Daimler Trucks med starkt resultat för 2019 - 2020 års fokus på effektivitetsvinster och åtgärder för CO2-neutralitet

Daimler Trucks med starkt resultat för 2019 - 2020 års fokus på effektivitetsvinster och åtgärder för CO2-neutralitet

• Resultat på 2,5 miljarder euro - tredje bästa resultatet för Daimler Trucks
• Revenue of 40.2 billion euros above previous year’s level
• Kapacitetsjusteringar initierade under Q3 2019 efter avmattning på kärnmarknaderna
• Under 2020 är nya produkter klara i många kärnregioner: Nya Actros i Europa och Brasilien, helt förnyad produktportfölj i Indien
• Årliga investeringar i framtida teknik på cirka 1,7 miljarder euro under 2020 och 2021
• Kostnadsbesparing i slutet av 2022 på cirka 550 miljoner euro i Europa genom ytterligare effektivitetsförbättringar
• Martin Daum, Chairman of the Board of Daimler Truck AG: “2019 was a solid year for Daimler Trucks. We achieved a good result of 2.5 billion euros. We responded to the economic headwind in key regions and adjusted our production. We want to and will permanently cut our costs. Therefore, we have intensified our efficiency measures. We will continue to lead the transformation in our trade. The earnings power for extensive investments in future technologies is the key to success. This is how we can achieve a sustainable transformation to emission-free, automated and connected transportation of the future.”

• Stuttgart - Daimler Trucks avslutade räkenskapsåret 2019 med ett stabilt resultat i en utmanande miljö. Med ett rörelseresultat (earnings before interest and taxes, EBIT) på 2,5 miljarder euro var 2019 det tredje mest framgångsrika räkenskapsåret i affärsområdets historia, trots en nedgång (minus 11% jämfört med 2018). Intäkterna uppgick till 40,2 miljarder euro och låg därmed över föregående års nivå (jämförelse: 38,3). Avkastningen på försäljningen för 2019 uppgick till 6,1 procent (minus 1,1 procent jämfört med 2018).

From the third quarter of 2019 the company felt the beginning of an economic normalization in key markets and reacted immediately. By way of example, the demand that had been high at the beginning of the year in particular in North America, Europe and Japan in particular was down at the end of 2019. Overall, following the record year of 2018, Daimler Trucks’ sales were down 6 percent to 488,500 (compared with 517,300) units in 2019. Daimler Trucks therefore adjusted its global production accordingly in the third quarter of 2019. In view of the cyclical commercial vehicle business, sales development is to be regarded as normal and common for the sector.

För 2020 förväntar sig Daimler Trucks en ytterligare normalisering av efterfrågan, som har varit särskilt hög under de senaste åren. På de viktigaste marknaderna för lastbilsförsäljning förväntar sig företaget ganska ogynnsamma allmänna ekonomiska förhållanden. I Nordamerika räknar företaget med att marknaden för tunga lastbilar (klass 8) kommer att minska betydligt. Jämförelsegrunden är den mycket höga nivån under 2019. I en fortsatt svag allmän ekonomisk miljö i EU30-regionen (EU, Storbritannien, Schweiz och Norge) förväntas efterfrågan på tunga lastbilar minska betydligt jämfört med den robusta nivån föregående år. I Brasilien kommer försäljningen av tunga lastbilar sannolikt att ligga kvar på ungefär samma nivå som förra året, efter den kraftiga återhämtningen under tidigare år. I Japan förväntar vi oss en betydande nedgång i efterfrågan på tunga lastbilar.

Martin Daum, styrelseordförande i Daimler Truck AG och styrelseledamot i Daimler AG. Bildkredit: Daimler AG Media

Martin Daum, Chairman of the Board of Daimler Truck AG: “2019 was a solid year for Daimler Trucks. We achieved a good result of 2.5 billion euros. We responded to the economic headwind in key regions and adjusted our production. We want to and will permanently cut our costs. Therefore, we have intensified our efficiency measures. We will continue to lead the transformation in our trade. The earnings power for extensive investments in future technologies is the key to success. This is how we can achieve a sustainable transformation to emission-free, automated and connected transportation of the future.”

Överenskommelse om effektivitetsförbättringar för att säkra framtida investeringar

Back in November 2019 on the occasion of Capital Market Day, Daimler Trucks made clear to cut both variable and fixed costs. Despite successful previous initiatives there is still a great need for action, as the company’s profitability still cannot be assessed satisfactory from a business perspective. Daimler Trucks has therefore initiated extensive efficiency measures throughout the company. The focus here is on the European business system. “STREAM 2” aims to reduce personnel related costs by 300 million euros by 2022. Daimler AG is taking measures which have been negotiated with the employee representatives in an appropriate company-wide works agreement for Germany. Over and above this, by the end of 2022, variable costs are to be cut by 250 million euros. One example here is a new exhaust gas cleaning box – a particularly costly key component of modern trucks – which is significantly more powerful yet more favorably priced.

Stora investeringar på vägen mot ett CO2-neutralt produktsortiment

Med de effektivitetsförbättringar som också planeras driver Daimler Trucks systematiskt på omvandlingen av affärsmodellen till en lokalt CO₂-neutral framtid. Detta är kärnan i den hållbara företagsstrategin. Under 2020 och 2021 investerar affärsområdena Daimler Trucks och Daimler Buses tillsammans i genomsnitt cirka 1,7 miljarder euro per år i sina forsknings- och utvecklingsaktiviteter. På så sätt sänder Daimler Trucks en tydlig signal: företaget vill leda omvandlingen i branschen med omfattande investeringar i ny teknik även i framtiden. Målet är att uppnå en CO₂-neutral fleet on the road (“tank-to-wheel”) with electric drivetrains plus the continued automation and networking of trucks and buses.

År 2039, på triadmarknaderna Nordamerika, Europa och Japan, vill Daimler Trucks endast erbjuda nya fordon som släpper ut CO₂-neutralt. Redan 2022 är målet att fordonsportföljen i de viktigaste försäljningsregionerna Nordamerika, Europa och Japan ska omfatta serietillverkade fordon med batterielektriska drivlinor. Under andra halvan av 2020-talet vill Daimler Trucks utöka sin serieproduktionsportfölj till att omfatta eldrivna bränslecellslastbilar. Målet är att de ska kunna köras på flytande väte. Det slutgiltiga målet är CO₂-neutrala transporter på vägarna senast 2050. Utöver detta ska alla europeiska fabriker inom affärsområdet Daimler Trucks & Buses producera sina fordon med en CO₂-neutral basis och hämta sin energi från regenerativa källor senast 2022.

Innovativa produkter för kunder som håller världen i rörelse

Trucks has strong brands with excellent products around the world and is undisputed in its position as the world’s largest manufacturer of commercial vehicles above 6 tons. At the beginning of 2019 the new Freightliner Cascadia celebrated its world premiere. It was unveiled as part of the Consumer Electronic Show (CES) in Las Vegas as a series production truck with a partially automated driving function (SAE level 2) and has been awarded accolades including the “Best Transportation Technology” Award. Later in the year, the new Cascadia was launched in Australia and New Zealand. Production of the new Mercedes-Benz Actros also began in Wörth in May 2019. Commercial vehicle trade journalists from 24 European markets voted the Actros the “International Truck of the Year 2020”. Daimler Trucks is optimistic that it will be able to improve its market position in Europe with the new Mercedes-Benz Actros.

The new Actros has also made a successful start in Brazil. In October 2019, at »Fenatran«, Latin America’s largest commercial vehicle and transportation fair, Mercedes-Benz do Brasil presented the new Actros produced in Brazil. The heavy-duty truck was further developed specifically for the Latin American market and at the same time uses technologies available all over the world, such as the MirrorCam. With the planned market launch in 2020 the new Actros will once again set standards in Brazil regarding efficiency, safety and networking.

På den viktiga marknaden Indien, i samband med den nya avgasnormen Bharat Stage VI (BS VI), förnyade Daimler Trucks hela produktsortimentet för sitt BharatBenz-varumärke, som presenterades i januari 2020. Med 13 nya tunga och medeltunga lastbilar uppfyller BharatBenz den nya indiska avgasstandarden BS VI på basis av Euro 6-teknik. Samtidigt erbjuder man sina kunder nya standarder i många olika avseenden: de nya fordonen har till exempel realtidstjänsten Truckonnect ombord och erbjuder bekvämare hytter än de lokala konkurrenterna. På den japanska marknaden har den tunga lastbilen FUSO Super Great med delvis automatiserad körning (SAE Level 2) också varit tillgänglig för kunder sedan oktober 2019.

E-Mobility Group startar globalt initiativ för laddinfrastruktur för ellastbilar

Daimler Trucks är en pionjär inom elektrisk mobilitet: å ena sidan med elektriska lastbilar som används av kunder över hela världen, och å andra sidan med ett holistiskt ekosystem som omfattar konsult- och infrastrukturtjänster för kunder med elektriska lastbilar. Nu lanserar Daimler Trucks & Buses E-Mobility Group ett världsomspännande initiativ med namnet "eTruck Charging Initiative" för att etablera laddningsinfrastruktur för batteridrivna lastbilar. Initialt ligger fokus på laddningsstationer som installeras vid lastbilskundernas depåer. Som en del av initiativet sammanför E-Mobility Group de viktigaste aktörerna: Kunder till eldrivna lastbilar, elnätsoperatörer, energileverantörer, tillverkare av laddningsutrustning och leverantörer av laddningsmjukvara.

För närvarande ligger tyngdpunkten i verksamheten på USA och Europa. Japan är nästa marknad att följa. Sedan 2018 samlar E-Mobility Group Daimler Trucks & Buses globala know-how inom e-mobility och definierar strategin för elektriska komponenter och produkter för alla varumärken och segment. Precis som med den globala plattformsstrategin för konventionella fordon utvecklar E-Mobility Group en integrerad elektrisk arkitektur, vilket maximerar användningen av synergier och optimerar tillämpningen av investeringar.

Daimler Trucks och Torc Robotics utökar testerna för högautomatiserad körning

Daimler Trucks and Torc Robotics, leading in the development of autonomous driving software, started development and testing of trucks with SAE Level 4 intend technology on public roads in September 2019. The first routes are located on highways in southwestern Virginia, near Torc Robotics’ headquarter. More routes in other US states will follow soon. In early 2019, at the Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas, Daimler Trucks announced an investment of more than €500 million (approximately 570 million US dollars) in the development of highly automated trucks in the next years. In June 2019, Daimler Trucks founded the Autonomous Technology Group for this purpose. Together with the subsidiary Torc Robotics, which was acquired in spring 2019, this global organization combines worldwide know-how and experience in development of automated driving systems. The group is responsible for the overall strategy and implementation of highly automated driving at Daimler Trucks.