Hyundai Awarded Two Engine Honors In Wards 10 Best Engine And Propulsion System Competition

图片来源：现代汽车

Hyundai Awarded Two Engine Honors In Wards 10 Best Engine And Propulsion System Competition

• 现代汽车全新索纳塔智能型1.6L涡轮增压柴油发动机凭借世界一流的动力总成技术获得认可
• 2020 Kona 电动动力系统蝉联该奖项

在2020年沃兹十佳发动机和推进系统评选中，现代汽车连续第二年获得十佳发动机和推进系统中的两个席位。现代汽车全新索纳塔轿车搭载的全新 Smartstream 1.6L Turgocharged - GDi 发动机和 2020 Kona Electric 动力系统再次入选今年的榜单。该奖项彰显了现代汽车通过先进的节油架构和创新的推进改进所取得的令人瞩目的动力总成进步。这标志着现代汽车自1995年该奖项设立以来，第十二次荣获沃兹十佳发动机称号。现代 Kona EV 和 NEXO 燃料电池汽车于 2019 年获奖。

现代汽车集团研究员 Kyoung Pyo Ha 博士（右）和现代汽车集团电气化组组长 Jin Hwan Jung 博士（左）从 WardsAuto 手中接过现代 2020 索纳塔的 Smartstream 1.6L Turbocharged-GDi 发动机和 2020 Kona Electric 的动力系统奖杯。图片来源：现代汽车

"现代汽车美国公司产品、企业和数字规划副总裁迈克-奥布莱恩（Mike O'Brien）表示："我们很高兴我们最新的Smartstream技术--1.6L T-GDi发动机采用了我们全球首创的连续可变气门正时（CVVD）技术，入选沃兹十佳发动机和推进系统榜单，Kona EV动力总成蝉联该奖项。现代汽车美国公司产品、企业和数字规划副总裁迈克-奥布莱恩（Mike O'Brien）表示："这些荣誉强化了现代汽车引领业界最多样化动力总成阵容的承诺，我们很高兴能够继续我们的产品攻势和动力总成创新，到2022年在美国推出13款环保车型。"

现代汽车的全新 Smartstream 1.6L 涡轮增压 DOHC 4-Cyl.1.6L 动力系统在转速为 5,500 rpm 时输出 180 马力，在转速为 1,500-4,500 rpm 时输出 195 磅-英尺的扭矩，EPA 预计综合油耗为 31 mpg。

现代汽车集团开发了全球首创的 CVVD 技术，该技术最初应用于全新索纳塔。CVVD 技术在优化发动机性能和燃油效率的同时，还兼顾了环保。该气门控制技术可根据驾驶条件调节气门开闭的持续时间，据现代汽车内部估计，该技术可将发动机性能提高 4%，燃油效率提高 5%。此外，该技术还能减少 12% 的废气排放。

CVVD 通过调节气门打开的时间，将技术带入了一个新的方向。迄今为止，内燃机的性能和效率一直受可变气门控制技术的制约，该技术可调整气门开闭的时间和气门开启的深度，通过燃料进气-压缩-膨胀-排气循环产生发动机动力。

当车辆保持恒定速度并需要较低的发动机输出功率时，CVVD 会在压缩冲程的中段至末段打开进气门。这有助于减少压缩产生的阻力，从而提高燃油效率。另一方面，当发动机输出功率较高时，例如汽车高速行驶时，进气阀会在压缩冲程开始时关闭，以最大限度地增加用于燃烧的空气量，从而增强扭矩，提高加速度。

典型的可变气门控制技术可管理气门开启和关闭的时间（如连续可变气门正时--CVVT），或通过调节气门开启深度来控制进入的空气量（连续可变气门升程--CVVL）。以前的可变气门控制技术无法调节气门持续时间。

据 Wards 公司执行主编汤姆-墨菲（Tom Murphy）介绍："这款设计简洁的 4 缸发动机首次出现在全新索纳塔轿车上，是现代汽车全新发动机家族中的一员。它绝对是一款瑰宝--坚固、精致、强劲，是一款令人愉悦的日常驾驶车型，而且它还是世界上第一款应用连续可变气门持续时间的发动机"。他进一步补充说："它可以根据油门输入和驾驶条件，不断改变进入燃烧室的空气量。

现代汽车的系统实际上是 VVT 和 CVVD 协同工作，使进气门保持打开的时间更短或更长，而与提前或延后打开无关"。

2020款现代Kona电动车（2019年南昌车展年度最佳SUV）拥有同级领先的258英里续航里程。这款电动 CUV 拥有年轻的设计、动感的驾驶特性、领先的安全技术和先进的信息娱乐功能，而且价格实惠、结构紧凑，还配备了丰富的标准安全设备。此外，Kona 的电动电池还享有现代汽车业界领先的终身电池保修服务。

Wards 编辑 Christie Schweinsberg 说："正如我们去年对 Kona 的首次获奖所指出的那样，Kona 的强大锂离子电池组采用液冷方式，工作电压为 356V，可实现与内燃机汽车类似的相对较长距离行驶，并减少停车充电的需要。例如，只要对油门输入和暖通空调系统的使用有所节制，Kona Electric 的 EPA 预计续航里程（218 英里 [315 公里]）就可以从圣地亚哥行驶到圣巴巴拉。

她进一步评论说："尽管2019年有众多豪华BEV新车上市，但大众市场的Kona仍然是业内续航里程最长的锂离子电池组之一。"

Kona Electric 的动力系统采用高效的 150 千瓦（201 马力）永磁同步电动机，由高压 64 千瓦时锂离子电池供电。电机可输出 291 磅英尺的扭矩，分配给前轮。动力总成逆变器的功率密度为每升 25.4 千伏安。电池系统采用液体冷却，工作电压为 356 伏。电池组能量密度为 141.3 Wh/kg（高于雪佛兰 Bolt），电池系统总重量低于 1,000 磅。此外，Kona Electric 的 EPA 预计 MPGe 为城市 132，高速 108，综合 120。

今年是沃兹十佳发动机和推进系统评选的第 26 个年头，该评选旨在表彰杰出的动力总成成就、世界一流的技术以及那些罕见的发动机或电力推进系统，它们是如此引人注目，以至于有助于车辆的销售。今年，共有 26 款参赛车型从 2019 和 2020 年款车型中脱颖而出，角逐这一殊荣。全新或经过重大改进的发动机或推进系统必须在 2020 年第一季度在量产车上销售，且基础价格不超过 $64,000，才有资格参选。

沃兹十佳发动机和推进系统 "是定义业内杰出动力系统的终极榜单。自 1995 年开始评选以来，现代汽车已 12 次获此殊荣：2009 年（4.6 升）、2010 年（4.6 升）和 2011 年（5.0 升）的 Tau V-8；2012 年的 Gamma I-4；2015 年的氢燃料电池动力系统；2016 年的 Nu（2.0 升插电式混合动力）；2018 年的四缸涡轮增压 DOHC（1.4 升）、（3.3 升）以及 2019 年的 Kona EV 和 NEXO 燃料电池推进系统。2020年颁奖仪式于2020年1月16日在底特律举行的沃兹汽车发动机与推进系统峰会上举行。

 现代汽车美国公司
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