El dominio de Palou y el drama del contrato de Power: La temporada 2025 de INDYCAR se desarrolla tras el R13 de Toronto

La temporada 2025 del Campeonato NTT INDYCAR SERIES llega a su fin con sólo cuatro carreras - dos en circuitos de carretera y dos en óvalos - para decidir quién es el mejor y quién queda. Interesante ver los equipos en el top 10 en el campeonato de puntos muestra Ganassi Racing, Arrow McLaren, Andretti Global, y Meyer Shank Racing cada uno con dos pilotos donde Team Penske tiene sólo uno y la sorpresa de AJ Foyt Racing también con un piloto en el ranking. Esta observación deja a Ed Carpenter Racing, Dale Coyne Racing, Juncos Hollinger Racing, Rahal Letterman Lanigan Racing, y la primera temporada de PREMA Racing fuera y rascándose la cabeza en cuanto a lo que tienen que hacer para ser un competidor Top 10. Crédito de la imagen: NICS Screengrab via FB/META (2025)

El dominio de Palou y el drama del contrato de Power: La temporada 2025 de INDYCAR se desarrolla tras el R13 de Toronto

selfie ... ¡al estilo podio! Ganador del Ontario Honda Dealers Indy Toronto Arrow McLaren piloto Pato O'Ward agarra un teléfono y toma la foto con P2 Dale Coyne Racing's Rinus Veekay y P3 Chip Ganassi Racing's (primer podio) Kyffin Simpson. Crédito de la imagen NICS vía FB/META (2025)

La clasificación pone de relieve la regularidad de Palou, ya que O'Ward y Kyle Kirkwood, a 173 puntos, tienen dificultades para recortar distancias. Scott Dixon, a 174 puntos, y Christian Lundgaard, a 219, también parecen descartados salvo circunstancias extraordinarias. Los críticos argumentan que la ventaja de Palou, reforzada por la destreza estratégica de Chip Ganassi Racing, hace que su defensa del campeonato sea casi inexpugnable. El equipo Arrow McLaren de O'Ward necesitará una ejecución impecable y un bajón significativo en la forma de Palou para cambiar este impulso, una hazaña que parece poco probable con la temporada en su recta final.

 

Will Power no parece demasiado preocupado por sus posibilidades de mantener otro año de contrato con el Team Penske mientras ofrece la temporada de rendimiento más consistente de cualquier piloto del Team Penske en 2025. Crédito de la imagen: Christopher Owens vía FB/META (2025)

La trama secundaria en torno al futuro de Will Power con el equipo Penske añade intriga a la temporada. Con su contrato actual acercándose a su fin, la posición de Power está bajo escrutinio, especialmente a medida que se arremolinan los rumores sobre David Malukas como posible sustituto para 2026 - a falta de cuatro carreras para 2025, Power tiene 263 puntos frente a Malukas con 259 puntos. Esta incertidumbre ha aumentado las apuestas para Power, que debe demostrar su valía en las últimas carreras celebradas en WeatherTech Raceway Laguna Seca, Portland International Raceway, Milwaukee Mile, y la final celebrada en Nashville en Nashville Superspeedway para asegurar un nuevo acuerdo.

 

A pesar de la presión, Power se ha erigido como el piloto más regular y con más puntos del equipo Penske en 2025, de nuevo, acumulando 263 puntos - 24 puntos por delante de su compañero de equipo Scott McLaughlin, que tiene 239 - y de Josef Newgarden, propenso a los DNF en la temporada, con 213 puntos. Este inesperado dominio ha alimentado la especulación sobre si Power puede aprovechar su rendimiento para influir en la decisión del equipo, añadiendo una capa de tensión a la narrativa del campeonato - con el telón de fondo de El incumplimiento de las normas por parte del equipo Penske provocó despidos en la cúpula directiva - a medida que se intensifica la charla sobre el mercado de conductores.

 

Mucho más champán tiene que fluir sobre O'Ward en P1 en las próximas cuatro carreras para que el campeonato de esta temporada se convierta en una verdadera carrera por los puntos, siempre y cuando Palou corra y termine abajo en posiciones de dos dígitos (lo cual es muy dudoso, en el mejor de los casos). Crédito de la imagen: Christopher Owens vía FB/META (2025)

A medida que la temporada se dirige a su recta final el 21 de julio de 2025, la atención sigue dividida entre el título aparentemente inevitable de Palou y el drama fuera de la pista que rodea a Power. Con sólo cuatro carreras por delante, la combinación de la competición en pista y las negociaciones contractuales promete un final dramático para una temporada INDYCAR ya de por sí apasionante.

 

Los entrenamientos para el Java House Grand Prix of Monterey en el WeatherTech Raceway Laguna Seca comienzan el viernes a las 5 p.m. ET (FS2, FOX Sports app, INDYCAR Radio Network), marcando la 14ª de las 17 carreras de la temporada 2025 de la NTT INDYCAR SERIES. La carrera de 95 vueltas, un evento crítico con solo cuatro carreras restantes, está programada para el domingo a las 3 p.m. en FOX. También habrá una retransmisión en español en FOX Deportes, lo que aumentará la expectación a medida que se intensifica la batalla por el campeonato.