VW Atlas Cross Sport - Första titt på "Det sociala nyttofordonet"

VW Atlas Cross Sport - Första titt på "Det sociala nyttofordonet"
Story & Images By: James Groth – Green Car Journal

Volkswagen America, Inc valde sin ultramoderna fabrik i Chattanooga, TN för att avslöja sin mellanstora Social Utility Vehicle 2020 för pressen mot bakgrund av den första Chattanooga Motorcar Festival. VW ser en nisch för en sportig version av sin framgångsrika Atlas sjusitsig och kommer att introducera Cross Sport som en elegant coupéliknande femsitsig bil nästa vår. Kör- och provkörningar samt prissättning kommer att fastställas närmare introduktionen våren 2020.

Based on all the items included in the VW Car-Net suite for MY20 VW calls its new model a “Social Utility Vehicle” Connected features will be upgraded with a long list of no-charge services for five years. New features and options are accessible via mobile app and include remote start and stop, locking and unlocking, fuel levels, and the mall favorite, last parked location. Coming too is the ability of VW Car-Net to connect with smart home devices. Car-Net “Hotspot” offers 4G LTE simultaneously for four connected devices.

Förarassistanspaketet omfattar kollisionsvarning framåt, autonom bromsning, övervakning av döda vinkeln och Rear Traffic Alert, adaptiv farthållare, Stop and Go och Park Distance Control. För stadsbor kommer Traffic Jam Assist. Los Angeles-förare kan använda detta på våra långsamma motorvägar för att förhindra att bakifrån köra in i andra bilar efter att ha doserat av från att inte röra sig. Jag har bevittnat detta på motorväg 405 många gånger. TJA fungerar från 0-37 mph och kommer att få Atlas Cross Sport att stanna helt när förhållandena kräver det.

Följare av Green Car Journal kommer att bli glada att höra att VW förväntar sig att få en investering på $800 miljoner för att producera elfordon i Chattanooga, TN. För närvarande finns det två motorval en 276-hk V6 och en 235-hk fyrcylindrig turboladdad och direktinsprutad TSI-motor. Båda motorerna har en åttastegad automatisk växellåda och VW 4Motion fyrhjulsdrift är tillgänglig. V6 har ett valfritt bogseringspaket som är klassat till 5 000 pund.

Cross Sport skiljer sig från Atlas sjusitsiga modell med en ny stötfångare, en tredelad kromgrill och en skulpterad huv. Det mest utmärkande draget i fronten är ljussignaturen som går till mitten av grillen. Den mest märkbara skillnaden är den brant sluttande bakre stolpen och luckan som ger Cross Sport dess coupéliknande profil.

Bakpartiet har nya bakljus och en skulpterad stötfångare med kromdetaljer. Kromaccenter längs de nedre kroppssidorna förstärker dess sänkta hållning. Som tillval finns 21-tums aluminiumfälgar som förstärker dess närvaro. Jag kan intyga att baksätet med 40,4 tum benutrymme är tillräckligt generöst för personer på sex fot. Cross Sport uppgraderas med en ny ratt med mer intuitiva reglage och en rad olika sömmar som tillval för säten, ratt och dörrar.

Storleksmässigt är Cross Sport 2,8 tum kortare och 2,3 tum lägre än nuvarande Atlas samtidigt som den behåller samma bredd på 78,3 tum.

VW kunde behålla det mesta av det inre utrymmet, även med den slankare taklinjen genom att behålla samma 117,3-tums hjulbas (sjusitsigt utrymme på 111,8 cu ft och lastutrymme på 40,3 cu ft). När det andra sätet fälls växer lastutrymmet till en mycket användbar konfiguration på 77,8 kubikfot.

VW var också angelägna om att visa upp de människor som bygger deras fordon och gav en fullständig rundtur i sin moderna fabrik som ursprungligen öppnades 2011. Enbart Atlas Cross Sport representerar en ytterligare investering på $340 miljoner i VW:s planer på att bygga fordon i Tennessee. Hittills har VW investerat över 2,6 miljarder kronor i området, som för närvarande har 3.800 anställda.