maj 10, 2026

EVH Nyheter

Elhybrid E Automotive, E Aviation, E Marine & Framtida innovativa elhybrid VTOL flyg- och rymdteknik Nyheter runt om i världen!

Palous dominans och Powers kontraktsdrama: INDYCAR-säsongen 2025 utvecklas efter R13 Toronto

2025 NTT INDYCAR SERIES Mästerskapssäsongen avslutas med endast fyra lopp - två renodlade landsvägslöpor och två ovala banor - kvar för att avgöra vem som är bäst och vem som är kvar. Intressant att se teamen bland de 10 främsta i poängligan är att Ganassi Racing, Arrow McLaren, Andretti Global och Meyer Shank Racing har två förare vardera, medan Team Penske bara har en och AJ Foyt Racing överraskande nog också har en förare med i rankingen. Denna observation lämnar Ed Carpenter Racing, Dale Coyne Racing, Juncos Hollinger Racing, Rahal Letterman Lanigan Racing, och första säsongen PREMA Racing ute och kliar sig i huvudet om vad de behöver göra för att bli en Top 10 konkurrent. Bildkredit: NICS Screengrab via FB/META (2025)

Palous dominans och Powers kontraktsdrama: INDYCAR-säsongen 2025 utvecklas efter R13 Toronto

Med endast fyra tävlingar kvar av säsongen i NTT INDYCAR SERIES har mästerskapskampen tagit en spännande vändning efter tävlingen i Toronto. Alex Palou har en överlägsen ledning med 536 poäng, vilket gör honom till den främste kandidaten för en potentiell trepoängare och en fjärde titel. En färsk analys från MPG:s kommitté för motorsport och bilkultur visar att Pato O'Ward, som ligger 99 poäng efter, har en stor utmaning framför sig för att ta sig förbi Palou, eftersom han måste vinna alla återstående tävlingar - var och en värd 50 poäng - medan Palou slutar på 12:e plats eller sämre, ett scenario som Edmund Jenks, chefredaktör för Motorsports Journal, anser vara mycket osannolikt.
 
SELFIE ... Podium Style! Vinnaren av Ontario Honda Dealers Indy Toronto Arrow McLaren-föraren Pato O'Ward tar en telefon och knäpper en bild med P2 Dale Coyne Racings Rinus Veekay och P3 Chip Ganassi Racings (första pallplatsen) Kyffin Simpson. Bildkredit NICS via FB/META (2025)
Ställningen understryker Palous konsekvens, med O'Ward och Kyle Kirkwood, 173 poäng bakom, som kämpar för att stänga gapet. Scott Dixon, 174 poäng bakom, och Christian Lundgaard, 219 poäng bakom, verkar också vara borta från tävlingen om inte extraordinära omständigheter inträffar. Kritikerna menar att Palous ledning, som förstärks av Chip Ganassi Racings strategiska skicklighet, gör hans mästerskapsförsvar nästan ointagligt. O'Wards Arrow McLaren-team kommer att behöva ett felfritt utförande och en betydande nedgång i Palous form för att ändra på detta momentum, en bedrift som verkar osannolik när säsongen går mot sitt slut.
 
Will Power verkar inte alltför oroad över sina chanser att behålla ett år till på kontraktet med Team Penske samtidigt som han levererar den mest konsekventa säsongen av alla Team Penske-förare 2025. Bildkredit: Christopher Owens via FB/META (2025) 

För att göra säsongen ännu mer spännande finns det en intrig kring Will Powers framtid i Team Penske. Eftersom hans nuvarande kontrakt närmar sig sitt slut är Powers position under lupp, särskilt som rykten florerar om David Malukas som en potentiell ersättare för 2026 - med fyra tävlingar kvar 2025 har Power 263 poäng mot Malukas 259 poäng. Denna osäkerhet har höjt insatserna för Power, som måste bevisa sitt värde i de sista loppen som körs på WeatherTech Raceway Laguna Seca, Portland International Raceway, Milwaukee Mile och finalen som körs i Nashville på Nashville Superspeedway för att säkra ett nytt avtal.

 
Trots pressen har Power framstått som Team Penskes mest konsekventa och poängstarkaste förare under 2025, återigen med 263 poäng - 24 poäng före teamkamraten Scott McLaughlin, som står på 239 - och DNF-säsongens Josef Newgarden på 213. Denna oväntade dominans har gett upphov till spekulationer om huruvida Power kan utnyttja sin prestation för att påverka teamets beslut, vilket lägger till ett lager av spänning i mästerskapets berättelse - med bakgrunden av Team Penskes regelbrott som ledde till avsked på högsta ledningsnivå - när snacket på förarmarknaden intensifieras.
 
Mycket mer champagne måste flöda på O'Ward på P1 i de kommande fyra loppen för att säsongens mästerskap ska bli ett verkligt poänglopp så länge Palou kör och slutar på tvåsiffriga placeringar (vilket är mycket tveksamt, i bästa fall). Bildkredit: Christopher Owens via FB/META (2025) 
När säsongen går in i sin slutspurt den 21 juli 2025 är fokus fortfarande delat mellan Palous till synes oundvikliga titel och dramat kring Power utanför banan. Med bara fyra lopp kvar utlovar kombinationen av tävlingar på banan och kontraktsförhandlingar en dramatisk avslutning på en redan spännande INDYCAR-säsong.
 
Träningen för Java House Grand Prix of Monterey på WeatherTech Raceway Laguna Seca startar på fredag kl. 17.00 ET (FS2, FOX Sports app, INDYCAR Radio Network) och markerar det 14:e av 17 lopp i 2025 års NTT INDYCAR SERIES-säsong. Det 95 varv långa loppet, ett kritiskt evenemang med bara fyra lopp kvar, är planerat till söndag kl. 15.00 på FOX. En spanskspråkig sändning kommer också att finnas tillgänglig på FOX Deportes, vilket ökar förväntningarna när kampen om mästerskapet intensifieras.
 
... anteckningar från EDJE
 
 
 
 
 
 
 
 
 
TAGS: Alex Palou, Pato O'Ward, NTT INDYCAR SERIES, #IndyCarOnFOX, Will Power, Team Penske, David Malukas, säsongen 2025, evenemang i Toronto, Chip Ganassi Racing, Arrow McLaren, Scott McLaughlin, kontraktsförhandlingar, #motorsports, racinganalys, The EDJE

Du kanske har missat

Upptäck mer från EVH News

Prenumerera nu för att fortsätta läsa och få tillgång till hela arkivet.

Fortsätt läsa