Les Maldives et la Thaïlande passent à l'électricité avec le Candela P-12

Des ferries électriques volants pour nettoyer les Maldives - et mettre fin au mal de mer

Une flotte de navires électriques révolutionnaires aidera les Maldives à réduire la pollution, tout en offrant aux touristes une navigation douce et sans mal de mer. Découvrez la merveille d'ingénierie suédoise Candela P-12.

En 2026, les touristes pourront abandonner les vedettes rapides, cahoteuses et empestant l'essence, qui dominent le transport aux Maldives, et embarquer à la place sur le Candela P-12, Le premier vaisseau navette électrique “volant” au monde.

L'opérateur maldivien a acheté une flotte de 10 navires ultramodernes construits en Suède. Navette de l'ego. Flying 1.5 meters above the surface at higher speeds than any other electric ship, the innovative P-12 has been named a ‘game changer’ for combining long electric range with high speed at sea. Its secret lies in two computer-controlled hydrofoils that lift the hull above the water, reducing energy consumption by a staggering 80% — enabling the long range needed to shuttle travelers from Malé International Airport to the outer island atolls.

Le P-12 s'attaquera à la pollution et aux émissions produites par les nombreux hors-bord à double moteur qui alimentent l'industrie du tourisme. Ces bateaux consomment généralement environ cinq litres d'essence par kilomètre, soit 15 fois plus de carburant qu'un bus, ce qui en fait l'un des plus gros émetteurs de CO₂ du pays. Plus grave encore, leurs larges sillages érodent les coraux, tandis que le bruit des moteurs perturbe les écosystèmes sensibles des récifs et empêche les poissons de se reproduire.

“Jusqu'à présent, il n'existait pas de véritable option pour électrifier le transport maritime, car les coques conventionnelles sont tout simplement trop inefficaces pour fonctionner sur batterie. Avec le Candela P-12, nous disposons enfin d'un navire ayant l'autonomie et la vitesse nécessaires pour remplacer les bateaux fonctionnant aux combustibles fossiles, tout en minimisant l'impact sur cet environnement unique”, déclare Shabir Walji, PDG d'Ego Shuttle.

Une fois en vol, le P-12, très silencieux, ne déplace pratiquement pas d'eau et ne crée pas de vagues - juste une légère ondulation due à ses deux hélices contrarotatives. Son sillage fait moins de 10 centimètres de haut, ce qui est comparable à celui d'un petit canot pneumatique. Et parce qu'il est entièrement électrique et si efficace, il éliminera les émissions .

Le P-12 promet également une expérience nettement meilleure pour les touristes qui visitent les nombreuses stations balnéaires cinq étoiles des Maldives. Aujourd'hui, le transfert de l'aéroport aux atolls est sans doute la partie la moins agréable des vacances aux Maldives. Contrairement au confort paisible de la classe affaires d'un avion, le trajet en hors-bord est bruyant, cahoteux et réputé pour provoquer le mal de mer, ce que le P-12 élimine totalement.

Le système de bord du navire Contrôleur de vol - un ordinateur - ajuste en permanence et en temps réel l'angle des hydrofoils pour garantir un voyage stable et sans heurts. Cette technologie fonctionne de la même manière que les systèmes de commandes de vol électriques utilisés dans les avions de chasse modernes et a été décrite comme une “pilule numérique contre le mal de mer”. En outre, les passagers peuvent profiter d'une série de commodités, notamment le Wi-Fi, des écrans de divertissement, des rafraîchissements et des collations, l'accessibilité pour les poussettes et les fauteuils roulants et, bien sûr, des prises de recharge pour divers appareils personnels.

“C'est tout simplement une meilleure expérience. La technologie de l'hydroptère est bénéfique pour tout le monde - pour les passagers et pour la planète. Nous sommes extrêmement fiers de nous associer à Ego Shuttles pour amener notre technologie d'hydroglisseur aux Maldives, où elle aura un impact durable sur l'un des endroits les plus précieux et les plus riches en biodiversité du monde”, déclare Gustav Hasselskog, fondateur et PDG de Candela.

The first vessels in Ego’s P-12 fleet will connect Malé with nearby islands, with operations set to begin in 2026. Ego Shuttles will also establish a local logistics and service hub, training Maldivian talent and creating new green jobs.

Bien qu'il soit à la pointe de la technologie, le Candela P-12 a déjà fait ses preuves dans le système de transport public de Stockholm., où il a été très bien accueilli par les passagers parce qu'il a permis de réduire de moitié la durée des trajets domicile-travail, grâce à des dérogations aux limitations de vitesse de la ville.

“Nous sommes fiers d'apporter cette première mondiale aux Maldives, soutenus par le leadership climatique ambitieux du gouvernement et son engagement à atteindre le zéro net d'ici 2030. Peu de nations ont fait davantage pour placer la durabilité au cœur du développement. Les Maldives sont depuis longtemps une voix mondiale pour l'action climatique, et en adoptant le Candela P-12, elles montrent que même les nations les plus vulnérables peuvent montrer l'exemple”, déclare Shabir Walji, PDG et fondateur d'Ego Shuttles.

… notes from SP

Candela
Mikael Mahlberg, chef de la communication

mikael.mahlberg@candela.com
+46 76 537 6678

Navettes de l'ego
Shabir Walji, PDG
swalji@egoshuttle.com

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