La FAA emette una norma finale per l'addestramento e la certificazione dei piloti di aerotaxi

La norma della Federal Aviation Administration (FAA) è considerata l'ultimo tassello del puzzle per l'introduzione in sicurezza degli aerotaxi/eVTOL nel sistema dello spazio aereo nazionale nel breve termine.

Di Joe Macey AAM International

La Federal Aviation Administration (FAA) ha rivelato che è pronta per i taxi aerei, le consegne di merci e una serie di operazioni nelle aree urbane e rurali.

Si tratta della prima categoria di aerei civili completamente nuova dall'introduzione degli elicotteri negli anni Quaranta.

L'agenzia ha emesso una norma finale per le qualifiche e l'addestramento che istruttori e piloti devono avere per pilotare i velivoli di questa categoria "power-lift", che hanno caratteristiche sia di aerei che di elicotteri.

La norma tratta anche i requisiti operativi, tra cui le altitudini minime di sicurezza e la visibilità richiesta. La norma è l'ultimo tassello del puzzle per l'introduzione in sicurezza di questi velivoli nel prossimo futuro. Le opportunità di utilizzo delle operazioni di sollevamento a motore sono di vasta portata, dal trasporto di passeggeri nelle aree urbane, alle operazioni a corto raggio come i servizi di ambulanza aerea e le operazioni di carico, fino al potenziale servizio di comunità più piccole nel tempo.

L'amministratore della FAA Mike Whitaker ha dichiarato; "La FAA continuerà a dare priorità alla sicurezza del nostro sistema, mentre lavoriamo per integrare perfettamente tecnologie e operazioni innovative. Questa norma finale fornisce il quadro necessario per consentire ai velivoli a motore di operare in sicurezza nel nostro spazio aereo. I velivoli a motore sono la prima nuova categoria di velivoli in quasi 80 anni e questa norma storica aprirà la strada per consentire in futuro operazioni di mobilità aerea avanzata (AAM) su larga scala".

In precedenza, la FAA aveva stabilito di poter certificare i veicoli a propulsione utilizzando le norme esistenti e aveva aggiornato altre norme per consentire l'uso commerciale dei taxi aerei. L'anno scorso l'agenzia ha pubblicato un progetto per il funzionamento dei veicoli della Mobilità Aerea Urbana, che è un elemento chiave per la maturazione del concetto generale di AAM.

Era necessario un nuovo regolamento per l'addestramento e le qualifiche dei piloti perché le norme esistenti non riguardavano questa nuova categoria di velivoli, che possono decollare e atterrare in verticale come un elicottero e volare come un aeroplano durante il volo di crociera. La norma fornisce un quadro completo per la certificazione del gruppo iniziale di istruttori e piloti di convertiplani.

La regola:

• Apporta modifiche a numerosi regolamenti esistenti e istituisce una Special Federal Aviation Regulation (SFAR) con nuovi requisiti per facilitare la certificazione e la formazione di istruttori e piloti.
• Applica i requisiti operativi degli elicotteri ad alcune fasi del volo e adotta un approccio basato sulle prestazioni per alcune regole operative.
• Permette ai piloti di addestrarsi al sollevamento a motore con un unico set di comandi di volo; le regole tradizionali richiedono due comandi di volo, uno per l'allievo e uno per l'istruttore.

  ... Note da SP,

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