阿斯顿-马丁将打造业界领先的超豪华高性能电动汽车

• 全新模块化 BEV 平台是未来超豪华高性能电动化阿斯顿-马丁超跑、跑车、GT 和 SUV 车型组合的基础 
• 与 Lucid Group 签订战略供应协议，包括获得行业领先技术和建立长期合作关系，Lucid 将为阿斯顿-马丁最初和未来的 BEV 车型提供精选的动力总成部件
• 电气化战略是阿斯顿-马丁更广泛战略的支柱之一。 赛车。绿色 可持续发展战略，并成为 20 亿英镑技术投资的一部分
• 梅赛德斯-奔驰公司将继续为阿斯顿-马丁提供一系列世界级技术，包括动力总成和电动/电子架构，用于当前和未来的阿斯顿-马丁汽车，包括内燃机、混合动力和电动汽车。

今天，阿斯顿-马丁与世界领先的电动汽车技术公司 Lucid Group 签订了具有里程碑意义的新供应协议，这将有助于推动阿斯顿-马丁的高性能电气化战略及其长期发展，从而为其打造世界上最激动人心、最受欢迎的电动性能汽车的雄心壮志加足马力。

根据今天上午向伦敦证券交易所宣布的拟议协议，世界领先的先进电动动力系统和电池系统设计与制造公司Lucid将向阿斯顿-马丁提供业界领先的电动汽车技术。Lucid 当前和未来的动力总成和电池技术将成为阿斯顿-马丁全新内部电池电动车 (BEV) 平台的核心。

阿斯顿-马丁的电气化计划是该超豪华品牌更广泛业务的支柱。 赛车。绿色 可持续发展战略，并将在未来五年内投资超过 20 亿英镑用于先进技术，投资将从内燃机车技术逐步转向纯电动汽车技术。

阿斯顿-马丁执行主席劳伦斯-斯特罗尔（Lawrence Stroll）说："与Lucid达成的供应协议改变了阿斯顿-马丁未来以电动车为主导的发展方向。根据我们的战略和要求，我们选择了Lucid，为我们未来的BEV产品获得了业界最高性能和最具创新性的技术。

"我们不仅将利用 Lucid 为开发其世界一流技术所做的大量投资，还将通过 Roberto Fedeli 及其团队根据我们的超豪华、高性能战略已经在开发的工作，进一步增强和区分驾驶体验。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）表示："现在，我们拥有了两家世界级的供应商来支持我们的内部开发和投资，以实现我们的电气化战略。通过最近宣布的与吉利的长期合作伙伴关系，我们还将有机会获得他们的一系列技术和零部件，以及他们在中国这一重要战略市场的深厚专业知识。

"总的来说，今天的声明是我们朝着实现阿斯顿-马丁的宏伟目标又迈出的重要一步"。

阿斯顿-马丁在打造智能化、适应性强的汽车平台方面拥有卓越的成绩单 这个由阿斯顿-马丁开发的全新定制平台将成为公司未来整个电气化车型系列（从超跑到跑车、GT 和 SUV）的基础，首款车型计划于 2025 年推出。在此之前，阿斯顿-马丁将于2024年推出其首款插电式混合动力车--中置发动机超级跑车Valhalla，到2026年，阿斯顿-马丁的所有新车型系列都将采用电气化动力系统，其长期目标是到2030年实现核心系列的全面电气化。

梅赛德斯-奔驰公司今天还宣布，将继续为阿斯顿-马丁提供一系列世界一流的技术，包括动力总成和电动/电子架构，用于当前和未来的阿斯顿-马丁汽车，包括内燃机汽车、混合动力汽车和电动汽车。

阿斯顿-马丁首席技术官罗伯托-费德利（Roberto Fedeli）说："与Lucid的拟议协议是我们电气化战略的重要支柱，它将为阿斯顿-马丁提供业界领先的动力总成和电池系统技术。结合我们的内部开发，这将使我们能够创建一个单一的定制 BEV 平台，适用于阿斯顿-马丁未来的所有产品，从超跑到跑车和 SUV。

"此外，我们将继续扩大内部动力总成的能力，使我们能够提供激动人心的性能和紧张刺激的驾驶体验，我们知道这是客户对阿斯顿-马丁的喜爱和期望"。

对于一个以动力强劲的内燃机而闻名的情感驱动型品牌来说，向混合动力和全电池电动动力系统的过渡是一项重大挑战。凭借 Lucid 的尖端动力总成技术和先进的梅赛德斯-奔驰电子架构，阿斯顿-马丁近未来的电气化家族将由可持续的下一代技术推动，该技术经过精心打磨，可提供令人惊叹的同级领先性能和出色的车辆动态性能的最佳融合。

这些优势主要体现在：电池系统效率极高，在包装和质量方面具有重大优势；逆变器技术可控制能量释放和回收的速度和效率；双电机技术可实现无级可调的四轮扭矩矢量控制。

阿斯顿-马丁世界一流的动力工程师们不仅致力于保留驾驶体验，还将其提升到一个新的高度，享受驾驶乐趣。通过精确测量每个车轮的扭矩大小，可以无限地应用细致的软件集成，在相同的平台和动力总成硬件上为每款阿斯顿-马丁 BEV 车型创造独特而鲜明的动态特征，并继续提供一流的驾驶动态性能。

阿斯顿-马丁性能技术公司（AMPT）为这一努力提供了帮助。AMPT 是阿斯顿-马丁阿美石油公司 Cognizant 一级方程式赛车公司的咨询部门。^® 团队，AMPT 专业地应用了一级方程式赛车的知识和方法。^® 通过快速解决问题的技能和技术转让，阿斯顿-马丁加快了研发步伐，提高了效率，增强了性能。

主动空气动力学和减少阻力在提高效率和延长任何特定 BEV 车型的续航里程方面都将发挥越来越重要的作用。同样，智能动力总成管理也将从每次充电中获取最长的行驶里程，性能的持久性是阿斯顿-马丁开发 BEV 的每个领域的首要目标。

Sleek, wind-cheating bodywork – facilitated by no longer needing to feed air to a hungry internal combustion engine – will play its part, with active cooling vents and airflow management around the wheel arches and underbody working to reduce the impact of wide tires required to transmit the immense power and immediate torque delivery of the battery-electric powertrain.

在开发 BEV 车型系列的同时，阿斯顿-马丁还与其他合作伙伴密切合作，以提高性能和效率。例如，长期技术合作伙伴布雷博（Brembo）正在开发新的线控制动技术，该技术将通过电子方式控制制动片的压缩和收缩，从而增加车辆续航里程、改善制动响应并减少制动片磨损和微粒排放。阿斯顿-马丁和倍耐力还准备展示采用倍耐力Cyber Tire技术的最新一代P Zero R轮胎：这是一种传感器系统，可收集各种数据，并能可靠地测量每个轮胎的负荷，从而计算出更精确的实际续航里程。

与 Lucid 的供应协议进一步证明了阿斯顿-马丁打造世界领先的可持续超豪华高性能品牌的坚定承诺。无论是开发世界一流的内燃机、PHEV 和 BEV 公路汽车系列，还是挑战一级方程式赛车的胜利^® – the pinnacle of motorsport powered by the most energy efficient internal combustion engines ever made, Aston Martin’s company-wide 赛车。绿色 可持续发展战略是一个专注于为后代打造卓越汽车品牌的象征。

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