, в ходе которого самолет развил скорость более 100 км/ч.

В ходе первого этапа испытаний самолет также успешно прошел ряд испытаний на безопасность, включая отказ двигателя и закрылков, а также испытания с перегоранием предохранителей на земле и в воздухе.

Теперь самолет, управляемый дистанционно с земли, перейдет ко второму этапу испытаний, в ходе которого будет изучаться, как он ведет себя на высоких скоростях.

С максимальной скоростью 300 км/ч Lilium Jet вскоре станет самым быстрым полностью электрическим самолетом вертикального взлета и посадки (eVTOL) в мире.

Комментируя успешное завершение первого этапа летных испытаний, Леандро Бигарелла, руководитель отдела летных испытаний, сказал: “Lilium Jet продолжает оправдывать наши ожидания, демонстрируя отличные летные характеристики и удивительно плавный переход от вертикального полета к горизонтальному.

“При этом мы неустанно стремимся к совершенствованию, и, как в любой хорошей программе испытаний, у нас была возможность внести в самолет ряд усовершенствований.

“Сейчас мы переходим к критической стадии испытаний, готовясь к высокоскоростным операциям и последующей сертификации соответствующими органами”.”

Новые производственные мощности

Говоря о новых производственных мощностях в штаб-квартире компании на юге Германии, Даниэль Виганд, соучредитель и генеральный директор, сказал: “Наша цель - создать здесь производственный комплекс мирового класса, который позволит нам самим изготавливать критически важные детали, а затем поставлять полностью собранные самолеты в масштабах автомобильного сектора, но с чрезвычайно высоким уровнем качества, требуемым в аэрокосмической отрасли".

“Рассмотрев множество вариантов размещения производства наших первых реактивных самолетов Lilium, мы решили, что расположение в самом центре Европы лучше всего соответствует нашим потребностям, учитывая мощную местную цепочку поставок аэрокосмической продукции.

“Размещение производственной базы в одном здании с нашей штаб-квартирой также имеет смысл на данном этапе нашего развития, позволяя нам поддерживать быстрые темпы разработки Lilium Jet, начиная с инноваций и заканчивая проектированием и производством”.”

Сегодня на базе компании Lilium в Мюнхене работает более 350 человек, и в настоящее время имеется более 150 вакансий по различным направлениям. Ожидается, что новые производственные мощности позволят создать до 500 новых рабочих мест в период до 2025 года.

Ив Йемси назначен руководителем программы по производству самолетов

Помимо создания физической инфраструктуры, необходимой для обеспечения серийного производства, компания Lilium недавно наняла ветерана отрасли Ива Йемси для руководства программой создания самолетов Lilium Jet. В качестве главного директора по программе Ив будет также руководить стратегическими закупками компании.

За последние 15 лет Ив занимал широкий спектр должностей в компании Airbus, в последний раз - в качестве старшего вице-президента, возглавлявшего отдел закупок в подразделении оборонной и космической промышленности. До этого он возглавлял отдел качества программы по созданию успешного самолета Airbus A350, который продемонстрировал лучшие в отрасли показатели надежности.

Назначение Ива дополняет существующую производственную команду Lilium, возглавляемую директором по производству Дирком Гебсером, который также пришел в Lilium из Airbus, возглавив сборку самолетов A380 и A320.

Назначение на эту должность дополняет команду старших менеджеров Lilium, после того как в начале этого года финансовым директором компании стал Кристофер Дельбрюк, ранее занимавший должность финансового директора в Uniper.

Комментируя свое назначение, Ив Йемси, главный программный директор, сказал: “Я очень рад присоединиться к другой культовой аэрокосмической компании и с нетерпением жду возможности внести свой вклад в революцию в этой отрасли. За время работы в Airbus я внес свой вклад в разработку самых строгих стандартов качества для совершенно новых самолетов, и я с нетерпением жду возможности сделать то же самое в Lilium”.”

Узнайте больше о том, что такое региональная воздушная мобильность. здесь.

Узнайте больше о том, как мы проводим летные испытания. здесь.