E-Mobility Group Starts Global Initiative For Electric-Truck Charging Infrastructure

E-Mobility Group Starts Global Initiative For Electric-Truck Charging Infrastructure

• "ई-ट्रक चार्जिंग पहल" का उद्देश्य ट्रक ग्राहकों को ई-मोबिलिटी में सर्वोत्तम संभव प्रवेश करने में मदद करना है, प्रारंभिक ध्यान ट्रक डिपो पर है
• डेमलर ट्रक्स के अलावा मुख्य खिलाड़ी: ई-ट्रक ग्राहक, पावर ग्रिड ऑपरेटर, ऊर्जा आपूर्तिकर्ता, चार्जिंग हार्डवेयर निर्माता और चार्जिंग सॉफ्टवेयर प्रदाता
• साझा बुनियादी ढांचे के समाधान के लिए एक नेटवर्क का गठन
• पायलट परियोजनाएं पहले से ही तैयार हैं
• ई-मोबिलिटी ग्रुप डेमलर ट्रक्स एंड बसेस के प्रमुख गेसा रीमेल्ट: "हम बैटरी इलेक्ट्रिक रोड ट्रांसपोर्ट की दिशा में बदलाव को आगे बढ़ाने में सक्रिय भूमिका निभा रहे हैं - हमारे ई-ट्रकों और परामर्श सेवाओं से परे भी। इस उद्देश्य के लिए, हम अब इसमें शामिल सभी लोगों के साथ मिलकर आवश्यक बुनियादी ढांचे के विकास के लिए दिशा तय कर रहे हैं।"
• स्टटगार्ट – डेमलर ट्रक्स इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में अग्रणी है: एक तरफ, दुनिया भर में ग्राहकों द्वारा इस्तेमाल किए जाने वाले इलेक्ट्रिक ट्रकों के साथ, और दूसरी तरफ, इलेक्ट्रिक-ट्रक ग्राहकों के लिए परामर्श और बुनियादी ढांचा सेवाओं सहित एक समग्र पारिस्थितिकी तंत्र के साथ। एक अतिरिक्त कदम के रूप में, डेमलर ट्रक्स एंड बसेस का ई-मोबिलिटी ग्रुप अब बैटरी-इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर स्थापित करने के लिए एक विश्वव्यापी पहल शुरू कर रहा है। शुरुआती फोकस ट्रक ग्राहकों के डिपो पर स्थापित चार्जिंग स्टेशनों पर है।

पहल के ढांचे के भीतर, ई-मोबिलिटी ग्रुप मुख्य खिलाड़ियों - ई-ट्रक ग्राहकों, पावर ग्रिड ऑपरेटरों, ऊर्जा आपूर्तिकर्ताओं, चार्जिंग हार्डवेयर निर्माताओं और चार्जिंग सॉफ्टवेयर प्रदाताओं को एक साथ ला रहा है - इस प्रकार नेटवर्क के भीतर ट्रक ग्राहकों के लिए साझा बुनियादी ढांचे के समाधान को बढ़ावा दे रहा है। गतिविधियों का ध्यान वर्तमान में संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप पर है। जापान अगला बाजार है जिसके बाद इसे शुरू किया जाएगा। पहले कार्यशालाएँ पिछले कुछ समय से चल रही हैं। ट्रक डिपो पर चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर स्थापित करने के लिए पहली संयुक्त पायलट परियोजनाएँ भी पहले ही लागू हो चुकी हैं या तैयारी में हैं।

इस पहल को "ई-ट्रक चार्जिंग पहल" कहा जाता है और यह ई-मोबिलिटी ग्रुप के समग्र दृष्टिकोण का हिस्सा है, जो ट्रक ग्राहकों को ई-मोबिलिटी में सर्वोत्तम संभव प्रवेश प्रदान करता है। मुख्य खिलाड़ियों के बीच घनिष्ठ संवाद का उद्देश्य नेटवर्क कनेक्शन के लिए पहले से ही लंबी और जटिल योजना और आवेदन प्रक्रियाओं को गति देना भी है। इसके अलावा, प्रतिभागी बिजली ग्रिड के अनुकूलित लोड प्रबंधन और टिकाऊ बिजली आपूर्ति जैसे पहलुओं से भी चिंतित हैं।

ट्रक ग्राहकों के लिए उपयुक्त बुनियादी ढांचे की पेशकश

ई-मोबिलिटी ग्रुप डेमलर ट्रक्स एंड बसेस के प्रमुख गेसा रीमेल्ट: "हम बैटरी-इलेक्ट्रिक सड़क परिवहन की दिशा में बदलाव को आगे बढ़ाने में सक्रिय भूमिका निभा रहे हैं - हमारे ई-ट्रकों और परामर्श सेवाओं से परे भी। इस उद्देश्य के लिए, हम अब इसमें शामिल सभी लोगों के साथ मिलकर आवश्यक बुनियादी ढांचे के विकास के लिए दिशा तय कर रहे हैं।"

"ग्राहकों के साथ हमारे गहन संवाद के माध्यम से, हम बेड़े की बिजली आवश्यकताओं और बुनियादी ढांचे की जरूरतों के सभी पहलुओं में व्यापक विशेषज्ञता का निर्माण कर रहे हैं। पहले चरण में, हम यह पता लगाते हैं कि ग्राहक के डिपो में कौन सी बिजली आपूर्ति उपलब्ध है और कौन सी ऑपरेटिंग प्रक्रियाएँ बिजली चार्जिंग पर प्रभाव डालती हैं। हमारे नए लॉन्च किए गए 'ईट्रक चार्जिंग इनिशिएटिव' के साथ, हम अब इन निष्कर्षों को एक साथ उपयुक्त प्रस्तावों में बदल रहे हैं। इसमें, उदाहरण के लिए, ट्रक ग्राहकों को ऊर्जा आपूर्तिकर्ता और चार्जिंग-स्टेशन प्रदाता के चयन में सहायता करना, साथ ही उपयुक्त चार्जिंग सॉफ़्टवेयर प्रदान करना शामिल है," रीमेल्ट ने आगे कहा।

कम लागत के लिए तेज़ प्रक्रियाएँ

ऊर्जा आपूर्तिकर्ता और पावर ग्रिड संचालक जितनी जल्दी और सटीक रूप से जान लेंगे कि ग्राहकों की बुनियादी संरचना की क्या ज़रूरतें हैं, उतनी ही तेज़ी से और अधिक कुशलता से वे उन्हें बना पाएँगे। इसलिए पहल के उपायों में मानक अवधारणाओं का विकास शामिल है जो सामान्य चार्जिंग प्रोफाइल को कवर करते हैं। विभिन्न ऊर्जा आपूर्तिकर्ता इन अवधारणाओं का उपयोग कर सकते हैं, जिससे उनके नियोजन समय में काफी कमी आएगी। अब तक, बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को ज़्यादातर व्यक्तिगत मामलों के रूप में माना जाता रहा है। इसके अलावा, मानकीकृत और अनुकूलित फ़ॉर्म नेटवर्क ऑपरेटरों के लिए अनुमोदन प्रक्रियाओं को तेज़ करते हैं। तेज़ प्रक्रियाओं का मतलब है इसमें शामिल सभी लोगों के लिए कम लागत। अन्य दृष्टिकोण, जैसे कि चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर, वाहन और ग्रिड के बीच इंटरफेस का सबसे अच्छा संभव डिज़ाइन, साथ ही ग्रिड लोड को नियंत्रित करने की संभावनाएँ और इस प्रकार बिजली की यथासंभव टिकाऊ आपूर्ति सुनिश्चित करना, पहल के भीतर संबोधित किए गए हैं। ग्रामीण क्षेत्रों में और जब बिजली की उच्च मांग होती है, तो चार्जिंग विश्वसनीयता सुनिश्चित करना भी महत्वपूर्ण है, जो पहल के विषयों में से एक है।

डिपो चार्जिंग से लॉजिस्टिक्स कंपनियों को लागत लाभ मिलता है

गेसा रीमेल्ट: “हमारे दृष्टिकोण से, ट्रक ग्राहकों के डिपो पर डिपो चार्जिंग ई-मोबिलिटी की दुनिया में प्रवेश करने की दिशा में पहला और सबसे महत्वपूर्ण कदम है। इसका मतलब है कि शहरी वितरण यातायात के संबंध में इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए आवेदन के वर्तमान क्षेत्रों को पहले से ही कवर किया जा सकता है और बुनियादी ढांचे को लॉजिस्टिक्स प्रदाता की प्रक्रियाओं के लिए आदर्श रूप से अनुकूलित किया जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप चार्जिंग लागत सबसे कम संभव है। ट्रकों का उपयोग कैसे किया जाता है, इस पर निर्भर करते हुए, अवसर चार्जिंग उनकी सीमा का विस्तार करने का एक विकल्प भी है, उदाहरण के लिए अनलोडिंग या लोडिंग पॉइंट पर जहां इलेक्ट्रिक ट्रक वैसे भी रुकते हैं। भविष्य में, केंद्रीय परिवहन मार्गों के साथ सार्वजनिक रूप से सुलभ स्टेशनों पर सार्वजनिक चार्जिंग भी एक महत्वपूर्ण पहलू होगा - एक व्यापक चार्जिंग बुनियादी ढांचा बैटरी-इलेक्ट्रिक ट्रकों की परिचालन सीमा को अधिकतम करता है।”

डिपो चार्जिंग के मामले में, बुनियादी ढांचे को संबंधित लॉजिस्टिक्स प्रदाता की जरूरतों और प्रक्रियाओं के अनुसार व्यक्तिगत रूप से तैयार किया जाता है। अपने स्वयं के बुनियादी ढांचे का उपयोग आमतौर पर स्वामित्व की कुल लागत (TCO) के संदर्भ में लाभ प्रदान करता है, क्योंकि इसमें कोई अतिरिक्त ऑपरेटर शामिल नहीं होता है। अधिकृत वाहनों के समय लेने वाले बिलिंग और प्रमाणीकरण की भी आवश्यकता नहीं होती है, और चार्जिंग की संभावना हमेशा सुनिश्चित की जा सकती है। चार्जिंग प्रक्रियाएं कंपनी के विनिर्देशों के अधीन हैं और ऊर्जा लागत की गणना पहले से की जा सकती है।

अन्य बातों के अलावा, डिपो चार्जिंग शहरी क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक ट्रकों के साथ अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है, जो उन मार्गों पर यात्रा करते हैं जिन्हें नियोजित किया जा सकता है और जिन्हें रात भर या नियमित डाउनटाइम के दौरान चार्ज किया जा सकता है। इसलिए अधिकांश मामलों में, ऑपरेटिंग प्रक्रिया में बहुत कम या कोई बदलाव नहीं होता है। बैटरी-इलेक्ट्रिक ड्राइव में वैकल्पिक ड्राइव सिस्टम के बीच सबसे अधिक दक्षता है, जो सबसे कम ऊर्जा लागत के कारण इस अनुप्रयोग परिदृश्य में विशेष रूप से उपयोगी है। अवसर चार्जिंग और सार्वजनिक चार्जिंग के माध्यम से आगे की चार्जिंग संभावनाओं का विकास रसद कंपनियों के लिए कार्रवाई के बड़े दायरे के साथ क्रमिक रूप से आगे के अनुप्रयोगों को खोलेगा।

ई-मोबिलिटी समूह का परामर्श दृष्टिकोण

ई-मोबिलिटी ग्रुप द्वारा पिछले साल लॉन्च किए गए, ई-मोबिलिटी में आसान प्रवेश के लिए इकोसिस्टम में तीन क्षेत्र शामिल हैं: ग्राहक के साथ मिलकर, सबसे पहले यह महत्वपूर्ण प्रश्न स्पष्ट किया जाता है कि आज इलेक्ट्रिक ट्रक किन एप्लिकेशन प्रोफाइल और रूटों के लिए उपयुक्त हैं। इस उद्देश्य के लिए, ई-मोबिलिटी ग्रुप मुफ्त "ईट्रक रेडी" ऐप शुरू कर रहा है, जो ग्राहकों के लिए इलेक्ट्रिक ट्रकों के यथार्थवादी और सार्थक उपयोग प्रोफाइल को निर्धारित करने के लिए मौजूदा ड्राइविंग रूट का उपयोग करता है। इलेक्ट्रिक फ्लीट वाहनों की चार्जिंग प्रक्रिया एक अन्य महत्वपूर्ण कारक है जिसे ऑपरेटिंग प्रक्रिया में एकीकृत किया जाना चाहिए। इस कारण से, परामर्श का एक और फोकस डिपो के विश्लेषण और बुद्धिमान चार्जिंग समाधानों सहित उपयुक्त बुनियादी ढांचे की संगत अवधारणा पर है।

ई-मोबिलिटी ग्रुप डेमलर ट्रक्स एंड बसेस द्वारा विकसित वैश्विक ई-रणनीति

2018 से, ई-मोबिलिटी ग्रुप ई-मोबिलिटी के क्षेत्र में डेमलर ट्रक्स एंड बसेस की वैश्विक जानकारी को एक साथ लाता है और ब्रांड और सेगमेंट में इलेक्ट्रिक कंपोनेंट और उत्पादों के लिए रणनीति को परिभाषित करता है। जैसा कि पारंपरिक वाहनों के लिए वैश्विक प्लेटफ़ॉर्म रणनीति के मामले में होता है, ई-मोबिलिटी ग्रुप एक एकीकृत इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर विकसित करता है, जो तालमेल के उपयोग को अधिकतम करता है और निवेश के अनुप्रयोग को अनुकूलित करता है। साथ ही, ई-मोबिलिटी ग्रुप ग्राहकों के लिए व्यापक परामर्श प्रदान करता है और ई-मोबिलिटी को TCO के संदर्भ में भी आर्थिक रूप से व्यवहार्य बनाने के लक्ष्य के साथ पूरे पारिस्थितिकी तंत्र पर ध्यान केंद्रित करता है। ई-मोबिलिटी ग्रुप वैश्विक स्तर पर स्थापित है, जिसमें कंपनी के विश्वव्यापी विकास नेटवर्क में विभिन्न स्थानों पर काम करने वाले कर्मचारी हैं, यानी पोर्टलैंड (यूएस), स्टटगार्ट (जर्मनी) और कावासाकी (जापान)।

डेमलर ट्रक्स में वैश्विक इलेक्ट्रिक ट्रक पोर्टफोलियो

लगभग 200 किलोमीटर की रेंज वाले हेवी-ड्यूटी इलेक्ट्रिक ट्रक मर्सिडीज-बेंज ईएक्ट्रोस का जर्मनी और स्विटजरलैंड में ग्राहकों द्वारा ईएक्ट्रोस "इनोवेशन फ्लीट" के हिस्से के रूप में गहन परीक्षण किया जा रहा है। पहला ग्राहक हैंडओवर 2018 में हुआ था, और आने वाले वर्ष के लिए श्रृंखला उत्पादन की योजना बनाई गई है। अमेरिका में, मध्यम-ड्यूटी फ्रेटलाइनर eM2 और हेवी-ड्यूटी फ्रेटलाइनर eCascadia भी वर्तमान में ग्राहकों के साथ व्यावहारिक परीक्षण कर रहे हैं - 2021 के लिए श्रृंखला उत्पादन की भी योजना बनाई गई है। एक छोटी सी श्रृंखला के हिस्से के रूप में, 150 से अधिक इलेक्ट्रिक FUSO eCanter लाइट-ड्यूटी ट्रक पहले से ही जापान, अमेरिका और यूरोप में कई ग्राहकों के साथ उपयोग में हैं।

डेमलर ट्रक और बसें: टिकाऊ कॉर्पोरेट रणनीति

डेमलर ट्रक्स एंड बसेस, दुनिया के सबसे बड़े वाणिज्यिक वाहन निर्माताओं में से एक, एक स्थायी कॉर्पोरेट रणनीति का अनुसरण करता है और इसका लक्ष्य केवल नए वाहनों की पेशकश करना है जो CO₂2039 तक यूरोप, जापान और NAFTA के त्रिकोणीय बाजारों में ड्राइविंग ऑपरेशन ("टैंक-टू-व्हील") में तटस्थ। 2022 तक, डेमलर ट्रक्स एंड बसेस की योजना अपने मुख्य बिक्री क्षेत्रों यूरोप, यूएसए और जापान में अपने वाहन पोर्टफोलियो में बैटरी-इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ श्रृंखला-निर्मित वाहनों को शामिल करने की है। दशक के उत्तरार्ध में, डेमलर ट्रक्स एंड बसेस हाइड्रोजन-संचालित श्रृंखला उत्पादन वाहनों के साथ अपने वाहनों की श्रेणी का विस्तार करेगा।