INDYCARのカイリー・カークウッド、オンタリオ・ホンダ・ディーラーズ・インディ・トロントでの勝利を目指す

Kyle Kirkwood soon after he captured the NTT P1 Pole Award for the 2025 Acura Grand Prix Of Long Beach. As stated by Kyle before AGPLB weekend, “Long Beach has been one of the best tracks for Andretti Global. I think Toronto and Detroit are starting to grow on that. Street courses in general, really, really good. Long Beach has been a top one for the team. We’re always excited. That place just produces a lot of good energy with the amount of fans, et cetera, et cetera.” Image Credit: Ralph Garcia (2025)

INDYCAR、カイル・カークウッドがオンタリオ・ホンダ・ディーラーズ・インディー・トロントで勝利を狙う

2025年シーズンの最終ストリートコース戦となるオンタリオ・ホンダ・ディーラーズ・インディ・トロントに向け、NTT INDYCAR SERIESは準備を進めており、アンドレッティ・グローバルのカイル・カークウッドは7月16日（水）に開催されたZOOM記者会見で高い自信を表明しました。アイオワでの困難な週末を終えたばかりの26歳のドライバーは、チームのストリートコースでの強みを活かし、トロントの象徴的なストリートでの今シーズン3勝目を目指すことを熱望しています。.

昨年のトロント戦でチームメイトのコールトン・ハースタに次いで2位となったカークウッドは、2024年の同イベントにおけるチームの優位性を強調した。「コールトンはレースまで、すべてのセッションで最速だった」とカークウッドは、アンドレッティ・グローバルが1-2フィニッシュを飾ったことを振り返りながら述べた。「この場所では我々がかなりのコントロールを握っていた」。2025年にもすでに2勝を挙げているカークウッドは、トロントをシーズンのストリートサーキットのスケジュールを良い形で締めくくる絶好の機会と見ている。.

Motorsport Journal’s Edmund Jenks asked a couple of pre-Toronto race weekend questions that went as follows:

モータースポーツジャーナル これは一点を繰り返し主張しているように思えるかもしれませんが、ハイブリッド車がトロントに導入されてから2年目になります。ハイブリッドシステムと回生ブレーキのニュアンス、そしてそれがトロントでどのように機能するかについて、あなたの考えを聞かせてください。何か有利だと感じていますか？

カイル・カークウッド: Certainly it’s a new aspect for drivers and teams to get right. It’s created in no doubts some headaches for us trying to figure it out. The good team does it well, right? I think we did it really well last year. We clearly got a handle on it.

This year I haven’t seen numbers, but I’m sure they increase the energy limit that you can have for a given lap. That means we will need to change up the strategy a little bit so you can utilize it the best way.

It’s still a work in progress, we’re still building, figuring out as much as we can about the system.

Honestly, I love it. I think it’s a good thing that there’s something new in the series and we’re building on it and we have to focus on it. It is worth quite a bit of lap time to get it right.

It is very driver-involved. Yes, the team can get it right, they can tell me what to do, but if I don’t get it right in the car, if I do something wrong, that means I’m hurting everybody in general, right?

It’s created a fun dynamic that the team has to figure it out, then the driver still has to apply it and learn how to use it themselves.

Now we’re, what, a year and a bit in since we first had it. I’d say we’ve gotten a really good handle on it and it will be interesting to see how it plays out this weekend with the added energy.

モータースポーツジャーナル ストリートコースやハイブリッドなど、すべてをうまくこなしているようですね。すべてが融合しているようです。優れたドライバーは、他の優れたドライバーが成功するのを見るのが好きです。拍手を送りたいと思いますが、アレックス・パロウのようなシーズンがいかに素晴らしいか、拍手を送らずにはいられないほどです。彼を2レースほど出場停止にするには、どれくらいの強力な接着剤が必要でしょうか？これにより、再びポイントレースになるでしょうか？

カイル・カークウッド: He’s really strong. I don’t know. You might have to weld him to something. I’m not sure if super glue is going to stop him.

I’m sure we can get a bunch of drivers together to lock him in a room or something for a weekend. I don’t think that’s going to do much in this championship race.

モータースポーツジャーナル It’s going to take … some violence?

カイル・カークウッド: Again, to your point, as racing drivers, we like to see each other succeed. Of course, we don’t want to see failures within ourselves. In some ways when somebody’s doing something like Palou has done, it’s an incredible thing. I think maybe the viewers don’t recognize as much as they should of what somebody like that is doing in this series.

In most case scenarios, what we’ve done this season prior to Iowa would be an amazing championship run. We’d be leading the championship in most seasons. This season he’s just done something incredible, right?

I think people shouldn’t look at it as a negative, like it’s making it boring. That’s not the case. What you’re witnessing is greatness in action. We’re doing everything we can to try and come back to him, which we’ve done a good job to do, but it still hasn’t been enough.

Yeah, it’s incredible. So in many ways, yeah, it would be nice if he took a couple weekends off and we can come back to him. You know what, I love racing. I think he’s a wonderful person. I hope we have a lot of good races in the future with each other.

終了

While Kyle Kirkwood enters INDY Toronto at P4 (-180 points) in the season championship points race with only five more races to run, Kyle hope to stand atop the podium and spray champagne as he did here at the season’s most admired street race weekend on the streets of Long Beach as it celebrated its 50th year of “Rites Of Spring” motorsports contest. Image Credit: Edmund Jenks – Motorsports Journal (2025)

今週末を迎えるにあたりシルバーゴールドブル（トラック上 penuh livery）, カナダの企業であるアンドレッティ・グローバルと提携しているカークウッド氏は、この連携に熱意を示した。「素晴らしい提携だ」と同氏は述べた。「カナダにあることを考えれば、彼らにとって非常に理にかなっている。彼らと共にさらに勝利を目指せるのはエキサイティングだ」と語った。1年以上続くこの提携は、カナダの観客の前でカークウッド氏が活躍するためのさらなるモチベーションとなっている。.

アイオワでの期待外れのレース、クラッシュとタイミングの悪いイエローコーションによって週末が台無しになったにもかかわらず、カークウッドは意気消沈していません。「先週末は私たちにとって異例な出来事でした」と彼は認め、チャンピオンシップリーダーのアレックス・パロウとの180ポイント差に言及しました。「現時点では達成不可能なように思えますが、彼を上回ることが数学的に可能である限り、私たちはずっと勝ち続けるために努力し続けます。」カークウッドは、トロントがアンドレッティにとって「年間で最高のイベント」になる可能性に焦点を当て、前進することの重要性を強調しました。“

トロントの市街地コースは、異なる路面と滑りやすいコンディションが独特の組み合わせで、カークウッドがホッケーリンクに例えるほどの難しさを呈しています。「コーナーごとにバランスが変わるんです」と彼は言います。「走っていて楽しい場所です…抜くのは不可能に見えますが、ホームストレートやバックストレートに出ると、追い抜くチャンスが生まれます。」ロングビーチ、セントピーターズバーグ、デトロイト、トロントといった市街地コースでのアンドレッティの堅実な実績は、カークウッドの楽観主義を後押ししており、チームのデータに基づいた準備とシミュレーターでの作業が、競争力のある週末の舞台を整えています。.

カークウッドは、オーナーであるダン・トワリス氏のリーダーシップの下でのチームの進歩についても振り返りました。「ダンと彼の周りの皆が、まさにブル（雄牛）を角で掴んだようなものです」と、彼は「シルバー・ゴールド・ブル」にかけて冗談めかしてうなずきながら言いました。「それが、今シーズン多くのレースで私たちが好成績を収めている理由です。」トワリス氏の戦略会議など、チームのチャンピオンシップへの野心を強化するための実践的なアプローチは、アンドレッティ・グローバル社のパフォーマンスを向上させ、彼らを「侮れない存在」にしました。“

The dynamic within the Andretti driver lineup – Kirkwood, Herta, and Marcus Ericsson – further strengthens their prospects. “We love to see each other succeed,” Kirkwood said, dismissing any notions of rivalry. “We share it all. That’s what propels us forward.” This collaborative spirit was evident in last year’s Toronto race, where the team prioritized a 1-2 finish over individual glory.

今後を見据え、カークウッドは、レース距離の延長と、グリップは高いものの耐久性に劣る代替ストリートコースタイヤがもたらす戦略的な課題を認めた。「それを踏まえて、最善の戦略を決めようとしている。くじ引きにならないことを願っている。この課題を、我々にとってのプラスに変えられるように努める」と彼は述べた。.

トラックの外で、カークウッドはトロントへの愛情を表明し、その文化、食事、そして活気ある雰囲気を称賛しました。「トロントに行くのが大好きなんです」と彼は言いました。「街は素晴らしい。食事は最高です。間違いなくバケットリストの上位にあります。」市内のトップレストランでのディナーの予定もあり、カークウッドはトラック上でのアクションと同じくらい、トラック外での体験も楽しむ準備ができています。.

INDYCARカレンダーにおける唯一の国際レースであるトロントは特別な場所ですが、カークウッドは、より多くのグローバルイベントを追加する可能性について、シリーズ関係者に一任しました。「今、私たちが参加しているレースは大好きです」と彼は言いました。「国外での新しい会場でのレースにまつわる力学や、それに関わることは理解していません。」“

P1フィニッシュを視野に入れ、カークウッドの準備は、厳格なデータ分析とアスリートとしての身体的要求を融合させている。「アスリートのようにパフォーマンスを発揮したいなら、アスリートのように食事をすることが重要だ」と彼は言い、このスポーツの激しさを強調した。デトロイトでの勝利のようなハイライトとアイオワのようなローライトがあったシーズンを経て、カークウッドは2025年シーズンを力強く締めくくるための転換点としてトロントを見ている。.

アンドレッティ・グローバルが並外れた自信を持ってトロントに乗り込む中、カークウッドと彼のチームメイトは、市街地コースでの支配力を活かす準備を整えている。シルバー・ゴールド・ブルの支援とダン・トワリスのリーダーシップのもと、カークウッドはエキシビション・プレイスでのアンドレッティの輝かしい歴史に新たな一章を加え、アレックス・パロウが支配するシーズンであっても、アンドレッティ・グローバルが依然として強力なライバルであることを証明することを目指している。.

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