IDTechEx spiega l'importanza della guida di Tesla e Squad Solar

IDTechEx spiega l'importanza di guidare Tesla e Squad Solar. Credito immagine: IDTechEx

IDTechEx spiega l'importanza della guida di Tesla e Squad Solar
Il dottor Peter Harrop, esperto del settore e presidente di IDTechEx, ha recentemente pubblicato il seguente articolo.

Sta accadendo rapidamente. Le startup Sono Motors e Lightyear hanno annunciato la disponibilità di auto familiari solari per il prossimo anno. Sono dotate di carrozzerie solari, anziché degli inutili scarti del tetto solare che si vedono su altre auto. Ciò significa che molti proprietari non si collegheranno mai alla rete elettrica. Non hanno l'accelerazione di una Tesla, ma Lightyear sottolinea sfacciatamente che la sua Lightyear One percorrerà 740 km più velocemente di qualsiasi Tesla, perché quest'ultima dovrebbe fermarsi e attaccare la spina. Le grandi case automobilistiche dovrebbero vergognarsi di queste due startup che, con queste proposte allettanti, hanno sottratto loro oltre $200 milioni di euro in un anno. È vero, Hyundai si è messa all'opera annunciando tre grandi progetti di tetti solari, uno per le auto elettriche pure, uno per le ibride e un altro che promette di essere semitrasparente quando sarà disponibile.

Nessuno di questi renderà una Hyundai indipendente dal punto di vista energetico. Tuttavia, alcuni utenti Hyundai otterranno più di 10% della loro elettricità dalla luce del giorno, considerando le distanze tipiche percorse. Toyota, Hanergy e altri stanno sperimentando una chimica più costosa e ancora più efficiente, in grado di fornire almeno un kilowatt per chilogrammo. Ciò significa che anche le automobili possono ottenere almeno un kilowatt per veicolo.

Tesla has now joined the solar party with an option on its Cybertruck. At the launch in November 2019 he said, “Ci sarà la possibilità di aggiungere l'energia solare che genera 15 miglia al giorno, forse di più. Mi piacerebbe che fosse autoalimentato. L'aggiunta di ali solari pieghevoli genererebbe 30-40 miglia al giorno. Negli Stati Uniti la media è di 30 miglia al giorno.”

Musk had previously discussed the idea of a “deployable solar shield like a retractable hard top” for electric vehicles. That feature could particularly be useful with the Cybertruck camper configuration that Tesla is planning to offer as an option. The chemistry was not revealed but we expect it to be the now mainstream single crystal silicon.

The Chinese plan to make the more efficient single crystal silicon more popular even than today’s workhorse polycrystalline silicon on a house near you by massive new capacity leading to robust cost reduction. Much more efficient means you get more electricity, or you need less area. We expect Tesla to charge a few thousand dollars for the huge solar top, very attractive to those buying the $50k plus premium versions of the pickup. Another tens of thousands a year sale of solar cars should result.

Infatti, pochi giorni dopo è arrivato l'annuncio dell'auto Squad City Solar, un altro esempio di solare all'inizio del concetto. Quest'auto solare da 45 km/h e 2 persone per la mobilità quotidiana (sub)urbana è stata sviluppata da due ex dipendenti di Lightyear che condividono il desiderio di sviluppare un'auto solare a prezzi accessibili per un ampio gruppo di consumatori. Squad è già disponibile per il preordine nell'UE. Il prezzo al dettaglio parte da soli 5750 euro (IVA esclusa), quindi è molto conveniente, così come l'auto solare Sono Sion a 5 posti. In seguito verrà offerta anche una Squad da 80 km/h. La Squad offre spazio per due passeggeri seduti fianco a fianco e un vano portaoggetti nella parte posteriore. Due bambini (fino a 1,25 m) possono sedere sui sedili posteriori, ove consentito dalla legge.

Raghu Das, CEO of analysts IDTechEx says, “Siamo chiaramente al punto di svolta per l'adozione dell'energia solare sui veicoli terrestri, acquatici e aerei, in particolare su quelli puramente elettrici dove l'autonomia si vende. Ora ci sono camper, camion per le consegne, navette robotiche, autobus, barche e persino aerei che ricavano almeno 10% e spesso tutta l'elettricità dalla luce del giorno. Molti la trovano utile anche sulle fiancate dei loro veicoli. Chi progetta un veicolo elettrico deve prendere in seria considerazione la carrozzeria solare. È una nuova tecnologia abilitante fondamentale.”

IDTechEx – Image Credit: IDTechEx

On cue, IDTechEx has all this in a new report, “Auto, autobus, camion e treni solari 2020-2030“. The focus is technology analysis and market forecasting. Another report scopes energy independent electric vehicles land, water and air.

Per saperne di più su questo rapporto, visitate il sito www.IDTechEx.com/Solar o contattateci all'indirizzo Research@IDTechEx.com.

NOTA: To connect with Dr Peter Harrop and others on this topic, join us at The IDTechEx Show! Europe 2020, 13 – 14 May, Estrel Convention Center, Berlin, Germany. Presenting the latest emerging technologies at one event, with seven concurrent conferences and a single exhibition covering Electric Vehicles, Energy Storage, Graphene, Internet of Things, Printed Electronics, Sensors and Wearable Technology. Please visit www.IDTechEx.com/Europe per saperne di più e registrare il proprio posto.