Destinus Unveils HydrogenPowered Supersonic Demonstrator Destinus 3 at Paris-Le Bourget Air Show

Destinus 在巴黎布尔歇航展上推出氢动力超音速验证机 Destinus 3，为可持续的超音速航空开辟了道路

Destinus 3 的推进系统将包括一个以煤油为燃料的涡轮喷气发动机和一个以液氢为燃料的后燃器。我们还在制定计划，为涡轮喷气发动机和后燃烧器试验完全以氢为燃料的系统--Destinus 首席执行官 Mikhail Kokorich

Destinus (http://www.destinus.com在第 54 届巴黎布尔歇国际航展的开幕式上，欧洲一家致力于推动氢动力高速航空前沿发展的航空航天公司--Destinus 3 公司发布了其第三架演示机 Destinus 3。这一开创性的模型将成为世界上第一架氢动力超音速无人驾驶飞行器，目标是达到 1.3 马赫的速度。Destinus 计划在 2024 年进行以液氢为动力的超音速飞行活动。

Destinus 公司的使命是在 2030 年至 2032 年间推出世界上第一架完全由氢气驱动的商用高超音速客机 Destinus S。Destinus S 的巡航速度拟为 5 马赫，可容纳 25 名乘客，其速度将比协和式飞机快 2.5 倍以上。以这样的速度，从巴黎到纽约只需 1.5 小时。

展望 2040 年代，Destinus 计划推出更大的型号 Destinus L。这艘庞然大物预计可在短短两三个小时内将 300 至 400 名乘客运送到全球任何目的地，同时实现高达 6 马赫的惊人速度。Destinus L 将利用低温氢气进行推进和冷却，为效率和可持续性设定新的行业标准。

Destinus 公司成功地完成了两架早期验证机的飞行测试，并在地面和空中对其氢发动机进行了严格的检验，现在正在庆祝其第三架全尺寸验证机 Destinus 3 的落成。这架先进的原型机长 10 米，重 2 吨，配备了 Destinus 专有的氢气后燃烧器技术和新颖的自动驾驶系统。该设计为超音速能力和技术先进性树立了新的标杆。

"Destinus 3 的推进系统将包括一个以煤油为燃料的涡轮喷气发动机和一个以液氢为燃料的后燃器。Destinus 公司首席执行官 Mikhail Kokorich 表示："我们还在制定计划，对涡轮喷气发动机和后燃烧器进行全氢系统试验。他补充说："验证机配备了一个液氢罐和一个以电动泵为特色的创新供氢系统。Destinus 3将于2024年初进行亚音速首飞，2024年底进行超音速飞行。

2023 年 5 月，开创性的氢后燃烧器技术在 Destinus 1（少女峰）验证机上成功进行了飞行测试。其 Destinus 1 (少女峰）的 4 米飞行器，以及 Destinus 2 (10米的飞行器 "艾格"（Eiger）已经成功展示了其亚音速飞行的能力。这两个模型分别在验证基于摇摆机概念的高超声速气动外形的低速飞行能力和推进高超声速气动外形研究方面发挥了重要作用。

高超音速技术将彻底改变 21 世纪的航空技术和应用。前法国太空司令部司令、Destinus 咨询委员会成员米歇尔-弗里德林将军说："欧洲必须保持航空领域的领先地位，不能错过美国、中国和俄罗斯正在准备的这一转折点。

"值得注意的是，Destinus 开发的高超音速推进技术是基于氢的使用。这再次强调了氢作为未来航空燃料的独特作用，"德国前副总理、经济和技术部长、Destinus 咨询委员会现任成员菲利普-罗斯勒（Philipp Rösler）说。

氢燃料的燃烧热比煤油高三倍，冷却能力极强，是制造高效、坚固的联合循环发动机的最佳选择。这些发动机将包括用于亚音速和超音速的涡轮喷气发动机和用于高超声速的冲压喷气发动机。利用氢气不仅能提高效率，还能显著降低未来高超音速飞行对环境的影响，彰显 Destinus 对可持续航空的承诺。

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