Yamaha, Regulator Marine und Roush: Internationale Bootsmesse in Miami präsentiert erstmals wasserstoffbetriebenen Außenbordmotor

Yamaha, Regulator Marine, and Roush: Miami International Boat Show Host’s First Unveiling Of Wasserstoffbetriebener Außenbordmotor 

Die Yamaha Motor Corporation, U.S.A. hat am 14. Februar 2024 auf der Miami International Boat Show den weltweit ersten wasserstoffbetriebenen Außenborder für Sportboote zusammen mit dem Prototyp eines in ein Boot integrierten Kraftstoffsystems vorgestellt, das das Unternehmen noch in diesem Jahr für Tests weiterentwickeln will. Die Bemühungen sind Teil der Yamaha-Strategie zur Erreichung der Kohlenstoffneutralität, die auf dem Einsatz mehrerer technologischer Lösungen beruht.

Yamaha hat sich mit Roush zusammengetan, um das Kraftstoffsystem für den neuen Außenbordmotor zu entwickeln, und mit dem langjährigen Bootsbauer Regulator Marine zusammengearbeitet, um ein Boot zu bauen, das für die Erprobung des Außenbordmotor-Prototyps geeignet ist. Gemeinsam wollen die Unternehmen im Sommer 2024 damit beginnen, den Prototyp auf seine Tauglichkeit im Wasser zu testen.

"Yamaha erforscht alle Möglichkeiten, um Kohlenstoffneutralität zu erreichen, und wir haben uns verpflichtet, unseren Betrieb bis 2035 und unsere Produkte bis 2050 kohlenstoffneutral zu gestalten. Dieses Ziel kann auf dem Marinemarkt nur durch einen Ansatz erreicht werden, der mehrere Lösungen nutzt. Wir glauben, dass Wasserstoff eine praktikable Methode ist, diese Ziele zu erreichen", sagte Ben Speciale, Präsident der Yamaha U.S. Marine Business Unit. "Yamaha will in diesem Bereich führend sein, und wir ermutigen andere in der Schifffahrtsindustrie, sich zu beteiligen, während wir nach Wegen suchen, um eine Infrastruktur und eine neue Politik rund um Innovationen aufzubauen."

Die Informationen auf den obigen Schildern beruhen auf derzeit verfügbaren Daten und sind möglicherweise nicht ganz korrekt. Spezifische Details können sich mit dem Fortschreiten der Motorentwicklung ändern. Bilder: Meine elektrischen Funken (2024)

Durch die Zusammenarbeit mit Roush bei der Entwicklung des Kraftstoffsystems profitiert Yamaha von mehr als zwei Jahrzehnten Erfahrung in der Integration und Erforschung von Wasserstoffsystemen.

"Wenn man sich die Geschichte von Roush mit Wasserstoff ansieht, reicht sie von Landgeschwindigkeitsrekordfahrzeugen bis hin zu Raumfahrzeugen. Vieles von dem Wissen, das wir im Laufe der Jahre erworben haben, wenden wir jetzt direkt auf dieses Yamaha-Projekt an", sagte Matt Van Benschoten, Vice President, Advance Engineering, Roush. "Wir sind der Kraftstoffsystem-Integrator, der für das Design der Kraftstoffsysteme, die Entwicklung aller Spezifikationen, die physische Integration, die Analyse des Sicherheitssystems sowie für die Tests und die Entwicklung verantwortlich ist. Yamaha versucht herauszufinden, ob Wasserstoff in diesem Markt erfolgreich eingesetzt werden kann, und ich denke, wir werden herausfinden, dass die Antwort 'ja' lautet."

Regulator Marine baute einen Rumpf auf der Basis des 26XO und modifizierte ihn so, dass er die für den Antrieb des neuen Außenborders erforderlichen Wasserstofftanks aufnehmen konnte. Gemeinsam haben Yamaha, Regulator und Roush den Bootsrumpf, das Kraftstoffsystem und den Außenborder ausgestellt, um zu demonstrieren, wie Wasserstoff als mögliche Kraftstoffquelle in einer maritimen Umgebung funktionieren könnte. Außerdem können die Ingenieure so mit der Festlegung von Normen für die Verwendung von Wasserstoff in Schiffen beginnen.

"Wenn wir nicht nach einer neuen Quelle suchen, werden wir keine neue Quelle finden. Innovation beginnt damit, Fragen zu stellen. Das erzeugt ein wenig Angst, aber am Ende des Tages kommen gute Sachen aus der Innovation", sagte Joan Maxwell, Präsidentin von Regulator Marine. "Wenn sich diese Technologie bewährt, könnte es in Zukunft bei der Konstruktion von Booten durchaus möglich sein, dass wir die Rümpfe um diese Wasserstofftanks herum konstruieren.

"Durch unsere Beziehung zu Regulator Marine haben wir die Möglichkeit, unseren Prototyp in einem erstklassigen Bootsumfeld zu testen, das die Position der Marke Yamaha widerspiegelt, und wir haben die Möglichkeit, bei der Entwicklung von Wasserstoff als Kraftstoffquelle in der Schifffahrt eine Vorreiterrolle zu spielen", so Speciale weiter. "Wir sind gespannt, wie sich dieses Projekt entwickelt und freuen uns auf die nächsten Schritte."

Yamaha hat das Wasserstoff-Außenbordprojekt im vergangenen Dezember angekündigt. Ein weiterer Beweis für das Engagement des Unternehmens für einen technologieübergreifenden Ansatz zur Kohlenstoffneutralität ist die kürzlich von Yamaha angekündigte Übernahme aller Anteile des Elektro-Außenbordmotors Torqeedo.® Darüber hinaus fördert Yamaha weiterhin die Verwendung nachhaltiger Kraftstoffe in Verbrennungs-Außenbordmotoren als weitere Alternative.

Please visit yamahamarinemedia.com für Bilder und weitere Informationen über den neuen wasserstoffbetriebenen Außenborder und das Kraftstoffsystem.

... Notizen von The EDJE

      TAGS: #Yamaha, #RegulatorMarine, #Roush, Miami International Boat Show, #Hydrogenbetriebener Außenbordmotor, #TheEDJE