FAA Issues Final Rule for Air Taxi Pilot Training & Certification

Przepisy Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) są postrzegane jako ostatni element układanki umożliwiającej bezpieczne wprowadzenie taksówek powietrznych/eVTOL do krajowego systemu przestrzeni powietrznej w najbliższej przyszłości

Joe Macey, AAM International

Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) ujawniła, że jest gotowa na taksówki powietrzne, dostawy ładunków i różnorodne operacje na obszarach miejskich i wiejskich.

Będzie to pierwsza całkowicie nowa kategoria samolotów cywilnych od czasu wprowadzenia śmigłowców w latach 40. ubiegłego wieku.

Agencja wydała ostateczne przepisy dotyczące kwalifikacji i szkoleń, które muszą przejść instruktorzy i piloci, aby latać statkami powietrznymi w tej kategorii "pionowzlotów", które mają cechy zarówno samolotów, jak i śmigłowców.

Przepis odnosi się również do ich wymagań operacyjnych, w tym minimalnych bezpiecznych wysokości i wymaganej widoczności. Przepisy te stanowią ostatni element układanki umożliwiającej bezpieczne wprowadzenie tych statków powietrznych w najbliższej przyszłości. Możliwości wykorzystania podnośników z napędem są daleko idące, od transportu pasażerów na obszarach miejskich i operacji krótkodystansowych, takich jak lotnicze pogotowie ratunkowe i operacje towarowe, po potencjalną obsługę mniejszych społeczności w miarę upływu czasu.

Administrator FAA Mike Whitaker powiedział; "FAA będzie nadal priorytetowo traktować bezpieczeństwo naszego systemu, ponieważ pracujemy nad płynną integracją innowacyjnych technologii i operacji. Ta ostateczna zasada zapewnia niezbędne ramy, aby umożliwić statkom powietrznym z napędem podnośnikowym bezpieczne działanie w naszej przestrzeni powietrznej. Samoloty z napędem mechanicznym są pierwszą nową kategorią statków powietrznych od prawie 80 lat, a ta historyczna zasada utoruje drogę do dostosowania na szeroką skalę operacji zaawansowanej mobilności powietrznej (AAM) w przyszłości".

FAA wcześniej ustaliła, że może certyfikować podnośniki elektryczne przy użyciu istniejących przepisów i zaktualizowała inne przepisy, aby taksówki powietrzne mogły być wykorzystywane komercyjnie. W ubiegłym roku agencja opublikowała plan działania pojazdów Urban Air Mobility, który jest kluczowym elementem dojrzewania ogólnej koncepcji AAM.

Nowe zasady szkolenia i kwalifikacji pilotów były potrzebne, ponieważ istniejące przepisy nie dotyczyły tej nowej kategorii statków powietrznych, które mogą startować i lądować pionowo jak śmigłowiec i latać jak samolot podczas lotu przelotowego. Zasada ta zapewnia kompleksowe ramy certyfikacji początkowej kadry instruktorów i pilotów pionowzlotów.

Zasada:

• Wprowadza zmiany do wielu istniejących przepisów i ustanawia specjalne federalne przepisy lotnicze (SFAR) z nowymi wymogami ułatwiającymi certyfikację i szkolenie instruktorów i pilotów.
• Stosuje wymagania operacyjne dotyczące śmigłowców do niektórych faz lotu i przyjmuje podejście oparte na osiągach do niektórych zasad operacyjnych.
• Umożliwia pilotom szkolenie w pionowzlotach za pomocą jednego zestawu elementów sterujących lotem; dotychczasowe zasady wymagają dwóch elementów sterujących lotem - jednego dla ucznia i jednego dla instruktora.

  … Notes from SP,

  #EVHNews, #FAA, #SFAR, #eVTOL, #Zaawansowana mobilność powietrzna,