The Efficient Drivetrain For The Purely Electric BMW iX3

 Den effektiva drivlinan för den helt elektriska BMW iX3 Bildkredit BMW Media

The Efficient Drivetrain For The Purely Electric BMW iX3

Följande globala pressmeddelande innehåller inte specifik marknadsinformation för USA. På väg in i en ny era av elektrisk mobilitet: Den effektiva drivlinan för den helt eldrivna BMW iX3. Trailblazer för femte generationens BMW eDrive-teknik - Innovationer för elmotor och högspänningsbatteri - Extra räckvidd tack vare högre effektivitet istället för större batteri.

Följande globala pressmeddelande innehåller inte någon specifik marknadsinformation för USA.

BMW iX3, som börjar tillverkas 2020, möjliggör lokalt utsläppsfri körning i en ny och effektiv form, samtidigt som den är lämplig för vardagsbruk. En räckvidd på mer än 440 km* enligt den lagstadgade WLTP-testcykeln uppnås med en nettobatteristorlek på 74 kWh*.

Den första renodlat eldrivna Sports Activity Vehicle (SAV) är föregångaren för femte generationens BMW eDrive-teknik, som från och med 2021 även kommer att användas i BMW i4 och BMW iNEXT. För detta ändamål har både drivsystemet och högspänningsbatterienheten med banbrytande battericellsteknik utvecklats helt på nytt. I BMW iX3 säkerställer den relaterade utvecklingen en helt typisk körupplevelse i kombination med enastående effektivitet och en ny balans mellan vikt och räckvidd.

BMW iX3 är ytterligare en milstolpe i det konsekventa förverkligandet av BMW Groups elektrifieringsstrategi. År 2020 kommer BMW X3 att bli märkets första modell som är tillgänglig både med konventionella bensin- och dieselmotorer samt plug-in hybrid och ren eldrift. Med detta “power of choice”-erbjudande tar det globalt verksamma företaget hänsyn till de olika kraven och behoven hos sina kunder över hela världen samt maximal effektivitet i minskningen av CO2-utsläpp. BMW iX3 tillverkas för världsmarknaden av joint venture-bolaget BMW Brilliance Automotive i Shenyang, Kina.

Den effektiva drivlinan för den helt elektriska BMW iX3. Bildkredit BMW Media

Den femte generationens BMW eDrive-teknik är nyckeln till framtidsinriktad hållbarhet för fordon med elektrifierade drivsystem. Den är resultatet av ett konsekvent utvecklingsarbete inom ramen för BMW Efficient Dynamics och BMW Groups mer än 10-åriga erfarenhet inom området elektrisk mobilitet.

Alla komponenter i drivlinan som används för BMW eDrive-tekniken har utvecklats enbart av BMW Group. Dessutom tillverkas elmotorn och högspänningsbatterierna i koncernägda tillverkningsanläggningar. På så sätt säkerställer BMW Group att man har ett avgörande inflytande på produktegenskaperna och kvaliteten på varje komponent. Dessutom är drivenheten och högspänningsbatteriet flexibelt skalbara när det gäller effekt och energiinnehåll och kan därmed användas i olika fordonskoncept och segment.

Effektiv dynamik när den är som bäst: Ny drivkomponent med hög verkningsgrad och varumärkestypiska effektegenskaper.

I BMW iX3 når Efficient Dynamics en ny nivå. Fordonets femte generation BMW eDrive-teknik består av en drivenhet där elmotor, systemelektronik och växellåda är samlade i ett centralt hölje. Detta innebär att det nödvändiga installationsutrymmet för drivtekniken och dess vikt reduceras avsevärt. Förhållandet mellan motoreffekt och vikt för drivsystemet förbättras med cirka 30 procent jämfört med föregående generation.

Elmotorn i BMW iX3 levererar en maximal uteffekt på 210 kW/286 hk*. Vridmomentet på 400 Nm* möjliggör en hög initial acceleration och håller en hög nivå även vid de högre motorvarvtalen tack vare exklusiva BMW-designåtgärder.

En annan speciell egenskap hos den elmotor som för första gången används i BMW iX3 är en konstruktionsmetod som eliminerar behovet av sällsynta jordartsmetaller.

Den elmotor som används i BMW iX3 överför kraften till bakhjulen. Detta leder till en ytterligare ökning av drivsystemets effektivitet. Dessutom drar BMW iX3 nytta av en drivdesign som förmedlar den traditionella BMW-upplevelsen av bakhjulsdrift. 

Högspänningsbatterier med betydligt högre energitäthet och ansvarsfull användning av råmaterial.

Högspänningsbatteriet i BMW iX3 är en integrerad del av BMW:s femte eDrive-generation och baseras på den senaste utvecklingen inom NMC-811-tekniken i BMW:s typiska prismatiska design. BMW Group har en enastående utvecklingskapacitet inom detta område. Denna know-how omsätts i exakta specifikationer för materialanvändning och batteridesign, enligt vilka battericellerna tillverkas. Det konsekventa forsknings- och utvecklingsarbetet höjer inte bara energitätheten utan förbättrar också ständigt alla battericellernas egenskaper, i synnerhet hållbarhet och säkerhet. Sammantaget visar BMW:s högspänningsbatteri det optimala av vad som är möjligt i dag.

Samtidigt kunde BMW:s ingenjörer minska andelen kobolt i batteriet med ytterligare två tredjedelar. Jämfört med tidigare teknik som använts av BMW Group är den gravimetriska energitätheten på cellnivå i BMW iX3 cirka 20 procent högre.

Med BMW iX3 köps råmaterialen kobolt och litium för första gången direkt av BMW och överlämnas sedan till tillverkaren av battericellerna.

Dessutom har skalbarheten och den kompakta designen hos högspänningsbatterienheten optimerats ytterligare. Battericellerna grupperas i moduler på specialiserade BMW-produktionsställen och monteras slutligen som högspänningsbatteripaket anpassade till varje modell. Högspänningsbatterienheten i BMW iX3 är installerad i ett extremt plant läge i fordonsgolvet. Tack vare detta arrangemang finns det ingen förlust av utrymme för passagerare och bagageutrymmet jämfört med de konventionellt drivna versionerna av BMW X3. 

Större räckvidd tack vare hög effektivitet snarare än ett större batteri

Med ett bruttoenergiinnehåll på 74 kWh* uppnår högspänningsbatteriet i BMW iX3 en räckvidd på mer än 440 km* enligt WLTP-testcykeln. Inom sitt segment har BMW iX3 inte bara en unikt låg energiförbrukning på mindre än 20 kWh/100 km* enligt WLTP-testcykeln, utan står också för ett nytt förhållande mellan batteristorlek och räckvidd.

Tack vare drivkomponenternas goda verkningsgrad och högspänningsbatteriets höga energitäthet uppnår BMW iX3 en räckvidd som bara är möjlig för vanliga elbilar med större och därmed tyngre batterier.

Positiv miljöpåverkan säkerställs.

Elbilars “verkliga” ekologiska fotavtryck ifrågasätts ibland, särskilt på marknader som fortfarande har en låg andel grön el i det allmänna elnätet. På BMW Group måste varje elektrifierad modell bevisa att dess CO2-balans under hela cykeln, som omfattar inköp av råmaterial, leveranskedja, produktion och användningsfas samt återvinning, är betydligt bättre än för ett konventionellt drivet syskon. För BMW iX3 är den relaterade fördelen mer än 30 procent jämfört med en BMW X3 sDrive 20d när genomsnittlig europeisk strömförsörjning används under bilens användningsfas. Om fordonet laddas med grön el är fördelen cirka 60 procent.

I analogi med BMW i3 Plug&Play-tekniken är högspänningsbatteriet i BMW iX3 dessutom planerat för ett andra liv som stationärt batteripaket under perioden efter den första långa livslängden i bilen. På så sätt kan den redan positiva CO2-balansen för BMW iX3 förbättras ytterligare.