Pilotażowy program ogniw paliwowych GM Beyond Hydrogen Trucks rozszerza się, tworząc plan dla niskoemisyjnych miejsc pracy

• GM współpracuje nad rozwiązaniem dla niskoemisyjnych miejsc pracy z flotą napędzanych ogniwami paliwowymi samochodów ciężarowych średniej ładowności i infrastrukturą pomocniczą.
• Ten pilotażowy program finansowany przez Departament Energii ma również na celu tworzenie zielonego wodoru poprzez elektrolizę w celu szybkiego tankowania.

Jeśli chodzi o elektryfikację, GM poważnie myśli o wprowadzeniu szeregu pojazdów i zastosowań o zerowej emisji spalin. Od akumulatorów litowo-jonowych po wodorowe ogniwa paliwowe, GM stara się pomagać innym firmom w integracji tych rozwiązań z ich działalnością biznesową - i to nie tylko w zakresie ogniw paliwowych i akumulatorów.

Najnowszy projekt GM związany z ogniwami paliwowymi to oparty na wodorze ekosystem miejsca pracy, skoncentrowany wokół floty średnich ciężarówek napędzanych ogniwami paliwowymi. Dzięki finansowaniu przyznanemu przez Departament Energii w ramach programu SuperTruck 3 i programu Biuro technologii wodorowych i ogniw paliwowychGM przewodzi programowi pilotażowemu, który demonstruje rzeczywiste zastosowania ogniw paliwowych dla klientów flotowych i komercyjnych.

Zbudowane na podobnej ramie do Chevroleta Silverado 5500 MD z 2024 roku, te flotowe ciężarówki testowe będą napędzane systemami ogniw paliwowych HYDROTEC. Oczekuje się, że prototypowe ciężarówki będą miały szacowany przez GM zasięg większy niż 300 mil¹ i dopuszczalnej masie całkowitej 19 500 funtów. Ciężarówki działają w natywnej architekturze 800 V i mogą wytwarzać ponad 300 kW mocy szczytowej.

Southern Company, jedna z największych firm użyteczności publicznej w Stanach Zjednoczonych, otrzyma napędzane ogniwami paliwowymi HYDROTEC samochody ciężarowe średniej ładowności, które będą wykorzystywane jako pojazdy warsztatowe w jej zakładach pracy. Southern Company, wraz z GM i Nel ASA, zademonstruje również zintegrowaną mikrosieć wodorową dla infrastruktury paliwowej, w tym stacjonarny mobilny generator energii oparty na ogniwach paliwowych. Nel, światowy lider w dziedzinie elektrolizerów, dostarczy do projektu swoje zaawansowane elektrolizery PEM, które mogą pomóc w wytwarzaniu zielonego wodoru na miejscu.

"Te ciężarówki i towarzysząca im infrastruktura wodorowa mogą pomóc w stworzeniu bezemisyjnego rozwiązania dla klientów samochodów ciężarowych HD i MD, którzy chcą osiągnąć swoje cele w zakresie czystej energii, a także zmniejszyć hałas operacyjny i ślad węglowy" - powiedział Charlie Freese, dyrektor wykonawczy globalnego HYDROTEC. "Zaawansowana technologia ogniw paliwowych GM daje tym ciężarówkom przewagę konkurencyjną nad ich odpowiednikami z silnikami wysokoprężnymi, przy porównywalnych możliwościach holowania i ładowności".

Wodorowe ogniwa paliwowe są kluczowym elementem strategii elektryfikacji GM, która wykracza poza pojazdy osobowe zasilane z akumulatorów. Ogniwa paliwowe łączą wodór i tlen w celu wytworzenia energii elektrycznej w wyniku reakcji elektrochemicznej. Ogniwo paliwowe umożliwia konwersję energii zmagazynowanej w wodorze w energię elektryczną zasilającą pojazd.

Ponieważ ogniwa paliwowe są lekkie i zapewniają dużą ładowność, doskonały zasięg, cichą pracę i szybkie tankowanie, mogą zaspokoić potrzeby najcięższych zastosowań. Przy szybko zmieniających się przepisach w wielu krajach, pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi mają dodatkową zaletę w postaci zerowej emisji spalin w porównaniu z pojazdami z silnikiem Diesla.

Kluczowym filarem strategii elektryfikacji GM jest opracowywanie podstawowych technologii, które pomogą innym branżom i firmom osiągnąć ich cele w zakresie czystej energii. Ogniwa paliwowe GM HYDROTEC mogą pomóc klientom flotowym w spełnieniu zmieniających się przepisów w stanach takich jak Kalifornia, a także pomóc w osiągnięciu własnych celów w zakresie zrównoważonego rozwoju i potencjalnie obniżyć koszty floty w czasie.

Ponadto GM Envolve zostało utworzone specjalnie w celu pomocy flotom w przejściu na pojazdy elektryczne i napędzane ogniwami paliwowymi oraz w celu współpracy i zapewnienia im szerokiego spektrum technologii GM, w tym ogniw paliwowych. GM Envolve współpracuje również z flotami i dostawcami infrastruktury wodorowej, aby pomóc w tworzeniu centrów wodorowych tam, gdzie floty najbardziej tego potrzebują.

Ten projekt mikrosieci, opracowany przez elektryczną spółkę zależną Southern Company, Georgia Power, za zgodą Georgia Public Service Commission, ma być zlokalizowany w elektrowni w Georgii. Southern Company, GM i Nel zamierzają wykorzystać swoje podejście do mikrosieci, aby wytwarzać zielony wodór poza godzinami szczytu i wykorzystywać go do zasilania operacji zakładu, gdy energia sieciowa jest najdroższa. Ten system wartości może umożliwić zarówno bardziej przystępne cenowo, jak i niskoemisyjne podejście, które może poprawić ekonomię i odporność instalacji.

Ogniwa paliwowe GM pomogą również zapewnić zasilanie dla szybkiej ładowarki o mocy 350 kW dla pojazdów elektrycznych o średniej ładowności i odpornego zasilania dla obiektu. Ostatecznie podejście Southern Company może pomóc we wspieraniu zrównoważonej infrastruktury i transportu w przyszłości.

Oddzielnie, Centrum Systemów Pojazdów Naziemnych Armii Stanów Zjednoczonych (GVSC) wspiera rozwój układów napędowych na ogniwa paliwowe w tych średnich ciężarówkach dodatkowymi funduszami.

Początkowe prototypy floty do oceny terenowej zostały zbudowane w południowo-wschodnim Michigan, a testy odbyły się na poligonie GM Milford Proving Ground.

¹Rzeczywisty zasięg może się różnić w zależności od kilku czynników, w tym temperatury otoczenia, ukształtowania terenu, wieku i stanu akumulatora, obciążenia oraz sposobu użytkowania i konserwacji pojazdu.

... notatki od SP

Tags: #EVHNews, #GM, #Department of Energy, #HYDROTEC, #hydrogen, #echnology, #feulcell, #electrification, #GVSC