NILU Hypercar har anlänt!

Nilu27, Hypercar-märket som nyligen grundades av den hyllade sportbilsdesignern Sasha Selipanov, är glada att visa upp sitt första fordon: den självbetitlade NILU Hypercar. Efter flera sociala medier-givare, som skapade ett surr bland sportbilssamhället, kan bilen äntligen avslöjas i sin helhet.

NILU Hypercar utmanar traditionella trender inom bilindustrin. Genom att undvika elektrifiering, digitalisering och andra tekniska hjälpmedel kommer NILU att leverera en rå, ofiltrerad, ocensurerad körupplevelse.

Med inspiration från källor som 60-talets F1 och Le Mans- racers, klassiska italienska designhus, Bauhaus-filosofin ’form follows function“, gammaldags amerikanska muskelbilar, driftingbilar, matematik och avantgardistisk metalmusik, är NILU:s design utan nonsens lika eklektisk som den är originell.

Sashas mål var att skapa en bil med en “oundviklig” design: fräsch och ändå på något sätt bekant. Den resulterande NILU-exteriören, med sina täta tvärsnitt och böljande kurvor, är funktionell, slank och aerodynamisk. För maximal kontrast kontrasterar den rena skulpturala ytor med sin mekaniska, exponerade och intrikat detaljerade motorhuv. I linje med Bauhauss filosofi avstår NILU från överflödiga stylingdetaljer för att hylla essentiell funktionell skönhet.

NILU-chassit har ett skräddarsytt kolfibermonocoque med lätta rörformade lättmetallramar. I motsats till “trendiga” kompositramar valde designern medvetet ett rörformat tillvägagångssätt för att förbättra åtkomsten till drivkomponenterna samtidigt som värmeavledningen underlättades och den mekaniska estetiken firades.

NILU-kabinen designades för att ge perfekta betraktningsvinklar med idealisk ergonomi och säkerhet. Designern lyckades uppnå en otroligt låg taklinje och kompakta kab dimensioner utan att kompromissa med komforten. NILU har plats för två vuxna i en traditionell sida vid sida-konfiguration med klassledande insteg och utsteg, möjliggjort av rejält utformade måsvingedörrar, låga tröskelhöjder och fasta, nedsänkta säten som inte hindrar dörröppningarna med sina sidostöd.

NILU:s gränssnitt mellan människa och maskin handlar helt om manuella, analoga kontroller, ingångar och återkoppling. Den enda skärmen är backkameran/backspegeln, som åtgärdar den traditionella svagheten hos mittmotor-sportbilar: bristen på sikt bakåt.

Rattens kompakta storlek och perfekt runda form ger en otroligt detaljerad styrkänsla och precision i input. Ratten saknar reglage, knappar och vippor; ett bevis på övertygelsen att prestandakörning kräver full koncentration med noll distraktioner. Borta är körlägen, inställningar och alternativ: NILU kontroller är både primära och intuitiva.

Av denna anledning firar en manuell sexväxlad låda som är öppen upptill, den råa, analoga körningen samtidigt som den lägger till ett säkerhetselement med sin backspärr. Ratt, pedalställ, nackstöd, sidospeglar och andra justeringar är avsiktligt manuella, åtkomliga via tillfredsställande manuella spakar och reglage. Den taktila, haptiska feedbacken från kalla, bearbetade spakhandtag ansågs vara både mer engagerande och, avgörande, säkrare än att navigera via skärmmenyer.

Bildkälla: NILU Media

PRODUKTION
NILU Hypercar är Sashas vision i sin renaste form; en vision han har förfinat sedan 2006. Den kommer initialt att finnas tillgänglig i en extremt begränsad upplaga med en produktionsgräns på 15 enheter.

“Min väg i branschen har aldrig handlat om att följa regler och hålla sig till normer.” Sasha förklarade. “Jag var aldrig rädd för att följa min intuition eller jaga mina drömmar. Att bryta konventioner är helt enkelt en biprodukt. Detsamma gäller för NILU – En hyperbil som kasserar aktuella trender och konventioner i jakten på en förhöjd bilupplevelse. 

“Att avslöja NILU för världen är en dröm som går i uppfyllelse; ett ögonblick så djupt att det är svårt att uttrycka i ord. Visionen var resultatet av årtionden av sökande, sömnlösa nätter, år av överflödigt tänkande och överanalysering. Jag hade turen att lära av och bidra till branschens bästa; nu är mitt team och jag glada över att omsätta all denna vision och kunskap i handling.”

V12-MOTOR
Nilu27 har ingått ett partnerskap med Hartley Engines på Nya Zeeland för att producera en av världens mest kraftfulla och visuellt slående sugmotoropplagda motorer. NILU-motorutrymmet är helt exponerat och visar den vackra 6,5-liters V12:an med 80 grader.

Eftersom NILU inte kommer att förlita sig på elektrifiering, syftar den till att bli världens kraftfullaste, naturligt sugna hyperbil. För att uppnå detta kommer V12:an att leverera mer än 1000 hästkrafter. Och även om dess stora borrning och korta slaglängd kommer att få den att varva som en elmotor, kommer den jämna motorn att ge föraren en perfekt mängd taktil vibration.

Hartley V12 har ett förfinat förbränningsområde, högflödesportar och ventiler med prestandageometri: något som OEM-tillverkare typiskt sett inte kan rymma i sina kompakta plattformar. Motorn har också 12 stora, individuella gasreglage för omedelbar gasrespons.

En annan viktig skiljefaktor för NILU V12 är dess unika “Hot V”. I den här konfigurationen byts de konventionella avgas- och intagspositionerna. Konfigurationen ger viktiga fördelar när det gäller förpackning, värmeutvinning och estetik. Och det har gjort det möjligt för de fantastiska “ormgrop” 12-till-1 avgasgrenrören att fungera som en unik höjdpunkt i exteriördesignen.

Hela avgassystemet 3D-printades i Inconel, vilket möjliggjorde förverkligandet av den komplexa designen; en annan unik egenskap med tanke på dess dimensioner.

Den NILU V12, parad med den sjubenta CIMA manuella växellådan och placerad i underredet av keramiskt belagd aluminiumlegering, representerar funktionell skönhet när den är som bäst.

Nelson Hartley, grundare och verkställande direktör för Hartley Engines, sade, “Vi har i flera år i tysthet arbetat med designen och layouten av vår egen motor, med inspiration från formel 1-bilar från slutet av 80-talet och början av 90-talet. Vi strävade efter den typ av ingenjörskonst som är rå, älskvärd, känslosam och ibland lite galen. 

“Med Sashas Önskelista för NILU hittade vi äntligen det perfekta projektet att ägna vår tid åt och kunde anpassa vår utveckling till hans Hot V-konfiguration, och designade motorn runt hans chassilayout.

“Make no mistake; this is not an OEM engine from another manufacturer converted to the Hot V; this is a bespoke, large bore, short stroke monster. It’s got aggressive cams, aggressive port flow, lightweight components and exotic materials. We want to get a cold sweat every time the V12 starts and revs. It’s fair to say, we’re very excited!” 

DYNAMIK
NILU Hypercar använder en dubbel triangellänk och vipparmsfjädring, med sina extremt långa triangellänkar synliga bakifrån; längden bidrar till en exceptionellt exakt och följsam hantering.

A set of Michelin Pilot Sport Cup 2 R tires were fitted, specified at 265/35 R20 front and 325/30 R21 rear. They have been mounted to 10×20” and 13×21” Nilu27 center lock wheels, which were designed in-house with intricate lightweight detailing to reduce the unsprung weight. The wheels are produced by AppTech in Italy.

Kolkeramiska bromsar införskaffades från Brembo. Det italienska företagets GT | BM-bromsok är monterade fram och bak i en specialtillverkad vit finish. Bilen har även Brembos CCM-R Plus-rotorer med högsta prestanda, som levererar enastående prestanda och motståndskraft mot överhettning.

FRAMTIDEN
De första NILU-prototyperna och den första batchen av kundbilar kommer att monteras av Aria Group i Irvine, CA, vilket gör att Nilu27 kan utöka sina egna anläggningar utomlands.

Nilu27 utvecklar samtidigt en gatuhomologerad version. Denna variant kommer att begränsas till 54 enheter, varav fyra kommer att vara unika, engångsdesigner.

“Vi har varit fascinerade av den starka reaktionen enbart på våra sociala medier- teasers,” sa Inna Selipanov, företagets medgrundare och COO. “Medan världen rör sig mot elektrifiering, och av mycket goda skäl, tror vi fast vid att dessa bilars tidlöshet inte bara kommer att behålla dem relevant, men de kommer att fortsätta att hitta en plats i samlingarna hos passionerade bilälskare.”

Nilu27 är stolta över att ha stöd från branschledare som Aerotak, AppTech, Aria Group, Brembo, CIMA, Hartley Engines, Michelin och Schroth.

Bilen kommer att avtäckas för en utvald grupp VIP-gäster och media vid ett privat evenemang i Los Angeles den 8 augusti. Dess officiella debut sker sedan den 15 augusti på rampen vid Pebble Beach i Monterey, Kalifornien, innan den visas upp på Concept Lawn vid Pebble Beach Concours d’Elegance den 18 augusti.

NILU Hypercar kommer också att debutera i CSR Racing 2; det hyperrealistiska mobila racingspelet från Zyngas NaturalMotion. Spelare kan uppleva den högoktaniga prestandan och den fantastiska speldesignen i november.

… anteckningar från SP

#EVHNews, #NILU, #Hypercar, #Pebble Beach, #Hartley Engines,

World Speed Challenge (worldspeedchallenge.com)
EVWRA (evwra.org)
E Racing Nation (eracingnation.com)