Home EV-Conversion Made Easy In Nigeria For Only $6,000.00

테슬라의 팔로알토 본사에서 약 8,000마일 떨어진 곳에 있는 세군 오예이올라는 더 작은 규모로도 특별한 무언가를 만들어냈습니다. 이미지 크레딧: Co. Exist를 통해 패스트 컴퍼니(2020)

Home EV-Conversion Made Easy In Nigeria For Only $6,000.00

나이지리아의 세군 오예이올라는 폭스바겐 비틀을 가져와 고철을 주워 재생 에너지로 구동되는 오프로드 차량으로 개조했습니다.

나이지리아 오바게미 아월로워 대학교의 공학부 졸업생은 1년 동안 폭스바겐 비틀을 친구와 가족이 기증한 무료 폐부품으로 풍력 및 태양광 발전 자동차를 개조했습니다. 그 외 모든 비용은 $6,000.00 미만이었습니다.

앞으로 2주 후에 기말고사를 치르는 오예이올라가 왜 그토록 많은 시간과 자원을 이 프로젝트에 할애하는지에 대해서는 의문의 여지가 없습니다.

그는 Co.Exist에 보낸 이메일에서 이렇게 썼습니다:

"기후 변화나 지구 온난화로 이어지는 대기 중 이산화탄소 배출을 줄이고 싶었고, 이는 생태계와 마찬가지로 계절 주기가 교란되고 농업, 물 수요와 공급, 식량 생산에 모두 악영향을 미치는 새로운 현실이 되었습니다."

세군 오예이올라는 "그래서 저는 바람과 태양 에너지를 모두 사용해 움직이는 자동차를 만들 생각에 이르렀습니다."라고 설명합니다. "이 프로젝트는 제가 해결하고자 하는 문제 때문에 제 개인적인 프로젝트였습니다."

맥마스터 대학교의 엔지니어링 물리학 학과장이자 학교의 태양광 자동차 팀의 교수 고문인 존 프레스턴 박사는 자동차 상태를 모니터링하는 GPS 앱도 함께 제공되는 오예이올라의 장치와 같은 것은 본 적이 없다고 말합니다.

"같은 차량에서 풍력과 태양열을 모두 사용할 수 있는 방법을 찾을 수 있다면 정말 놀라운 일이 될 것입니다." 프레스턴 박사가 말했습니다. "풍력과 태양열을 이용하면 낮 시간에만 운전할 필요가 없습니다. 그가 방법을 찾아냈다면 정말 놀라운 일이죠."

오예이올라는 비틀의 상단에 거대한 태양광 패널을 설치했을 뿐만 아니라 후드 아래에 풍력 터빈을 삽입했습니다. 프레스턴은 이를 통해 차가 움직이는 동안 그릴로 공기가 유입되어 터빈의 로터를 돌리고 차 뒤쪽의 배터리를 충전할 수 있다고 설명합니다. 오예이올라는 배터리 무게를 감당하기 위해 강력한 서스펜션 시스템도 구축했습니다.

배터리를 충전하는 데 4~5시간이 걸리지만 오예이올라는 이를 해결하기 위해 노력 중이라고 말합니다. 그는 가장 큰 어려움은 사용하기에 가장 적합한 재료를 찾는 것과 시간 낭비라는 사람들의 말을 무시하는 것이라고 말합니다.
[출처: Fast Company, 주식회사 존재, 시티 스크롤즈]

일상적인 모빌리티 플랫폼에 대체 기술 동력 옵션을 적용하여 실험을 하고자 할 때 너무 큰 도전은 없습니다.

… notes from EDJE