ASKA A5 Drive & Fly eVTOL Avance le Processus de Certification de Type FAA – Le Prototype Obtient une Certification de Navigabilité Spéciale

Crédit image : Aska Media

ASKA A5 Drive & Fly eVTOL Advances FAA Type Certification Process – Prototype Earns Special Airworthiness Certification ASKA A5 4-seater drive & fly eVTOL takes lead as the world’s first flying car to progress with Type Certification, flight and driving testing in-progress.

ASKA™ A5 est la première voiture volante au monde à entamer le processus de certification de type auprès de la FAA. Le prototype de l'entreprise de mobilité aérienne de la Silicon Valley s'est vu attribuer un certificat d'autorisation (COA) et une certification de navigabilité spéciale par la FAA et a débuté ses essais en vol. Depuis 2022, ASKA a réalisé des essais au sol fructueux et, au premier trimestre 2023, a commencé à effectuer des tests de conduite sur route. Ce certificat de navigabilité spéciale indique que l'ASKA™ A5 a satisfait avec succès à toutes les exigences de sécurité de la FAA.

ASKA travaille en étroite collaboration avec la FAA sur la certification de type. La certification de type signifie que la conception est conforme aux normes applicables de navigabilité, de bruit, d'évacuation de carburant et d'émissions de gaz d'échappement.

“ Nous avons franchi une série d'étapes technologiques majeures : la présentation du premier prototype fonctionnel à échelle réelle de l'ASKA™ A5 en janvier au CES, la réalisation réussie de tests sur le terrain et sur route, ainsi que l'obtention du COA et de la certification spéciale de naviguabilité pour notre prototype de pré-production ”, déclare Guy Kaplinsky, PDG et cofondateur. “ Les données que nous recueillons lors des essais en vol nous permettent de progresser vers notre certification de type. Nous avons déjà achevé la phase initiale et avançons vers notre prochaine étape, l'obtention du statut G1. ”

La base G-1 est une étape critique du processus de validation croisée de la FAA, établissant les exigences de navigabilité et environnementales nécessaires pour obtenir la validation de la certification de type de la FAA.

La taille d'un SUV, l'ASKA™ A5 à quatre places est un eVTOL « roule & vole » qui peut se déplacer par la route et par les airs. Le véhicule est conçu pour offrir le plus haut niveau de sécurité, un facteur clé qui a permis à l'entreprise de progresser favorablement auprès de la FAA en vue de la certification de type.

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Alimentation en énergie double hybride :

ASKA est un véhicule hybride doté de batteries et d'un moteur prolongateur d'autonomie qui recharge les batteries en vol. Utilise de l'essence de qualité supérieure disponible dans les stations-service d'aujourd'hui. Grandes ailes aérodynamiques, optimisées pour un atterrissage en toute sécurité avec une capacité de plané. Six systèmes de moteurs indépendants pour le vol. Temps de vol de réserve suffisant pour répondre aux exigences de sécurité de la FAA. Parachute balistique. 4 places (1 pilote et 3 passagers). Capable de décollage et d'atterrissage verticaux (VTOL) à partir d'héliports et de décollage et d'atterrissage courts (STOL) à partir de pistes. Autonomie de vol maximale de 250 miles. Vitesse de l'air jusqu'à 150 mph.

“The airworthiness certification validates our efforts to develop a drive & fly eVTOL with an emphasis on safety,” explains Maki Kaplinsky, CoFounder/Chair & COO. “One of the significant advantages of a roadworthy eVTOL, like the ASKA™ A5, is that it does not require the modification or electrification of existing airports since it can maximize the use of today’s infrastructure, such as the many charging stations located around us. We are working with local airports in the Bay Area to test and confirm our concept of operations – they open the gate, ASKA™ A5 drives 8/8/23, 12:15 PM

ASKA A5 Drive & Fly eVTOL Advances FAA Type Certification Process – Prototype Earns Special Airworthiness Certification 2/3 in as a car, drives/taxis to the helipad or runway, transforms into the flight mode and can take off.”

L'ASKA™ A5 est non seulement capable de décollage et d'atterrissage verticaux (ADAV) à partir d'une hélisurface ou d'un vertiport, mais il peut également pénétrer sur un aérodrome en franchissant la porte de l'aéroport, déployer ses ailes, rouler vers une hélisurface ou une piste, puis décoller. Le véhicule peut également effectuer un décollage court économe en énergie depuis la piste grâce aux moteurs intégrés dans les roues et à la poussée des hélices.

L'ASKA™ A5 tire pleinement parti des infrastructures existantes, telles que les parkings, les bornes de recharge, les aérodromes, les héliports et les pistes d'atterrissage, pour s'intégrer harmonieusement dans les paysages urbains et périurbains. Le véhicule tient dans des places de stationnement standard, il peut être rechargé à domicile et dans des bornes de recharge pour véhicules électriques, et son moteur prolongateur d’autonomie fonctionne à l’essence haut de gamme disponible dans les stations-service existantes.

Les réservations ont été lancées en 2021 et l'entreprise a déjà enregistré $50M de précommandes.

À propos d'ASKA ASKA est une entreprise spécialisée dans la mobilité aérienne, dont le siège social est situé à Mountain View, en Californie, et qui développe l'ASKA™️A5, un eVTOL (apparat de vol à décollage et atterrissage verticaux électrique) capable de rouler et de voler, une véritable voiture volante.

L'ASKA™️A5, le premier véhicule eVTOL au monde capable de rouler et de voler, permet de se déplacer plus rapidement et plus écologiquement avec le confort d'un voyage de porte à porte, en tirant le meilleur parti de l'infrastructure existante. L'ASKA™️A5, un véhicule à quatre places, roule sur la route comme une voiture, est capable de décollage et d'atterrissage verticaux (VTOL) ainsi que de décollage et d'atterrissage courts (STOL), et vole comme un avion.

L'entreprise a signé un accord Space Act de cinq ans avec la NASA en 2020 pour faire progresser sa participation à la campagne nationale de mobilité aérienne avancée (AAM) de la NASA, organisée conjointement avec la FAA.

L'entreprise a été fondée en 2018 par Maki et Guy Kaplinsky, des entrepreneurs technologiques expérimentés. Leur précédente startup, IQP Corporation, a été l'un des premiers innovateurs dans l'Internet des objets et a été rachetée par GE en 2017.