New Hybrid Technology To Prevent Icing On Aircraft and Drones

New Hybrid Technology To Prevent Icing On Aircraft and Drones

在美国航空航天局（NASA）的结冰风洞中进行的测试已将该混合动力技术的成熟度提升至 6 级（TRL 6）。.

图片来源：NEI Corporation

Invercon and NEI Corporation’s newly developed de-icing system tested successfully at NASA’s Icing Research Tunnel and was advanced to a Technology Readiness Level of 6. The hybrid technology is designed to prevent ice accretion on aircraft and drones.

Invercon 公司与 NEI 公司最近宣布，他们新开发的一套除冰系统在美国宇航局格伦研究中心的结冰风洞中测试成功。该研究中心以及来自业界的工程师和科学家共同见证了此次测试。Invercon-NEI 团队实现了展示低功耗防冰系统的目标，并结合了 NEI 的 NANOMYTE® SuperAi 一种能够防止机翼前缘结冰的防冰涂层。该测试在模拟飞行条件下的全尺寸机翼上进行，此前已经过近两年的研发和实验室测试。.

所有商用飞机都内置了防冰系统，该系统可以是热力、热机械、电机械或气动系统。除冰装置的一个常见问题是它们消耗大量功率。飞机通常希望降低功耗，随着电池驱动飞机的出现，能够降低功耗的机构或特征变得至关重要。结冰对商用和军用无人机提出了严峻的挑战，冰会在机翼和螺旋桨上积聚并导致坠机。事实上，目前的做法是在预测有结冰条件时不飞无人机。应用一种与主动除冰装置协同作用的被动防冰涂层是一种极具吸引力的混合方法，由NEI和Invercon组成的团队现已在全尺寸原型机上进行了演示。.

NEI公司的NANOMYTE® SuperAi防冰涂层是一种耐久性涂层，适用于永久性应用。 该涂层可形成润滑表面，大幅降低冰的附着力——与未涂覆的抛光铝相比，附着力降低幅度高达80%。该涂层通常采用喷涂方式施工，与常规喷漆类似。NANOMYTE® SuperAi涂层现已面向商业用途推出。.
Invercon 开发了一种全新的、可加装的电气动除冰系统，该系统结合了现有几种系统最具优势的特点，同时摒弃了它们的缺点。Invercon 系统所需功率极低（≤ 2.5 kW），可加装于任何翼型，增加的重量极小（约 50 磅），并且经久耐用，加装后可使用整个飞机寿命周期。重要的是，该系统的外观、触感和功能都与原始前缘一致，能够提供数百万次免维护的除冰循环。整个机翼测试段（图 1）涂覆了 NANOMYTE® SuperAi。.

Invercon 在美国宇航局格伦研究中心（NASA Glenn）的结冰风洞（IRT）中，在全系列代表性结冰条件下成功完成了电气动除冰系统的结冰测试。在从 -3°C 到 -20°C 的温度范围以及不同的液态水含量等所有测试条件下，Invercon 系统都能够对机翼前缘进行连续除冰。通常情况下，该系统允许冰积聚约 2 分钟，然后在系统启动时完全脱落上表面和下表面的冰。.

NASA的IRTI是世界上运行时间最长的结冰风洞设施，在这里进行的测试已将混合技术的成熟度提升至6级（即TRL6），这是NASA和国防部用于评估技术成熟度的分级标准。.

NEI Corporation 和 INVERCON LLC 感谢美国空军和美国国家航空航天局（NASA）小企业创新研究计划（SBIR）提供的资金支持。SBIR 计划资助产品开发工作，将概念转化为实践，进而转化为原型，从而降低技术风险。该团队成功的大规模演示将一项新技术推进到了商业就绪状态。.

关于 NEI公司:
NEI Corporation 是一家以应用为导向的公司，利用纳米技术开发和生产先进材料。公司的核心竞争力在于合成纳米级材料以及对包含这些先进材料的产品进行原型设计。NEI 为金属和聚合物表面提供一系列先进防护涂层。这些涂层具有定制的功能，例如防腐蚀、自修复、抗划伤、抗冰和自清洁。.

关于 因弗康有限责任公司:
Invercon的使命是开发先进技术，助力飞机性能和安全性实现革命性飞跃。对于旋翼机，这些技术包括离心驱动的气动致动系统，该系统能够以几乎不消耗功率且不增加重量的方式，对旋翼进行主动配平并实现旋翼叶片除冰，从而显著提升性能和安全性。对于固定翼飞机，Invercon开发了一种采用新型电气动致动方法的极低功率除冰解决方案。.