juni 19, 2026

EVH Nyheter

Elhybrid E Automotive, E Aviation, E Marine & Framtida innovativa elhybrid VTOL flyg- och rymdteknik Nyheter runt om i världen!

INDY Autonomous Challenge - CES2025 - AI-förare tävlar med fem omkörningar på tjugo varv

INDY Autonomous Challenge - CES2025 - AI-förare tävlar med fem omkörningar på tjugo varv

Indy Autonomous Challenge (IAC), en global ledare inom höghastighetsautonomi, återvände till CES 2025 med banbrytande utvecklingar, inklusive introduktionen av multibilstävlingar och framtiden för fysisk AI. Autonomous Challenge vid CES 2025, som hölls den 9 januari 2025 på Las Vegas Motor Speedway mellan kl. 14-16 PST, markerade en betydande milstolpe i utvecklingen av autonoma teknologier och erbjöd deltagarna en oöverträffad inblick i AI:s framsteg inom höghastighetsmotorsport.

Ängslig och redo att för första gången testa autonom körning med flera bilar i en match på 20 varv. UNIMORE Racing nr 6 blev den första vinnaren av Tier 3-strukturutmaningen där flera bilar inte bara försöker passera, utan även vinna mot de fyra lag som kastade in sina hattar i ringen. Bildkredit: Edmund Jenks (2025)
Tänk dig att göra denna årliga pilgrimsfärd till Consumer Electronics Show och översvämmas av AI-meddelanden (artificiell intelligens) som kommuniceras och fästs på praktiskt taget alla föremål på golvet. Det fanns till och med folk i montrar som försökte få sina produkter, även om de var analoga, att spela en roll i en AI-värld. 
 
Att sedan, efter ett par dagar med AI-lösningar på displayer och skärmar, få möjlighet att se team utföra sitt arbete i en extrem tredimensionell miljö som en racerbana med öppna racerbilar? Dessa tekniknördar verkade ha dött och hamnat i AI-himlen.
 
Resan till Las Vegas Motor Speedway visade sig vara värd besväret, även om vädret i öknen var lite kyligare än väntat. Kamratskap och förväntan var dagens anteckningar som ekade mellan deltagare och team som inrättades i Hot Pits. Bildkredit: Edmund Jenks (2025)
En ny era av AI-racing: Multicar Showdown och nivåindelade tävlingar

IAC byggde vidare på sin historiska introduktion av autonom racing på CES tre år tidigare och uppnådde ytterligare en milstolpe under CES 2025 med ett utställningsrace med flera bilar. Teamen körde 3-4 autonoma racerbilar samtidigt i ett spännande 20-varvsformat och demonstrerade inte bara enskilda bilars prestanda utan också AI-systemens förmåga att hantera komplexa interaktioner mellan flera agenter i hög hastighet.
 
Lagledare för Caltech Autonomous Systems and Technologies (CAST) Racer – California Institute of Technology Autonomous Driver nr 8, Matt Anderson. Som lagledare ansvarade Matt, som kommer från Sydney Australien, för att styra nödstoppsknappen (E-Stop) som stoppar den autonoma racingplattformen betydligt snabbare än någon mänsklig förare skulle kunna, givet att, när knappen trycks in med full kraft, appliceras kontrollen 100 gånger per sekund med race-grade ABS-bromssystem. Bildkälla: Edmund Jenks (2025)

Caltech Autonomous Systems and Technologies (CAST) Racer Autonomous Driver No. 8 kunde sätta en plattformsbästa Tier 1-hastighet på 145 mph, cirka 20 mph snabbare än tidigare IAC-testsessioner. Bildkredit: Edmund Jenks (2025)
Evenemanget hade en progressiv tredelad struktur som gjorde det möjligt för team på alla erfarenhetsnivåer att tävla och flytta fram gränserna för sin AI Driver-utveckling:
 
Nivå 1: Tidsförsök med en bil, där teamen visade hur stabila deras AI-förare är i extremt höga hastigheter.
 
Tier 2: En omkörningstävling för två bilar, utformad för att testa strategisk racing och AI-anpassningsförmåga i head-to-head-scenarier.
 
Nivå 3: Racingevenemanget med flera bilar, där 3-4 bilar tävlade i ett öppet racingformat och utmanade gränserna för AI:s interaktion med flera agenter och snabba beslutsfattande.
 
AI Racing Tech (ART) nr 7 – ett samarbete mellan University of California Berkeley, med University of Hawai’i (UH), University of California, San Diego (UCSD) och Carnegie Mellon University i ett gruppfoto som firar deras Tier 2-prestation av en godkänd passning precis före start- och mållinjen (bilden nedan). Bildkälla: Edmund Jenks (2025)
 
Tier 2-prövningar godkänns av Purdue AI Racing – Purdue University nr 2 av AI Racing Tech (ART) nr 7 strax före LVMS start- och mållinje. Bildkredit: Edmund Jenks (2025)
 
Slutet på en mycket framgångsrik CES 2025-test på LVMS för AI Racing Tech (ART) Autonomous Driver No. 7 i Indy Autonomous Challenge. Bildkredit: Edmund Jenks (2025)
Denna struktur skapade en plattform för progressiv tävling och säkerställde att alla team fick möjlighet att visa sina framsteg inom autonom racing.
Nya team och spännande samarbeten

IAC välkomnade två nya universitetslag, Indiana University och California Institute of Technology, vilket innebär att det totala antalet deltagande lag nu uppgår till tio. Dessa tillskott berikade tävlingen och utökade den globala poolen av talang och expertis som arbetar för att främja höghastighetsautonomi på en gemensam AI- och robotikplattform.

I samarbete med amerikanska Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) fungerade IAC som en officiell test- och utvärderingsplattform för att förbättra AI-utbildningen för autonoma system. Initiativet är en del av DARPA:s TIAMAT-program (Transfer Learning from Imprecise and Abstract Models to Autonomous Technologies), som syftar till att överbrygga gapet mellan "simulering och verklighet" inom AI-utvecklingen.
 
Starlink-kommunikation från Elon Musks SpaceX möjliggör omedelbara 2-vägsinmatningar i denna mobila AI-värld av IU Luddy nr 10 när bilen är ute på banan. Bildkredit: Edmund Jenks (2025)
Banbrytande för framtiden inom fysisk AI

“Indy Autonomous Challenge leder verkligen anstormningen i den fysiska AI-revolutionen,” sade Paul Mitchell, president för Indy Autonomous Challenge. “Genom att tänja gränserna för autonom teknik på racerbana, utvecklar vi inte bara AI som kan köra racerbilar – vi skapar system med tillämpningar som sträcker sig från flyg till autonoma fordon och robotik. Loppet vid CES visade banbrytande innovation och lyfte fram vad som kan uppnås när staten, akademin och industrin enas för att tackla några av vår tids största tekniska utmaningar.” 
 
IAC-loppet 2025 på CES befäste sin roll som ett ledande evenemang inom autonom racing och visade på AI:s omvandlingspotential och dess framtida tillämpningar i olika branscher.
 
Indy Autonomous Challenge (IAC) skrev historia på CES 2025 med världens första framgångsrika genomförande av ett autonomt race med flera bilar. Detta banbrytande evenemang som hölls på Las Vegas Motor Speedway markerade en viktig milstolpe i utvecklingen av fysisk AI och autonom racing, med fyra IAC AV-24 helt autonoma racerbilar som styrdes av AI Drivers från globala toppuniversitetsteam som tävlade head-to-head i ett 20-varvs uppvisningslopp. Loppet slutade i en spännande målfoto, där UNIMORE Racing korsade mållinjen mindre än tre tiondels sekund snabbare än Cavalier Autonomous Racing. Titta på livestream-video som börjar i slutet av varv 17 av 20 varv.
 
 
Uppvisningsloppet med flera bilar visade inte bara upp imponerande framsteg inom AI Driver-kapacitet, utan belyste också hur IAC utvecklar teknik för att förbättra säkerheten vid höghastighetsautonomi. För första gången i motorsportens historia genomförde fyra autonoma racerbilar ett helt race med flera omkörningar och utan olyckor. Detta visade hur autonoma system kan navigera i extrema hastigheter och samtidigt på ett säkert sätt hantera komplexa interaktioner mellan flera aktörer i realtid.
 
"Sedan vårt första lopp 2021 har IAC och våra universitetsteam skrivit historia med världens snabbaste autonoma racerbilar, från att sätta hastighetsrekord till att introducera världen för autonom racing head-to-head", säger Paul Mitchell, president och CEO, Indy Autonomous Challenge. "Men vårt mål har alltid varit racing med flera agenter, så att vara först med att få alla våra AI-förare att slutföra ett lopp och göra det med fem omkörningar, inga olyckor och en näsa-mot-näsa-final är ett bevis på framstegen i IAC:s globala ekosystem av mycket begåvade universitetsforskare, industripartners och statliga stödjare."  

Vi förstår fullt ut att AI-autonom racing aldrig riktigt kommer att engagera en mänsklig publik på samma sätt som verklig racing med fordon som styrs av mänskliga förares analoga beslutsfattande. Det finns ingen “insats” i spelet. Däremot förstår vi också att autonom fordonsresor aldrig kommer att bli verklighet om inte denna typ av rörelse- och mobilitetskontroll pressas till sina ytterligheter genom racerbettester på en bana mot utvecklingsteam i numrerade bilar – allt en AI-förare behöver.
 
... anteckningar från EDJE
 
 
 
 
 
 
TAGS: Indy Autonomous Challenge, IAC, Las Vegas Motor Speedway, CES 2025, Paul Mitchell, Artificiell intelligens, Autonomi, Mobilitet, Racing, The EDJE

Du kanske har missat

We've detected you might be speaking a different language. Do you want to change to:
English
English
Deutsch
Español
Français
简体中文
Svenska
Русский
Português do Brasil
العربية
Italiano
Polski
日本語
한국어
हिन्दी
Norsk nynorsk
עִבְרִית
Close and do not switch language

Upptäck mer från EVH News

Prenumerera nu för att fortsätta läsa och få tillgång till hela arkivet.

Fortsätt läsa

Avsluta mobilversion
%%footer%%