Lilium Releases New Footage Of Air Taxi As It Completes Early Flight Testing And Builds First Manufacturing Facility

Lilium Releases New Footage Of Air Taxi As It Completes Early  Flight Testing And Builds First Manufacturing Facility Image Credit: Lilium

• Lilium Jet completes first phase of flight testing, now flying at speeds exceeding 100 km/h
• First flying taxi manufacturing facility built, second facility under construction
• Industry veteran Yves Yemsi hired to lead Lilium Jet program
• Company remains on track to offer full passenger operations in several locations worldwide by 2025

Lilium, the Munich-based startup developing a revolutionary on-demand air mobility service, has today released new footage of its all-electric Lilium Jet as it celebrates completing its first phase of flight testing, a milestone it has reached less than six months since starting its flight test campaign.

Lilium Jet, pierwszy na świecie pięciomiejscowy, w pełni elektryczny odrzutowiec ze zdolnością pionowego startu i lądowania, został zaprezentowany światu w maju 2019 roku i od tego czasu przechodzi testy na lotnisku w południznych Niemczech. Bezemisyjny samolot, który będzie w stanie pokonać dystans do 300 km w ciągu godziny na jednym ładowaniu, osiągnął już prędkość ponad 100 km/h, wykonując coraz bardziej złożone manewry.

The new footage reveals, for the first time, the aircraft transitioning from vertical flight to level flight. This signature maneuver, first completed just weeks after the aircraft’s maiden flight, is one of aerospace’s greatest challenges and is what gives the Lilium Jet its significant range advantage, with its two sets of wings contributing to much higher levels of efficiency than in aircraft lifted solely by rotors.

With a range of 300 km, the Lilium Jet will be capable of completing much longer journeys than the vast majority of its competitors, allowing it to connect entire regions rather than just making short trips across a single city.

The release of the footage came as the company also celebrated the completion of its first dedicated manufacturing facility, an important step towards preparing the company for serial production of the Lilium Jet.

Pierwszy zakład produkcyjny, o powierzchni 3000 metrów kwadratowych, znajdujący się w siedzibie głównej firmy, wkrótce uzupełni drugi, znacznie większy zakład, który jest już w budowie w tej samej lokalizacji. Łącznie będą one wspierać cel Lilium, jakim jest produkcja setek samolotów rocznie do czasu rozpoczęcia usług komercyjnych w 2025 roku.

Lilium also announced an addition to its Senior Management Team, with Airbus veteran Yves Yemsi joining the team as Chief Program Officer, having worked as Head of Program Quality for the highly successful Airbus A350 aircraft.

Komentując te kamienie milowe, Daniel Wiegand, współzałożyciel i dyrektor generalny, powiedział: “Ekscytujące jest obserwowanie tak szybkiego postępu Lilium Jet oraz widok naszej pierwszej fabryki produkującej latające taksówki. Podejmujemy namacalne i konkretne kroki w kierunku realizacji naszej wizji regionalnej mobilności powietrznej i robimy to na czas.

“Wierzymy, że regionalna mobilność powietrzna ma potencjał, by stać się niezwykłą siłą dobra w społeczeństwie i nie możemy się doczekać, co przyniesie przyszłość.”

The Lilium Jet and flight testing

The Lilium Jet prototype first took to the skies at 08.03 local time on 4th May 2019. Powered by 36 all-electric jet engines, the aircraft has zero operating emissions and requires less than 10% of its maximum 2000 horsepower during horizontal cruise flight thanks to the lift generated by having two sets of wings.

Since its maiden flight, which featured a simple vertical take-off and landing, the aircraft has been undertaking increasingly complex maneuvers and longer flights. Having successfully completed more than 100 different ground and flight tests, the first phase of testing culminated with a flight that saw the aircraft travel at speeds exceeding 100 km/h.

During the first phase of testing, the aircraft also successfully completed a range of safety tests, including engine failures and flap failures, as well as fuse-blow-tests on the ground and in the air.

The aircraft, which is controlled remotely from the ground, will now move on to its second phase of testing which will look specifically at how it performs at high speeds.

With a top speed of 300 km/h the Lilium Jet is expected to shortly become the fastest all-electric vertical take-off and landing (eVTOL) aircraft in the world.

Komentując pomyślne zakończenie pierwszego etapu testów w locie, Leandro Bigarella, dyrektor ds. testów w locie, powiedział: “Lilium Jet nadal spełnia nasze oczekiwania, zapewniając doskonałe osiągi w locie i niezwykle płynne przejście z lotu pionowego do poziomego”.

“Niemniej jednak, podchodzimy do doskonalenia w sposób nieustępliwy i, podobnie jak każdy dobry program testów, mieliśmy okazję wprowadzić szereg udoskonaleń w samolocie po drodze.

“Wchodzimy teraz w krytyczną fazę testów, przygotowując się do operacji z dużą prędkością i ostatecznej certyfikacji przez odpowiednie władze”.”

New production facilities

Mówiąc o nowych obiektach produkcyjnych w głównych zakładach firmy w południowych Niemczech, Daniel Wiegand, współzałożyciel i dyrektor generalny, powiedział: “Naszym celem jest rozwinięcie tutaj światowej klasy zakładu produkcyjnego, który pozwoli nam samodzielnie budować kluczowe części, a następnie dostarczać w pełni zmontowane samoloty na skalę sektora motoryzacyjnego, ale przy niezwykle wysokich poziomach jakości wymaganych w sektorze lotniczym.”.

“Having considered many locations to produce our first Lilium Jets, we felt our location in the heart of Europe was best suited to our needs, given the strength of the local aerospace supply chain.

“Having our production facility co-locate with our headquarters also makes sense at this point in our development, allowing us to maintain the rapid pace at which we are developing the Lilium Jet, from innovation through to engineering and manufacturing.”

Today, Lilium employs more than 350 people at its base in Munich, with more than 150 roles currently available across a range of disciplines. The new production facilities are expected to create up to 500 new jobs between now and 2025.

Yves Yemsi hired to lead aircraft program

In addition to putting in place the physical infrastructure required to deliver serial production, Lilium has also recently hired industry veteran Yves Yemsi to oversee the Lilium Jet aircraft program. As Chief Program Officer, Yves will also lead strategic procurement activities for the company.

Over the past 15 years Yves has performed a wide range of roles at Airbus, most recently as a Senior Vice President, leading Procurement for their Defense and Space division. Prior to this he was the Head of Program Quality for the highly successful Airbus A350 aircraft, which has seen industry-leading levels of reliability.

Yves’ appointment complements the existing production team at Lilium, led by Chief Manufacturing Officer, Dirk Gebser, who also joined Lilium from Airbus, having led the assembly of the A380 and A320 aircraft.

Zatrudnienie tej osoby kompletuje zespół wyższego kierownictwa Lilium, po objęciu stanowiska dyrektora finansowego przez Christophera Delbrücka, poprzednio dyrektora finansowego w Uniper.

Komentując swoje powołanie, Yves Yemsi, Dyrektor Programowy, powiedział: “Jestem niezwykle podekscytowany możliwością dołączenia do kolejnej kultowej firmy z branży lotniczej i nie mogę się doczekać, aby odegrać swoją rolę w rewolucjonizacji tej branży. W czasie pracy w Airbusie przyczyniłem się do opracowania najbardziej rygorystycznych standardów jakościowych dla zupełnie nowego samolotu i nie mogę się doczekać zrobienia tego samego w Lilium”.”

Dowiedz się więcej o Mobilności Regionalnej – here.

Dowiedz się więcej o tym, jak działają nasze testy w locie – here.