F-150ライトニング・スーパートラック、パイクスピーク2024で山岳賞を獲得

• フォード・パフォーマンスF-150ライトニング・スーパートラックが102レースで全61台中最速タイムを記録^nd パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム
• ロマン・デュマが電気自動車のデモカーを操縦し、アメリカズ・マウンテンを8分53秒553で駆け抜けた。
• フォード・パフォーマンスは、2023年のスーパーバン4.2に続き、2年連続でパイクスピークで電気自動車のデモンストレーターを成功させた。

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第102回パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムで、電気自動車のデモカー、フォードF-150ライトニング・スーパートラックがハードルを乗り越え、8分53秒553という61台中最速のタイムを記録した。

この結果は、2023年にフォード・パフォーマンス・スーパーバン4.2が記録した3分39秒939を7秒以上も上回る、3分32秒831というオープンクラスの予選新記録を樹立した数日後のことだった。

「フォード・パフォーマンス・モータースポーツのグローバル・ディレクターであるマーク・ラッシュブルックは、「フォード電気自動車が最も過酷なチャレンジに挑戦し、完走したことは、我々のチームがこのプログラムに費やした努力と献身の大きな証です。「昨年のパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムでは、スーパーバン4.2から多くのことを学び、その知識を今年の走行に生かすことができました。ここから先は前進あるのみだ。"

ドライバーのロマン・デュマは登り坂でテクニカル・トラブルに見舞われ、コース上で完全にストップ。このストップにより、最初の予選タイムから約26秒も遅れてしまった。デュマは素早い判断で問題を最小限に抑え、1,600馬力のF-150ライトニング・スーパートラックを完全にリセットして登り続けた。

「パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムで、フォード・パフォーマンスとともに勝利を達成できて光栄だ。「このイベントは他のレースとは異なり、一度しかチャンスがない。序盤で困難に直面しましたが、そのおかげで残りの走行で失ったタイムを取り戻す決意が固まりました」。

フォード・パフォーマンスF-150ライトニング・スーパートラックの製作は、コラボレーションの力を証明するものだった。STARD（Stohl Advanced Research and Development）は、この1,600馬力のトラックを作る上で重要な役割を果たした。また、SuperTruckには、最高級のスパルコ製レーシングハーネスと安全装備、特注のピレリP-Zeroタイヤが装着され、厳しい山道での安定性が確保された。

「フォード・パフォーマンス・モータースポーツのフォーミュラ1＆高性能EVマネージャーであるスリラム・パッカムは、「この驚くべき偉業を達成することは、並大抵の努力ではありませんでした。「これは、超一流のエアロダイナミシストからパワートレインのスペシャリストまで、チーム一丸となって取り組んだ結果です。また、ダウンフォースを最大化しながら重量を抑えるなど、細部にまでチームとして汗をかく必要がありましたが、チームは素晴らしい仕事をしたと思います。"

...SPからのメモ
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