| 雅马哈与 Regulator Marine 和 Roush 合作，在迈阿密国际游艇展上推出了世界上第一款用于休闲船的氢动力舷外发动机。图片来源：雅马哈发动机公司，美国（2024 年） |
Yamaha, Regulator Marine, and Roush: Miami International Boat Show Host’s First Unveiling Of 氢动力舷外发动机
2024 年 2 月 14 日，美国雅马哈发动机公司在迈阿密国际游艇展上推出了世界上第一台用于休闲船的氢动力舷外发动机，以及集成在船舶中的原型燃料系统，该公司计划在今年晚些时候进一步完善该系统并进行测试。这一努力是雅马哈实现碳中和战略的一部分：部署多种技术解决方案。
雅马哈与 Roush 联手开发了为新舷外发动机提供动力的燃油系统，并与长期的船舶制造商合作伙伴 Regulator Marine 合作建造了一艘适合测试原型舷外发动机的船只。两家公司计划于 2024 年夏天开始测试原型机的水上可行性。
“雅马哈正在探索实现碳中和的所有可能性，我们承诺到 2035 年实现运营碳中和，到 2050 年实现产品碳中和。在船舶市场，只有通过多种解决方案才能实现这一目标。我们相信氢能是实现这些目标的可行方法，”雅马哈美国船舶业务部总裁 Ben Speciale 表示。“雅马哈希望成为这一领域的领导者，我们鼓励船舶行业的其他公司参与其中，我们正在寻找围绕创新建立基础设施和新政策的方法。”
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| 上图信息基于当前可用数据，可能不完全准确。随着发动机开发的进展，具体细节可能会发生变化。图片： 我的电火花 (2024) |
通过与 Roush 在燃料系统工程方面的合作，雅马哈获得了二十多年氢系统集成和研究成果。
“回顾 Roush 在氢燃料领域的历史，你会发现它涉及的领域从陆地速度记录车到航天器。我们多年来积累的很多知识现在都直接应用于雅马哈的这个项目，”Roush 先进工程副总裁 Matt Van Benschoten 说道。“我们是燃料系统集成商，负责燃料系统设计、所有规格开发、物理集成、安全系统分析以及测试和开发。雅马哈正在尝试确定氢燃料是否可以成功应用于这个市场，我认为答案是‘可以’。”
Regulator Marine 以 26XO 为基础建造了船体，并对其进行了修改，以容纳为新舷外发动机提供动力所需的氢气罐。雅马哈、Regulator 和 Roush 共同展示了船体、燃料系统和舷外发动机，以展示氢气如何作为海洋环境中的潜在燃料来源。此外，这项工作还使工程师能够开始确定船舶使用氢气的海洋标准。
“如果我们不寻找新的来源，我们就找不到新的来源。创新始于提出问题。它会产生一些焦虑，但最终创新会带来好东西，”Regulator Marine 总裁 Joan Maxwell 表示。“将来，当我们设计船舶时，如果这证明了我们的想法，那么我们很有可能围绕这些氢燃料箱设计船体。”
Speciale 继续说道：“通过与 Regulator Marine 的合作，我们能够在反映雅马哈品牌地位的高端船舶环境中测试我们的原型，并且我们有能力引领氢作为海洋环境燃料源的开发。我们很高兴看到这个项目的发展，并期待着迈出下一步。”
雅马哈于去年 12 月宣布了氢舷外发动机项目。雅马哈最近宣布计划收购电动舷外发动机公司 Torqeedo® 的全部股份，进一步表明该公司致力于采用多种技术实现碳中和。此外，雅马哈继续推动在内燃舷外发动机中使用可持续燃料作为另一种替代方案。
请拜访 yamahamarinemedia.com 了解有关新型氢动力舷外发动机和燃料系统的图片和更多信息。
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