Whisper Aero Inc. i Electric Power Systems (EPS) nawiązują współpracę w zakresie układów napędowych dla regionalnej mobilności lotniczej

Whisper Aero połączy swoje nowoczesne, czystsze, cichsze i bardziej wydajne napędy z akumulatorami EPS EPiC Energy i EPiC Power w celu stworzenia certyfikowanych układów napędowych dla statków powietrznych kategorii Part 23.

Historia autorstwa Abi Wylie z AAM International

Spółki Whisper Aero Inc. i Electric Power Systems (EPS) rozpoczęły współpracę, której celem jest umożliwienie rozwoju regionalnej mobilności powietrznej na skalę masową. 

Poprzez to partnerstwo Whisper połączy swoje nowej generacji czystsze, cichsze i bardziej wydajne napędy z akumulatorami EPS EPiC™ Energy i EPiC Power w celu stworzenia certyfikowanych układów napędowych dla statków powietrznych kategorii Part 23 w najbliższej przyszłości.

Od swoich najwcześniejszych dni Whisper wprowadza innowacje w dziedzinie elektrycznych wentylatorów kanałowych o dużej liczbie łopat, cechujących się znacznie niższym poziomem hałasu, wyższą wydajnością i większym bezpieczeństwem. Umożliwiające to innowacje w dziedzinie silników elektrycznych otworzyły nową przestrzeń projektową, która oddziela moc od ciągu, tradycyjnie zintegrowanych w silniku turbopropowym lub turboodrzutowym. 

Nieograniczony już tym sprzężeniem, Whisper zdołał zmaksymalizować wydajność swoich wentylatorów przy niższych stosunkach ciśnień wentylatora dla lotu z większą prędkością. Ostatnie testy udowodniły, że tak jest w przypadku większych prototytów napędów o ciągu 80 lbf. Pozwoliło to firmie Whisper na poszukiwanie idealnych partnerów w dziedzinie układów napędowych, którzy dostarczą moc i energię najlepiej współdziałające z jej systemami napędowymi.

EPiC 2.0, zapewniający modelowi 50% dłuższy czas lotu na jednym ładowaniu, stanowi bezpośredni zamiennik modelu EPiC 1.0 TSO i może stanowić podstawę nowych układów napędowych obsługujących technologię Whisper.

EPS ma dobrą pozycję, aby zaspokoić zapotrzebowanie firmy Whisper na akumulatory. Od 2017 roku zespół poczynił postępy w dziedzinie akumulatorów o standardzie lotniczym, takich jak system magazynowania energii dla samolotu demonstracyjnego X-57 Maxwell należącego do NASA. Ich EPiC 1.0 słynie z niezawodnego zasilania pojazdów takich jak Diamond eDA40, którego certyfikacja zgodnie z normą EASA/FAA Part 23 jest zaplanowana. 

Firma EPS zmierza obecnie w kierunku uzyskania certyfikatu typu dla swoich zestawów akumulatorów poprzez rozmowy z EASA i FAA, aby zapewnić bezpieczne, przetestowane i wysokowydajne rozwiązania dla wielu platform.

Połączony zespół Whisper i EPS rozpoczął dojrzewanie koncepcji modernizacji (retrofit) dla kategorii Part 23, wykorzystującej napędy eQ250 o ciągu 80 lbf firmy Whisper, integrację JetFoil™ firmy Whisper oraz systemy magazynowania energii EPS EPiC. Zespół ukończył już wstępne testy kompatybilności i prezentuje napęd Whisper połączony z mobilnym systemem akumulatorowym EPS na targach UP.SUMMIT 2024. 

W nadchodzących miesiącach zespół będzie rozszerzał te działania, aby uwzględnić większe układy napędowe Whisper z akumulatorami, które można połączyć z szyną wysokiego napięcia i turbogeneratorem w hybrydowym, elektrycznym demonstratorze zdatnym do lotu. Ostatnie wzmocnienia zespołu, takie jak doradca ds. strategii certyfikacji w firmie Whisper, Brian Klinka, pomogą przyspieszyć prace zespołu nad uzyskaniem zdatności do lotu w zastosowaniach komercyjnych i dla Departamentu Obrony USA (DoD).

Ostatecznie celem jest wdrożenie tych układów napędowych w kompletnych rozwiązaniach w projektach modernizacyjnych i całkowicie nowych konstrukcjach, które umożliwiają niedrogie, zrównoważone loty na skalę masową. Partnerstwo z EPS oznacza również wzrost koalicji Whisper ReConnecTN, przyspieszając regionalną mobilność powietrzną w stanie-ochotniku. Testy na stanowisku typu „iron bird” i ostatecznie loty elektryczne pomogą w realizacji inicjatyw na rzecz mobilności w Tennessee w południowo-wschodnich Stanach Zjednoczonych.

Dyrektor generalny Whisper, Mark Moore, powiedział, “Cieszymy się z nawiązania współpracy z EPS w zakresie rozwiązań układów napędowych do modernizacji hybrydowo-elektrycznych oraz zupełnie nowych konstrukcji. Ich postępy w dziedzinie akumulatorów o klasie lotniczej i z możliwością certyfikacji czynią ich pragmatycznym wyborem dla statków powietrznych Part 23 w najbliższej perspektywie.”

Dyrektor generalny EPS Nathan Millecam stwierdził, “Z przyjemnością nawiązujemy współpracę z Whisper Aero w zakresie rozwoju modułowych i skalowalnych układów napędowych mających na celu elektryfikację sektorów lotnictwa i obronności. 

“Wentylatory w obudowie Whisper Aero idealnie pasują do modułowych, skalowalnych i łatwych w rozbudowie układów zasilania, które wdrażamy dzisiaj. Razem możemy jeszcze bardziej zwiększyć zasięg pojazdów elektrycznych bez konieczności kompromisów w zakresie prędkości lotu czy hałasu.”

#EVHNews, #Wisper, #EPS