IDTechEx Explains Significance Of Driving Tesla And Squad Solar

IDTechEx erklärt die Bedeutung des Fahrens von Tesla und Squad Solar. Bildnachweis: IDTechEx

IDTechEx Explains Significance Of Driving Tesla And Squad Solar
Dr. Peter Harrop, ein führender Branchenexperte und Vorsitzender von IDTechEx, hat kürzlich den folgenden Artikel veröffentlicht.

Das geschieht jetzt sehr schnell. Die Start-ups Sono Motors und Lightyear kündigten für nächstes Jahr Solar-Familienautos an. Sie haben Solarkarosserien und nicht den nutzlosen Schrott eines Solardachs, den man bei anderen Autos sieht. Das bedeutet, dass viele Besitzer nie an die Steckdose gehen werden. Sie haben nicht die Beschleunigung eines Tesla, aber Lightyear weist frech darauf hin, dass sein Lightyear One 740 km schneller fahren wird als jeder Tesla, weil der Tesla anhalten und an die Steckdose gehen müsste. Die großen Autokonzerne sollten sich schämen, dass diese beiden Start-ups ihnen mit diesen attraktiven Angeboten innerhalb eines Jahres weit über $200 Millionen abgenommen haben. Hyundai hat drei große Solardächer angekündigt, eines für reine Elektroautos, eines für Hybridautos und ein weiteres, das bei Verfügbarkeit halbtransparent sein soll.

Keiner von ihnen wird einen Hyundai energieunabhängig machen. Nichtsdestotrotz werden einige Hyundai-Benutzer über 10% ihres Stroms aus Tageslicht beziehen, wenn man die typischen Fahrstrecken berücksichtigt. Toyota, Hanergy und andere experimentieren mit teurerer, noch effizienterer Chemie, die mindestens ein Kilowatt pro Kilogramm liefert. Das bedeutet, dass sogar Autos mindestens ein Kilowatt pro Fahrzeug erreichen.

Tesla has now joined the solar party with an option on its Cybertruck. At the launch in November 2019 he said, “Es wird eine Option geben, Solarstrom hinzuzufügen, der 15 Meilen pro Tag erzeugt, möglicherweise mehr. Ich würde es gerne mit eigener Energie versorgen. Mit ausklappbaren Solarflügeln könnte man 30 bis 40 Meilen pro Tag zurücklegen. Der Durchschnitt in den USA liegt bei 30 Meilen pro Tag.”

Musk had previously discussed the idea of a “deployable solar shield like a retractable hard top” for electric vehicles. That feature could particularly be useful with the Cybertruck camper configuration that Tesla is planning to offer as an option. The chemistry was not revealed but we expect it to be the now mainstream single crystal silicon.

The Chinese plan to make the more efficient single crystal silicon more popular even than today’s workhorse polycrystalline silicon on a house near you by massive new capacity leading to robust cost reduction. Much more efficient means you get more electricity, or you need less area. We expect Tesla to charge a few thousand dollars for the huge solar top, very attractive to those buying the $50k plus premium versions of the pickup. Another tens of thousands a year sale of solar cars should result.

Einige Tage später wurde das Squad City Solar Car angekündigt, ein weiteres Beispiel für ein Solarkonzept, das ganz am Anfang steht. Dieses 45 km/h schnelle 2-Personen-Solarauto für die tägliche (sub)urbane Mobilität wird von zwei ehemaligen Lightyear-Mitarbeitern entwickelt, die den Wunsch teilen, ein erschwingliches Solarauto für eine große Gruppe von Verbrauchern zu entwickeln. Der Squad kann in der EU bereits vorbestellt werden. Der Verkaufspreis beginnt bei nur 5750 € (ohne MwSt.) und ist damit sehr erschwinglich, ebenso wie das 5-sitzige Solarauto Sono Sion. Später wird auch ein 80 km/h schneller Squad angeboten werden. Der Squad bietet Platz für zwei nebeneinander sitzende Passagiere und ein Staufach im Fond. Zwei Kinder (bis zu 1,25 m) können auf den Rücksitzen Platz nehmen, sofern dies gesetzlich erlaubt ist.

Raghu Das, CEO of analysts IDTechEx says, “Wir befinden uns eindeutig an einem Wendepunkt, was die Nutzung von Solarenergie bei Land-, Wasser- und Luftfahrzeugen angeht, insbesondere bei reinen Elektrofahrzeugen, bei denen die Reichweite eine Rolle spielt. Inzwischen gibt es Wohnmobile, Lieferwagen, Roboter-Shuttles, Busse, Boote und sogar Flugzeuge, die mindestens 10% und oft sogar ihren gesamten Strom aus Tageslicht beziehen. Viele finden es sogar an den Seiten ihrer Fahrzeuge nützlich. Jeder Konstrukteur eines Elektrofahrzeugs muss jetzt ernsthaft über eine Solarkarosserie nachdenken. Sie ist eine neue Schlüsseltechnologie.”

IDTechEx – Image Credit: IDTechEx

On cue, IDTechEx has all this in a new report, “Solarautos, Busse, Lastwagen, Züge 2020-2030“. The focus is technology analysis and market forecasting. Another report scopes energy independent electric vehicles land, water and air.

Um mehr über diesen Bericht zu erfahren, besuchen Sie bitte www.IDTechEx.com/Solar or contact us at Research@IDTechEx.com.

HINWEIS: To connect with Dr Peter Harrop and others on this topic, join us at The IDTechEx Show! Europe 2020, 13 – 14 May, Estrel Convention Center, Berlin, Germany. Presenting the latest emerging technologies at one event, with seven concurrent conferences and a single exhibition covering Electric Vehicles, Energy Storage, Graphene, Internet of Things, Printed Electronics, Sensors and Wearable Technology. Please visit www.IDTechEx.com/Europe to find out more and register your place.