تحدي إندي للسيارات ذاتية القيادة – CES2025 – سائقو الذكاء الاصطناعي يتسابقون بخمسة تجاوزات في عشرين لفة

ريادة مستقبل الذكاء الاصطناعي الفيزيائي

“The Indy Autonomous Challenge is truly leading the charge in the physical AI revolution,” said Paul Mitchell, President of the Indy Autonomous Challenge. “By pushing the limits of autonomous technology on the racetrack, we’re not just developing AI that can drive racecars – we’re creating systems with applications ranging from aviation to autonomous vehicles and robotics. The race at CES showcased cutting-edge innovation and highlighted what can be achieved when government, academia, and industry unite to tackle some of the biggest tech challenges of our time.” 

 

عزز سباق IAC لعام 2025 في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية دوره كحدث رئيسي في مجال سباقات السيارات ذاتية القيادة، حيث أظهر الإمكانات التحويلية للذكاء الاصطناعي وتطبيقاته المستقبلية في مختلف الصناعات.

 

دخل تحدي Indy Autonomous Challenge (IAC) التاريخ في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2025 مع أول سباق ناجح في العالم لسباق السيارات ذاتية القيادة متعدد السيارات. شكّل هذا الحدث الرائد الذي أقيم في مضمار لاس فيغاس موتور سبيدواي علامة فارقة في تطور الذكاء الاصطناعي المادي وسباق السيارات ذاتية القيادة، حيث تنافست أربع سيارات سباق IAC AV-24 ذاتية القيادة بالكامل يقودها سائقو الذكاء الاصطناعي من أفضل الفرق الجامعية العالمية وجهاً لوجه في سباق استعراضي من 20 لفة. وانتهى السباق في نهاية مثيرة وجهاً لوجه، حيث عبر فريق UNIMORE Racing خط النهاية أسرع من فريق Cavalier Autonomous Racing بأقل من ثلاثة أعشار الثانية. شاهد فيديو البث المباشر بدءاً من نهاية اللفة 17 من أصل 20 لفة.

لم يكتفِ السباق الاستعراضي متعدد السيارات بعرض التطورات المذهلة في قدرات السائقين في مجال الذكاء الاصطناعي فحسب، بل سلّط الضوء أيضاً على كيفية قيام مركز القيادة الآلية الدولية بتطوير التكنولوجيا لتحسين سلامة القيادة الذاتية عالية السرعة. فللمرة الأولى في تاريخ سباقات السيارات، أكملت أربع سيارات سباق ذاتية القيادة سباقاً كاملاً مع تجاوزات متعددة دون وقوع حوادث. وقد أظهر ذلك كيف يمكن للأنظمة ذاتية القيادة أن تتحرك بسرعات فائقة مع إدارة التفاعلات المعقدة متعددة العوامل بأمان في الوقت الفعلي.

 

قال بول ميتشل، الرئيس والمدير التنفيذي لتحدي إندي أوتونوموس: "منذ سباقنا الأول في عام 2021، صنع تحدي إندي أوتونوموس وفرقنا الجامعية التاريخ مع أسرع سيارات السباق ذاتية القيادة في العالم، بدءاً من تسجيل أرقام قياسية في السرعة إلى تعريف العالم بسباقات السيارات ذاتية القيادة وجهاً لوجه". وأضاف: "لكن هدفنا كان دائماً سباقاً متعدد العوامل، لذا فإن كوننا أول من يكمل جميع سائقي الذكاء الاصطناعي لدينا سباقاً ويحققون ذلك بخمسة تجاوزات دون حوادث، ودون حوادث، ونهاية السباق وجهاً لوجه، هو شهادة على تقدم النظام البيئي العالمي لتحدي إندي ذاتي القيادة الذي يضم باحثين جامعيين موهوبين للغاية وشركاء في الصناعة وداعمين حكوميين".  

We fully understand that AI autonomous racing will never really deeply connect with a Human fan-base as actual racing in vehicles controlled by analog decision-making of a Human driver. There is no “skin” in the game. However, we further understand that autonomous vehicle travel will never become a reality if this type of movement and mobility control isn’t pushed to its extremes as race testing on a track against development teams in numbered cars – everything an AI Driver needs.