The New Elegant Powerful Electrified Performance Mercedes AMG GLE 63 S Coupe

The New Elegant Powerful Electrified Performance Mercedes AMG GLE 63 S Coupe

Combining elegance with powerful electrified performance: the new Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe

Un cupé elegante y electrificado con una agilidad y una dinámica de conducción soberbias, que ofrece un confort diario excepcional: el nuevo Mercedes-AMG GLE 63 S Cupé. En el corazón de este SUV cupé de altas prestaciones se encuentra el motor biturbo V8 AMG de 4,0 litros hecho a mano, que cuenta con un alternador arrancador EQ Boost electrificado y un sistema eléctrico de a bordo de 48 voltios que ofrece una respuesta inmediata a las órdenes del conductor. El GLE 63 S ofrece una impresionante potencia de 603 hp. La agilidad excepcional está garantizada gracias a la suspensión neumática AMG RIDE CONTROL+ con estabilización de balanceo AMG ACTIVE RIDE CONTROL, la tracción integral totalmente variable AMG Performance 4MATIC+ y la transmisión automática de 9 velocidades AMG SPEEDSHIFT TCT. La parrilla del radiador específica de AMG refuerza visualmente la clara pertenencia del Cupé a la familia de modelos AMG. Este polifacético deportista también ofrece todas las ventajas de un SUV de Mercedes tradicional: una amplia gama de elementos de seguridad y una tracción superior sin esfuerzo, incluso sobre superficies húmedas o arenosas y en condiciones de carretera invernales.

Image Credit: Daimler AG

“Nuestro nuevo GLE 63 Coupé completa nuestra atractiva cartera en este segmento. Satisface las más altas expectativas en términos de diseño y exclusividad, así como una excelente dinámica de conducción y agilidad. Por lo tanto, nuestro SUC más reciente es un ejemplo sobresaliente del lujo de altas prestaciones fabricado por AMG. Además de eso, incluso nuestro GLE Coupé utiliza un sistema eléctrico de a bordo de 48 voltios conectado con el generador de arranque EQ Boost, lo que nos impulsa a avanzar en la electrificación de nuestra serie de modelos de manera constante”, afirma Tobias Moers, presidente del Consejo de Dirección de Mercedes-AMG GmbH.

Expressive, powerful and elegant: the exterior design

A powerful yet elegant exterior design embodies the hallmarks of AMG Driving Performance. Membership of the Mercedes-AMG model family is obvious at first glance thanks to the striking AMG-specific radiator grille in high-gloss chrome. The stylish coupe silhouette evokes a self-assured appearance and stance, with design lines that clearly convey the passion for performance. As a typical feature of our performance models, the front bumper in a dynamic jet-wing design is painted in the vehicle color and features black air intakes. Imposing powerdomes in the hood and the front splitter in silver chrome emphasize the sharpened coupe design.

The side skirts, exterior mirror housings and flared wheel arches are painted in the vehicle color, and seamlessly blend into the muscular overall look. As standard, the GLE 63 S is equipped with 22-inch AMG wheels. Other AMG wheel variants are optionally available.

El parachoques trasero de nuevo diseño, con detalles específicos de AMG como un llamativo difusor en color negro con una moldura en cromo plateado, acentúa visualmente la anchura del vehículo. El sistema de escape especial AMG con dos embellecedores rectangulares de las salidas de escape en cromo brillo completa el aspecto deportivo y dominante; los embellecedores de las salidas de escape se diferencian visualmente por un característico efecto acanalado. El paquete AMG Night ofrece más opciones de personalización. Este incluye cristales tintados oscuros termoaislantes, así del splitter delantero, los embellecedores de los parachoques delantero y trasero, las inserciones en los faldones laterales, las carcasas de los retrovisores y los marcos de las ventanillas en un elegante negro. Además, los embellecedores dobles de las salidas de escape presentan un acabado en elegante negro brillante.

Progressive yet elegant: the interior design

La apariencia y el tacto típicos de AMG continúan en el interior de alta calidad del GLE 63 S Coupé, que se caracteriza por un ambiente marcadamente deportivo con un estilo dinámico y exclusivo. Los asientos AMG están tapizados en exclusiva piel napa, proporcionan un óptimo apoyo lateral y cuentan con un diseño de asiento específico de AMG con el emblema “AMG” en los respaldos delanteros. Otras variantes de cuero están disponibles opcionalmente. La iluminación ambiental ajustable individualmente viene de serie.

AMG-specific interior appointments and controls lend the cockpit a hallmark AMG look and support dynamic driving. The three-spoke AMG Performance steering wheel with aluminum shift paddles impresses with its optimized driver- oriented ergonomic design. The steering wheel rim is lined in nappa leather/DINAMICA microfiber and features a black 12 o’clock marking. Further standard interior equipment includes the AMG Drive Unit steering wheel buttons for particularly fast operation of dynamically relevant parameters.

La consola central incluye una unidad de control específica de AMG con interruptores adicionales que se utilizan para regular el ESP® de 3 etapas, el modo de transmisión manual, el sistema de amortiguación adaptativa, el sistema de escape AMG Performance estándar y la altura del vehículo. Junto con los pedales deportivos AMG de acero inoxidable cepillado con tacos de goma, los umbrales de las puertas y las alfombrillas negras con el logotipo “AMG” realzan el aspecto deportivo. Hay disponible una amplia gama de elementos decorativos interiores de gran calidad para una mayor personalización del habitáculo. Los elementos decorativos AMG en fibra de carbono confieren un toque especialmente deportivo al interior.

Continuation of electrification: the EQ Boost starter-generator in the AMG 4.0-liter V8 biturbo engine

The handcrafted 4.0-liter V8 biturbo engine in the new GLE 63 S Coupe is also equipped with an integrated EQ Boost starter-generator. It combines a starter motor and an alternator in a single, powerful electric motor compactly integrated between the engine and the transmission. The additional 21 hp of output plus 184 lb-ft of torque can be called upon temporarily to enable responsive acceleration characteristics as well as unique efficiency traits. This is because this innovative component supplies the 48-volt on-board electrical system and can be used as a power generator and also to perform hybrid functions. These include boost, recuperation, load point shift, gliding and the virtually imperceptible restarting of the engine with the start/stop function. The EQ Boost starter-generator is also responsible for idle speed control. This allows fuel savings that were previously reserved for high-voltage hybrid technology.

El motor V8 biturbo de 4,0 litros de AMG funciona con un sistema de sobrealimentación biturbo de eficacia probada, en el que los dos turbocompresores de gases de escape no están dispuestos en el exterior, sino entre las bancadas de cilindros. Las ventajas de la “V caliente interior” son el diseño compacto del motor y la respuesta inmediata de los turbocompresores de gases de escape. Estos se implementan utilizando la tecnología de doble entrada (twin-scroll) para aprovechar al máximo el flujo de los gases de escape y mejorar aún más la respuesta.

The intelligent AMG Cylinder Management system

Para mayor eficiencia, Mercedes-AMG también ha equipado los motores V8 con desactivación de cilindros. En el rango de carga parcial, los cilindros dos, tres, cinco y ocho se desactivan, lo que reduce de manera crucial el consumo de combustible. Cuando el conductor ha seleccionado el programa de conducción “Comfort”, el sistema de desactivación de cilindros está disponible en el amplio rango de revoluciones de 1.000 a 3.250 rpm. Una pantalla especial en el cuadro de instrumentos indica si el sistema de desactivación de cilindros está en uso y si el motor funciona actualmente en modo de cuatro o de ocho cilindros. La transición entre estos dos estados de funcionamiento es inmediata, rápida y neutral en cuanto al par, por lo que los ocupantes no la perciben.

The new GLE 63 S Coupe also features active dynamic engine mounts. These active engine mounts resolve the conflicting aims of achieving as soft a connection as possible to the powertrain for high comfort, and as rigid a connection as possible for optimum driving dynamics, by seamlessly and quickly adapting their rigidity to the respective driving conditions.

Agile and exact: AMG ACTIVE RIDE CONTROL roll stabilization

The AMG-specific configuration for high vehicle dynamics is greatly assisted by the active roll stabilization system, ACTIVE RIDE CONTROL, enabled thanks to the on-board 48-volt system. This precisely compensates body movements to a variety of road conditions. The result is that even in sporty situations near the limits, the handling remains precisely controllable and extremely direct. The system uses two independently operating, electromechanical actuators at the front and rear axles, each with an integrated planetary gear. This means that the stabilization system not only reduces body roll when cornering, but also allows more precise tuning of the cornering and load cycle properties. In addition, it increases ride comfort when driving in a straight line because stimuli by one-sided road bumps are balanced out, for example. Body movements can be actively and optimally adapted to the driving status, which intensifies the driving experience.

Another benefit compared with the usual hydraulic-based systems is the significantly faster response. The AMG control system can adapt the driving status to the conditions within milliseconds. A further benefit is the low weight of the components compared with hydraulic systems.

Driving pleasure to the power of seven: AMG DYNAMIC SELECT and AMG DYNAMICS

The seven DYNAMIC SELECT drive programs Comfort, Sport, Sport+, Individual, RACE, Trail and Sand allow a very varied driving experience with a widespread between maximum comfort and agile sportiness. The modes modify key parameters, such as the response of the engine, transmission, suspension and steering.

• “Confort”: conducción cómoda y de bajo consumo, por ejemplo, gracias a cambios anticipados a marchas más altas. La suspensión y la dirección están configuradas para enfatizar el confort.

• “Sport”: características deportivas gracias a una respuesta más ágil a las órdenes del acelerador, tiempos de cambio más cortos, reducciones de marcha más tempranas y precisas debido al doble embrague. Configuración de suspensión más dinámica.

• “Sport+”: características extremadamente deportivas gracias a una respuesta del acelerador aún más ágil, doble embrague en las reducciones e intervenciones de par específicas en los aumentos de marcha con desactivación de cilindros para unos tiempos de cambio optimizados. Mayor régimen de ralentí para una arrancada más rápida. Una configuración aún más dinámica para la suspensión, la dirección y el tren motriz.

• “Individual”: ajuste individual del sistema de conducción, la transmisión, el AMG DYNAMICS, la suspensión y el sistema de escape. Además, la función de planeo está disponible en los ajustes de conducción “Reducido” y “Moderado”.

• “RACE”: el programa de conducción “RACE” está diseñado para una conducción altamente dinámica en circuitos de carreras cerrados. En este programa, todos los parámetros están configurados para obtener el máximo rendimiento.

• “Trail”: conducción segura con el máximo rendimiento en terrenos blandos, embarrados o resbaladizos. La suspensión se eleva a un nivel superior. A partir de 43 mph, la suspensión vuelve a bajarse automáticamente.

• “Arena”: los ajustes en la suspensión y la tracción integral 4MATIC+ están pensados para una conducción deportiva sobre superficies sueltas y arenosas. La suspensión se eleva a un nivel superior. A partir de 43 mph, la suspensión vuelve a bajarse automáticamente.

Los programas de conducción están vinculados al control de agilidad AMG DYNAMICS, lo que permite adaptar aún mejor las características de manejo a las diferentes necesidades y condiciones de conducción. Bajo el término genérico “AMG DYNAMICS” se engloban las funciones de agilidad “Basic”, “Advanced”, “Pro” y “Master”, cuyas funciones son seleccionadas automáticamente por el programa de conducción correspondiente. Los niveles adicionales “Traction” y “Slide” se activan en los programas de conducción todoterreno “Trail” y «Sand» cuando se desactiva el ESP®.

Los parámetros relevantes para la conducción, como la respuesta del motor y de la suspensión, o los umbrales de control del ESP® completamente rediseñado, se adaptan de forma inteligente según el programa de conducción. El abanico va desde una orientación muy confortable hasta una dinámica muy elevada. El modo “Master”, memorizado en el programa de conducción RACE, garantiza una agilidad óptima y despliega al máximo el alto potencial de dinámica de conducción, por ejemplo, mediante una mayor velocidad de guiñada y una respuesta más rápida del acelerador, el sistema de cambio, el eje trasero directores, el diferencial autoblocante del eje trasero controlado electrónicamente o la distribución de la fuerza de frenado del sistema de tracción total.

Independent of the drive program, the driver can use the buttons in the center console or the steering wheel buttons to directly select manual transmission mode, the preferred suspension level and also the exhaust system.

Precise and fast: the AMG SPEEDSHIFT TCT 9-speed automatic transmission

The SPEEDSHIFT TCT 9-speed automatic transmission is specially tuned to the requirements of the eight-cylinder engine in the GLE 63 S Coupe. The systematic further development of hardware and software has made it possible to further optimize the reaction times. This means that automatic and manual shift commands can be implemented more quickly than ever before. Various reinforcement measures also ensure durability and performance with the high torque generated by the V8 engine.

Este software, ampliamente personalizado, permite tiempos de cambio extremadamente cortos, rápidas reducciones múltiples y ofrece cambios de marcha especialmente emocionantes gracias a la función de doble desembrague. Los cambios de marcha se realizan sin interrupción de la potencia de tracción. Se puede disfrutar de una aceleración dinámica y de tiempos de cambio muy cortos, así como de ajustes para un estilo de conducción más eficiente en cuanto al consumo de combustible, en función del modo seleccionado.

Highlights of the transmission:

• adaptation of the shift characteristics to the selected AMG DYNAMIC SELECT drive program

• En el modo manual “M”, la caja de cambios responde directamente a las órdenes de cambio manual del conductor; el sistema de propulsión reacciona con precisión y ejecuta las órdenes casi al instante.

• El modo M temporal permite cambiar inmediatamente al modo manual “M” con solo utilizar las levas de cambio.

• Función automática de doble embraiado al reducir de marcha: esta función se activa automáticamente en los programas de conducción “Sport”, “Sport+” y “RACE”.”

• La función ECO de arranque y parada se activa automáticamente en el programa de conducción “Comfort”.

• la función de “planeo” se puede activar individualmente en el modo “Individual”

Even sportier: the air suspension with continuous damping adjustment

La suspensión neumática AMG RIDE CONTROL+ de serie y el sistema de amortiguación adaptativa ADS+ (Adaptive Damping System) combinan una agilidad excepcional y una dinámica de conducción excelente con la máxima tracción y un confort extraordinario en el día a día. Las características de amortiguación pueden preseleccionarse en tres niveles —“Comfort”, “Sport” y “Sport+”—, lo que permite una clara distinción entre un elevado confort en largos trayectos y una dinámica de conducción deportiva.

Gracias a la autonivelación neumática, el nuevo GLE 63 S Coupé mantiene una altura de marcha constante independientemente de la carga del vehículo. Esta se puede ajustar según el modo de conducción o manualmente mediante un interruptor basculante en la consola central. En los programas de conducción AMG DYNAMIC SELECT “Sport”, “Sport+” y “RACE”, el nivel del vehículo se reduce. En el programa “Comfort”, el vehículo se baja a velocidades de 75 mph o superiores, y se vuelve a elevar al nivel normal cuando la velocidad desciende por debajo de 43 mph. Esto reduce la resistencia aerodinámica y, por tanto, el consumo de combustible. Además, la estabilidad de marcha mejora gracias a un centro de gravedad más bajo. En los programas de conducción “Trail” y “Sand”, la suspensión se eleva para aumentar la distancia al suelo en superficies en mal estado, y se baja automáticamente al nivel normal cuando la velocidad alcanza las 43 mph. Esta función también se puede controlar mediante el interruptor basculante.

AMG Performance 4MATIC+ all-wheel drive with fully variable torque distribution

El sistema de tracción total orientado al rendimiento garantiza en todo momento la mejor relación posible entre dinámica, tracción y eficiencia. Un embrague de control electromecánico conecta de forma variable el eje trasero, que cuenta con tracción permanente, con el eje delantero. La distribución óptima del par motor se calcula continuamente en función de las condiciones de conducción y de las acciones del conductor. La transición de la tracción trasera a la tracción total y viceversa es imperceptible, ya que el control inteligente está integrado en el sistema general del vehículo. Además de la tracción y la dinámica lateral, la tracción total también mejora la dinámica longitudinal para lograr una aceleración aún más potente. Los factores que influyen en la distribución del par no son solo la velocidad de marcha, la aceleración lateral y longitudinal y el ángulo de giro, sino también la diferencia de velocidad de rotación entre las distintas ruedas y la marcha seleccionada.

The all-wheel drive is controlled depending on the selected stage of the 3-stage Electronic Stability Program ESP® – from comfortable and sporty to highly dynamic. The 4ETS dynamic handling control system further enhances handling safety and agility, in particular on slippery surfaces or on surfaces with different friction coefficients. It uses brake interventions to keep individual driven wheels from spinning when starting off or accelerating. At the same time the differential locking effect enables the drive torque to be shifted to the wheels that are not spinning.

The electronic rear axle locking differential – for even more dynamic appeal

To further improve traction and vehicle dynamics, the GLE 63 S Coupe features an electronically controlled locking differential at the rear axle as standard. The slip is thus suppressed on the inner wheel on bends, ensuring optimum grip and maximum handling safety. The driver is therefore able to accelerate out of corners earlier and with more power thanks to the improved traction. The vehicle remains more stable when braking from high speed, while the locking differential also improves traction when accelerating from a standstill.

Standing firm: the AMG high-performance braking systems

In line with the high output values and their associated performance, the new GLE 63 S Coupe features an enhanced high-performance braking system with 6-piston fixed brake calipers and 15.7 x 1.5 in brake discs at the front, plus single-piston floating brake calipers and 14.6 x 1.3 in discs at the rear. The GLE 63 S Coupe is also visually enhanced by its striking red brake calipers.

As an option, a high-performance ceramic braking system with bronze-colored 6-piston fixed calipers at the front and single-piston floating brake calipers at the rear can be ordered, saving weight compared with the compound discs and thus reducing the unsprung mass. Further advantages are their strong fading stability under high stress. The brake system also scores highly with a long operating life and particularly fast responses.

Direct and immediate: AMG speed-sensitive sports steering

La dirección asistida electromecánica sensible a la velocidad tiene una relación variable. Destaca por su respuesta precisa gracias a la dirección de piñón y cremallera específica de AMG con relación variable. La asistencia a la dirección se adapta a las distintas etapas del sistema AMG DYNAMICS. La configuración en los modos “Básico” y “Avanzado” está orientada al confort. En “Pro” y “Master”, se ha programado una configuración que favorece un estilo de conducción deportivo y garantiza una mayor respuesta de la carretera.

AMG-specific displays: the MBUX infotainment system

The innovative MBUX control and display concept is a standard feature of the GLE 63 S Coupe, creating an even closer bond between the vehicle, its driver and passengers. At the same time, the latest version of the infotainment system contributes to its great day-to-day practicality. Innovative displays such as the particularly striking Super sport mode with a central rev counter and 3D-look scales lend visual depth to the instrument display and accentuate its exclusivity.

La vista “Super sport” también ofrece amplia información adicional específica de AMG, como una indicación inspirada en el mundo del automovilismo para subir de marcha en el modo de cambio manual, una función conocida como “Shift light”. A través del menú AMG, el conductor puede acceder a diversas pantallas especiales:

• Indicador de marcha: con el símbolo “M” amarillo en modo manual

• Menú de calentamiento: temperatura del aceite del motor y de la transmisión

• Menú de configuración – Ajustes de AMG DYNAMIC SELECT

• G-Meter – longitudinal and lateral acceleration forces

• RACETIMER – stopwatch, lap and sector times

• Engine data – output and torque, engine oil and transmission oil temperature

Las visualizaciones de nuevo diseño de la pantalla multimedia permiten disfrutar aún mejor de otras funciones del vehículo, por ejemplo, mediante una presentación animada de los sistemas de asistencia a la conducción, del vehículo y de comunicación, así como de los programas de conducción. Cuando se activan los programas de conducción “Trail” y “Sand” de DYNAMIC SELECT, específicos de AMG, se pueden seleccionar en el cuadro de instrumentos ajustes específicos para todo terreno, como la pendiente, la inclinación y el bloqueo del diferencial, que aparecen en la pantalla multimedia.

El paquete opcional ENERGIZING Plus garantiza un mayor confort. Este paquete agrupa muchos de los elementos de equipamiento de alta gama e incluye asientos multicontorno para el conductor y el acompañante, climatización de los asientos para el conductor y el acompañante (con calefacción y ventilación), el paquete «Warmth and Comfort», el paquete «AIR-BALANCE» (aromas, incl. la fragancia específica de AMG #63, ionización y purificación del aire) y seis programas ENERGIZING Comfort, así como el ENERGIZING COACH para la preselección inteligente de los programas ENERGIZING Comfort, con el fin de adaptarse mejor a la situación de conducción, así como al bienestar físico y al estado de ánimo del conductor.

Technical data at a glance

* electronically limited