VW Atlas Cross Sport - первый взгляд на "социальный утилитарный автомобиль"

VW Atlas Cross Sport - первый взгляд на "социальный утилитарный автомобиль"
Story & Images By: James Groth – Green Car Journal

Компания Volkswagen America, Inc выбрала свой ультрасовременный завод в Чаттануге, штат Теннесси, чтобы представить прессе свой среднеразмерный социальный утилитарный автомобиль 2020 года на фоне инаугурационного автофестиваля в Чаттануге. VW видит нишу для спортивной версии своего успешного семиместного Atlas и представит Cross Sport в виде стильного пятиместного купе следующей весной. Информация о поездках и ценах появится ближе к весне 2020 года.

Based on all the items included in the VW Car-Net suite for MY20 VW calls its new model a “Social Utility Vehicle” Connected features will be upgraded with a long list of no-charge services for five years. New features and options are accessible via mobile app and include remote start and stop, locking and unlocking, fuel levels, and the mall favorite, last parked location. Coming too is the ability of VW Car-Net to connect with smart home devices. Car-Net “Hotspot” offers 4G LTE simultaneously for four connected devices.

Пакет помощи водителю включает в себя предупреждение о столкновении при движении вперед, автономное торможение, мониторинг слепых зон и предупреждение о движении сзади, адаптивный круиз-контроль, систему "стоп-энд-гоу" и контроль дистанции при парковке. Для городских жителей предусмотрена система Traffic Jam Assist. Водители Лос-Анджелеса могли бы использовать ее на наших медленно движущихся автострадах, чтобы не врезаться в другие автомобили после того, как они заглохнут от отсутствия движения. Я неоднократно наблюдал это на 405-й автостраде. TJA работает в диапазоне от 0 до 37 миль в час, и при необходимости Atlas Cross Sport остановится.

Последователи Green Car Journal будут рады узнать, что VW рассчитывает получить $800 миллионов инвестиций для производства электромобилей в Чаттануге, штат Теннесси. Пока на выбор предлагаются два двигателя - 276-сильный V6 и 235-сильный четырехцилиндровый с турбонаддувом и непосредственным впрыском TSI. Оба двигателя оснащены восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом VW 4Motion. V6 имеет опциональный пакет для буксировки 5 000 фунтов.

Cross Sport отличается от семиместного Atlas новым бампером, трехлучевой хромированной решеткой радиатора и скульптурным капотом. Наиболее характерной чертой передней части является световая подпись, идущая к середине решетки. Самое заметное отличие - круто наклоненная задняя стойка и люк, придающие Cross Sport купеобразный профиль.

Сзади появились новые задние фонари и скульптурный бампер с хромированными акцентами. Хромированные акценты по бокам кузова подчеркивают его заниженную стойку. Дополнительный эффект придают опциональные 21-дюймовые алюминиевые диски. Я могу подтвердить, что задние сиденья с 40,4 дюймами пространства для ног достаточно просторны для шестифутовых людей. Cross Sport получил новое рулевое колесо с более интуитивными элементами управления и ряд опциональных акцентов на сиденьях, руле и дверях.

По размерам Cross Sport на 2,8 дюйма короче и на 2,3 дюйма ниже нынешнего Atlas, сохраняя при этом ширину 78,3 дюйма.

VW удалось сохранить большую часть внутреннего пространства даже при более изящной линии крыши, сохранив ту же 117,3-дюймовую колесную базу (объем семиместного салона составляет 111,8 куб. фута, а грузового - 40,3 куб. фута). При сложенном втором сиденье грузовое пространство увеличивается до 77,8 куб. футов.

VW также стремился показать людей, которые собирают их автомобили, и провел полную экскурсию по своему современному заводу, который был открыт в 2011 году. Один только Atlas Cross Sport представляет собой дополнительные инвестиции в размере $340 миллионов в планы VW по производству автомобилей в Теннесси. На сегодняшний день VW инвестировал более $2,6 миллиарда в этот регион, где в настоящее время работают 3 800 сотрудников.