Future EV & Hybrid Motor Culture Influences Invade CES Las Vegas

Las influencias de la cultura del motor híbrido y de los vehículos eléctricos del futuro invaden CES Las Vegas

En lo que se ha convertido en una interesante evolución en todo el espacio de la actividad ferial, dado el crecimiento en la reducción de la interacción humana provocada en esta era digital de "Facetime" combinada con la locura de cierre de COVID-19, la tecnología de la Cultura del Motor ha recogido su bate y su pelota y están invadiendo diferentes campos de juego.

A finales del año pasado, el Salón del Automóvil de Los Ángeles podría, y debería, haber sido el lugar donde atraer la atención y obtener información sobre los avances y cambios en los enfoques tecnológicos de la movilidad. Este salón sigue reduciendo su tamaño, lo que parece limitar el propósito de este momento de interacción humana.

Tomemos como ejemplo el informe sobre el CES (Consumer Electronics Show) de la semana pasada en Las Vegas del colega de Motor Press Guild John Rettie:

John Rettie - Publicado anteriormente en FB/META

He vuelto de Las Vegas tras asistir a mi 25ª edición del CES. Sin duda ha cambiado desde los días en que era principalmente un escaparate de electrónica de consumo como televisores, lavadoras y equipos de audio.

Aunque la electrónica doméstica sigue ocupando la mayor parte del espacio, el salón se ha convertido cada vez más en una feria tecnológica, con empresas como Bosch, ZF, Valero, etc. mostrando módulos electrónicos diminutos pero potentes, destinados sobre todo a la industria automovilística de vehículos eléctricos.

He aquí una galería de fotos de algunos de mis favoritos: todo es un vehículo eléctrico o un componente para la creciente industria/infraestructura de los vehículos eléctricos.

 Los usos y la integración de la energía eléctrica en la movilidad humana y la búsqueda de la libertad es un segmento muy importante con el que hay que familiarizarse... ¿y dónde mejor que recorriendo los pasillos de una feria (cerrada o no)?

Por ejemplo, tropezar con un stand que exalta un coche de carreras volador propulsado por hidrógeno... ¿qué?

Cuando uno va al sitio web de la compañía, se entera de que este esfuerzo tiene su sede en Francia y está listo para lanzar su esfuerzo después de mostrarse por primera vez en el CES en 2021. Podrían haber estado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, pero Las Vegas les dio una presentación mucho más amplia.

El carcóptero del MACA aspira a ser el primer F1 volador del mundo propulsado por hidrógeno

La humanidad mira colectivamente hacia arriba en busca de una oportunidad para vencer la congestión, mejorar los tiempos de circulación y, lo que quizá sea igual de importante, reducir la contaminación.

Si se preguntaba cómo serán los eventos de Fórmula 1 una vez que los coches voladores, eVTOL o taxis voladores, como quiera llamarlos, se conviertan en algo habitual, no se lo pregunte más. La empresa francesa MACA tiene la respuesta.

Se llama Carcopter, así que no dude en hacer la broma de "¿es un coche? ¿es un avión?", porque los diseñadores ya la han respondido en el nombre. En realidad es un poco de las dos cosas, y está pensado para el circuito de carreras. El MACA no lo llama específicamente así, pero es el coche volador de Fórmula 1 del mañana, por así decirlo.

Diseñado por Thierry de Boisvilliers, antiguo piloto de caza, y Michael Krollak, antiguo ejecutivo de la empresa aeroespacial Airbus, el divertido Carcopter se toma muy en serio su doble misión: proporcionar a los entusiastas de las carreras la emoción adecuada y reducir las emisiones a cero. Es rápido, ecológico y, por qué no, vuela.

El Carcopter está propulsado por hidrógeno y cuenta con una carrocería aerodinámica que guarda cierto parecido con los actuales vehículos de F1. Alcanza una velocidad máxima (teórica) de 246 km/h gracias a seis motores de 35 kW (47 CV) y está tripulado. Así que, aunque supondrá el fin de las emisiones para este deporte, no significará el fin de los pilotos a los que apoyas.
[ht: autoevolution]

Estaría bien que el Salón del Automóvil de Los Ángeles, con toda su historia, pudiera aprovechar algunas de las incursiones de la Cultura del Motor que parecen estar convirtiéndose en un segmento importante del Salón CES de Las Vegas; o mejor, quizá lo que debería ocurrir es que todas las soluciones de movilidad de energía alternativa estuvieran bajo un mismo techo para que todos pudieran ver, y compartir las experiencias con, quienes las están creando sin tener que confundirse con todos los demás asuntos de electrónica consumible.

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