2025 年 ACT 博览会：人工智能自动驾驶半挂车在可持续交通辩论中抢尽风头

2025 年 ACT 博览会：人工智能自动驾驶半挂车在可持续交通辩论中抢尽风头

2025 年 4 月 28 日至 5 月 1 日在阿纳海姆会议中心举行的先进清洁运输（ACT）博览会汇聚了 12,000 多名与会者和 500 多家参展商，共同探讨商业运输的未来。在主题演讲、执行小组讨论和技术研讨会等紧凑的议程中，聚光灯落在了关于 Ai 驱动的自动驾驶半挂车的变革性主题演讲上，而 Penske Transportation Solutions 的 Catalyst Ai 平台则成为了关键性的创新。此次活动还揭示了一种明显的紧张关系：行业领导者在政府引导的可持续交通市场中犹豫不决，而自由市场的创新则得到了大力推动。

Ai 自动驾驶半挂卡车：飞跃发展

关于 Ai 自动驾驶半挂卡车的主题演讲吸引了与会者，展示了在更快学习、扩大测试和卓越适应性方面的进步。自动驾驶卡车公司 Plus 等行业先驱展示了 Ai 系统如何在长途卡车运输中提高安全性、减少碳排放和改善驾驶员舒适度。主题演讲强调，Ai 的实时数据分析和预测能力正在彻底改变车队管理，系统能够适应复杂的路况并动态优化路线。

Penske Transportation Solutions 公司负责战略和营销的执行副总裁 Sherry Sanger（上图）在一个专门会议上重点介绍了他们的 Catalyst AI 平台。Catalyst AI 利用来自 Penske 数以十万计车辆数据库的实时比较数据来优化车队性能，将决策时间从几周缩短到几分钟。这项技术通过提供可提高运营效率和可持续性的可行见解，解决了行业面临的关键挑战，包括资源稀缺、数字化转型和生产力要求。

商用车行业的人工智能案例

在商用车领域采用人工智能的理由非常充分。资源稀缺，尤其是在能源、基础设施和熟练劳动力方面，需要更智能的解决方案。人工智能通过优化燃料使用、预测维护需求和减少停机时间来缓解这些制约因素，到 2025 年，仅通过预测性维护，每年就可能为行业节省高达 $627 亿美元。数字化转型是另一个驱动因素，Ai 可实现车对车 (V2V) 和车对基础设施 (V2I) 通信的无缝集成，从而改善交通流量和安全性。

生产力的必要性进一步凸显了 Ai 的价值。麦肯锡公司预测，通过优化流程，人工智能每年可将汽车生产率提高 1.3%。Catalyst AI 就是一个很好的例子，它使车队经理能够通过数据驱动的精确性来应对供应链中断和复杂的监管问题。正如桑格所指出的，"人工智能不仅仅是自动化，它还能推动我们的工作、服务和信息方式"。这种多维方法将人工智能定位为行业未来的基石，从提升驾驶员体验到为政策和基础设施发展提供信息。

可持续交通：有争议的景观

尽管人们对 Ai 充满热情，但世博会关于可持续交通的广泛讨论却透露出谨慎的基调。演讲涵盖了一系列动力选择--电池-电力、氢燃料电池、可再生柴油和丙烷--反映了该行业对实现净零目标的承诺。然而，一个反复出现的主题是该行业对政府主导的市场干预感到不安。激励措施和强制规定（如美国环保署 2027-2032 年的第三阶段排放标准）加速了零排放汽车的采用，但也引发了有关其对自由市场创新影响的争论。

与会者对 "取消增强措施"--补贴和补助金的委婉说法--表示不满，这些措施在历史上一直支撑着某些技术的发展。GNA公司（TRC旗下公司）总裁埃里克-尼安德罗斯（Erik Neandross）在主题演讲中指出，虽然清洁技术 "似乎从未停止"，但充电基础设施缺口和电池成本高昂等挑战依然存在。由 Penske 公司的大卫-巴蒂斯特（David Battisti）主持的政策研讨会也表达了同样的观点，该研讨会探讨了法规如何影响可持续发展的努力，而这往往以牺牲市场驱动的解决方案为代价。

由 Penske、沃尔沃卡车北美公司和雪佛龙共同赞助的《2024 年可持续车队状况市场简报》强调了这些动态。该报告称，电动、氢气和可再生燃料的采用有所增长，但强调了使车队规划复杂化的监管环境。Penske 公司燃料和设施服务高级副总裁 Drew Cullen 强调，车队正在积极主动地采用可持续解决方案，而不仅仅是对规定做出反应。然而，在交付方面的犹豫不决表明了一种担忧：过度依赖政府的 "贿赂 "可能会扼杀创新并影响竞争。

平衡所有电源选项

世博会倡导 "所有动力选择都在最前沿 "的方法，主张以技术中立的方式实现可持续发展。会上展示了 Freightliner eCascadia 和沃尔沃 VNR Electric 等电池电动汽车，以及肯沃斯、彼得比尔特和尼古拉的氢燃料电池卡车。到 2025 年，可再生柴油的年产量预计将达到 50 亿加仑，它也获得了人们的青睐，尤其是在政府车队中。

然而，推动自由市场引进和发展的呼声是不容置疑的。行业领袖们认为，政府的强制规定虽然加快了技术的采用，但往往偏向于特定技术，而忽略了其他有潜力的技术。Penske 公司负责环境事务的副总裁 Ivet Taneva 主持了一场关于承运商减排战略的会议，强调需要制定灵活的政策，允许车队选择最适合其运营的解决方案。

康明斯燃料无关性 

展望未来：以 Ai 为催化剂

随着 2025 年 ACT 博览会的落幕，Ai 和可持续交通的融合成为了一个决定性的主题。此次活动创纪录的参观人数和强大的参展商阵容凸显了行业的发展势头。X 上的帖子记录了这一激动人心的时刻，其中一篇强调了世博会上展示的 "自主卡车运输技术的飞跃"。

彭斯克的人工智能催化剂（Catalyst AI）与 Plus 和特斯拉（Semi 的更新也在讨论之列）等公司的创新一起，预示着未来人工智能不仅能驱动卡车，还能重塑整个运输生态系统。然而，行业的前进之路取决于如何平衡技术承诺与市场现实。通过接受所有的动力选择并优先考虑自由市场创新，商用车行业可以驾驭资源限制、监管压力和生产力需求，从而确保可持续、高效和自主的未来。

在 2025 年 ACT 博览会上观察到的犹豫不决并非源于不确定性，而是源于一种集体决心，即规划一条由创新而非干预引领的道路。正如尼安德罗斯（Neandross）恰当地总结道："30 年来，市场已经增长了 1000%--增长是今年的关键词"。在 Ai 的推动下，这一增长丝毫没有放缓的迹象。

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