IDTechEx Explains Significance Of Driving Tesla And Squad Solar

IDTechEx förklarar betydelsen av att köra Tesla och Squad Solar. Bildkredit: IDTechEx

IDTechEx Explains Significance Of Driving Tesla And Squad Solar
Dr Peter Harrop, en ledande branschexpert och ordförande i IDTechEx, har nyligen publicerat nedanstående artikel.

Det händer snabbt nu. De nystartade företagen Sono Motors och Lightyear tillkännagav att de kommer att ha solcellsdrivna familjebilar tillgängliga nästa år. De har solcellskarosser i stället för det värdelösa skrot av solcellstak som finns på andra bilar. Det betyder att många ägare aldrig kommer att koppla in sig. De har inte samma acceleration som en Tesla, men Lightyear påpekar fräckt att deras Lightyear One kommer att gå 740 km snabbare än någon Tesla eftersom Tesla skulle behöva stanna och plugga in. De stora bilföretagen borde skämmas över dessa två nystartade företag som tar långt över $200 miljoner av deras verksamhet inom ett år med dessa attraktiva förslag. Det är sant att Hyundai nu är på jobbet och tillkännager tre stora soltaksdesigner, en för rena elbilar, en för hybrider, en annan lovad att vara halvtransparent när den är tillgänglig.

Ingen av dem kommer att göra en Hyundai energioberoende för någon. Ändå kommer vissa Hyundai-användare att få över 10% av sin el från dagsljus, med tanke på typiska körsträckor. Toyota, Hanergy och andra experimenterar med dyrare, ännu mer effektiv kemi som ger minst en kilowatt per kilo. Det innebär att även bilar kan få minst en kilowatt per fordon.

Tesla has now joined the solar party with an option on its Cybertruck. At the launch in November 2019 he said, “Det kommer att finnas ett alternativ att lägga till solenergi som genererar 15 miles per dag, eventuellt mer. Skulle älska att detta skulle vara självdrivet. Att lägga till utfällbara solvingar skulle generera 30 till 40 miles per dag. Genomsnittliga mil per dag i USA är 30.”

Musk had previously discussed the idea of a “deployable solar shield like a retractable hard top” for electric vehicles. That feature could particularly be useful with the Cybertruck camper configuration that Tesla is planning to offer as an option. The chemistry was not revealed but we expect it to be the now mainstream single crystal silicon.

The Chinese plan to make the more efficient single crystal silicon more popular even than today’s workhorse polycrystalline silicon on a house near you by massive new capacity leading to robust cost reduction. Much more efficient means you get more electricity, or you need less area. We expect Tesla to charge a few thousand dollars for the huge solar top, very attractive to those buying the $50k plus premium versions of the pickup. Another tens of thousands a year sale of solar cars should result.

Några dagar senare presenterades Squad City Solar car, ett annat exempel på att solenergi finns med redan i början av konceptet. Denna solcellsbil för 45 km/h och 2 personer för daglig mobilitet i (sub)urbana miljöer utvecklas av två före detta Lightyear-anställda som delar en önskan om att utveckla en prisvärd solcellsbil för en stor grupp konsumenter. Squad är redan tillgänglig för förbeställning i EU. Detaljhandelspriset börjar på endast 5750 euro (ex. moms), så den är mycket prisvärd, precis som den 5-sitsiga solbilen Sono Sion. En 80 km/h Squad kommer också att erbjudas senare. Squad erbjuder plats för två passagerare som sitter sida vid sida och ett förvaringsfack i baksätet. Två barn (upp till 1,25 m) kan sitta i baksätet där det är tillåtet enligt lag.

Raghu Das, CEO of analysts IDTechEx says, “Vi är helt klart vid tipppunkten för antagande av solenergi på land-, vatten- och luftfordon, särskilt på rena elektriska fordon där räckvidden säljer. Det finns nu husbilar, budbilar, robotskyttlar, bussar, båtar och till och med flygplan som får minst 10% och ofta all sin el från dagsljus. Många tycker att det är användbart även på sidorna av sina fordon. Alla som konstruerar elfordon måste nu på allvar överväga solcellsdrivna karosserier. Det är en ny viktig möjliggörande teknik.”

IDTechEx – Image Credit: IDTechEx

On cue, IDTechEx has all this in a new report, “Solenergibilar, bussar, lastbilar och tåg 2020-2030“. The focus is technology analysis and market forecasting. Another report scopes energy independent electric vehicles land, water and air.

För mer information om rapporten, vänligen besök www.IDTechEx.com/Solar eller kontakta oss på Research@IDTechEx.com.

OBS! To connect with Dr Peter Harrop and others on this topic, join us at The IDTechEx Show! Europe 2020, 13 – 14 May, Estrel Convention Center, Berlin, Germany. Presenting the latest emerging technologies at one event, with seven concurrent conferences and a single exhibition covering Electric Vehicles, Energy Storage, Graphene, Internet of Things, Printed Electronics, Sensors and Wearable Technology. Please visit www.IDTechEx.com/Europe för att få veta mer och registrera din plats.