현대자동차, 세계 10대 엔진 및 추진 시스템 경진대회에서 엔진 2개 부문 수상

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현대자동차, 세계 10대 엔진 및 추진 시스템 경진대회에서 엔진 2개 부문 수상

• 현대자동차의 올 뉴 쏘나타 스마트스트림 1.6L터보차저-GDi, 세계 최고 수준의 파워트레인 기술력 인정
• 2020 코나 일렉트릭 파워트레인 재수상

For a second consecutive year in a row, Hyundai earns two out of the ten coveted spots in the 2020 Wards 10 Best Engines and Propulsion Systems competition. Featured in Hyundai’s all-new Sonata sedan, the new Smartstream 1.6L Turgocharged – GDi engine and a repeat for the 2020 Kona Electric powertrain are named to this year’s list. The recognition highlights the compelling powertrain advancements achieved by sophisticated fuel-efficient architecture and innovative propulsion enhancements. This marks the twelfth time Hyundai has earned Wards 10 Best Engines recognition since the awards’ annual inception in 1995. The Hyundai Kona EV and NEXO Fuel Cell vehicles received awards in 2019.

현대자동차그룹 연구위원 하경표 박사(오른쪽)와 현대자동차그룹 전동화그룹장 정진환 박사(왼쪽)가 워즈오토로부터 현대자동차 2020 쏘나타의 스마트스트림 1.6L 터보차저-GDi 엔진과 2020 코나 일렉트릭의 파워트레인에 대한 트로피를 받고 있습니다. 이미지 제공: 현대자동차

현대자동차 미국법인 제품, 기업 및 디지털 기획 담당 마이크 오브라이언 부사장은 "현대자동차의 최신 스마트스트림 기술과 세계 최초 연속 가변 밸브 듀레이션(CVVD) 기술이 적용된 1.6L T-GDi 엔진이 워즈 10대 엔진 및 추진 시스템으로 선정되고 코나 EV 파워트레인이 다시 한번 수상하게 되어 매우 기쁘다"고 소감을 밝혔습니다. "이러한 수상은 업계에서 가장 다양한 파워트레인 라인업을 선도하려는 현대자동차의 노력을 다시 한 번 입증하는 것이며, 2022년까지 미국에서 13개의 친환경 차량으로 제품 공세와 파워트레인 혁신을 이어갈 수 있어 기쁘다"고 말했습니다.

올 뉴 2020 쏘나타에는 현대자동차의 자체 CVVD 기술을 포함한 완전히 새로운 스마트스트림 1.6L 터보차저 DOHC 4기통이 탑재되었습니다. 1.6L 파워트레인은 5,500rpm에서 180마력, 1,500-4,500rpm에서 195lb.-ft.의 토크를 제공하며, 복합 31mpg의 EPA 추정치를 달성했습니다.

현대자동차그룹은 올 뉴 쏘나타에 세계 최초로 적용된 CVVD 기술을 개발했습니다. CVVD는 엔진 성능과 연비를 최적화하는 동시에 친환경적인 기술입니다. 이 밸브 제어 기술은 주행 조건에 따라 밸브 개폐 시간을 조절하는 기술로, 현대자동차 내부 추산에 따르면 성능은 4% 향상되고 연비는 5% 개선되는 효과가 있습니다. 또한 이 기술은 배기가스 배출량을 12%까지 줄여줍니다.

CVVD는 밸브가 열려 있는 시간을 조절함으로써 기술을 새로운 방향으로 발전시킵니다. 지금까지 내연 기관의 성능과 효율은 연료 흡입-압축-팽창-배기 사이클을 통해 엔진 출력을 생성하는 가변 밸브 제어 기술로 밸브 개폐 타이밍과 밸브의 개방 깊이를 조절하는 방식이 지배적이었습니다.

차량이 정속 주행 중이고 엔진 출력이 낮아야 하는 경우, CVVD는 압축 행정의 중간부터 끝까지 흡기 밸브를 엽니다. 이는 압축으로 인한 저항을 줄여 연비를 개선하는 데 도움이 됩니다. 반면, 고속 주행과 같이 엔진 출력이 높을 때는 압축 행정 초기에 흡기 밸브를 닫아 연소에 사용되는 공기량을 최대화하여 토크를 향상시켜 가속을 향상시킵니다.

Typical variable valve control technologies manage the timing of the valve’s opening and closing (as in Continuously Variable Valve Timing – CVVT) or control the volume of air admitted by adjusting the depth of the opening (Continuously Variable Valve Lift – CVVL). Previous variable valve control technologies could not regulate valve duration.

"올 뉴 쏘나타 세단에 처음 탑재된 이 클린 시트 4기통 엔진은 현대자동차의 새로운 엔진 제품군의 일부입니다. 이 엔진은 견고하고 세련되며 펀치력이 뛰어나고 데일리 드라이빙을 즐기기에 적합하며 세계 최초로 연속 가변 밸브 듀레이션을 적용한 진정한 보석입니다."라고 말했습니다. 그는 또한 "스로틀 입력과 주행 조건에 따라 연소실로 유입되는 공기의 양을 지속적으로 변경합니다.

현대자동차의 시스템은 실제로 VVT와 CVVD가 함께 작동하여 흡기 밸브가 일찍 열리거나 늦게 열리거나에 관계없이 더 짧게 또는 더 오래 열려 있는 상태를 유지할 수 있습니다."

2020 현대 코나 일렉트릭(2019 북미 올해의 SUV)은 동급 최고 수준인 258마일의 주행거리를 자랑합니다. 이 전기 CUV는 젊은 디자인, 스포티한 주행 특성, 선도적인 안전 기술 및 첨단 인포테인먼트 기능, 풍부한 기본 안전 장비와 함께 합리적인 가격의 컴팩트한 공간에서 다양한 기능을 제공합니다. 또한 코나의 전기 배터리는 현대자동차의 업계 선도적인 평생 배터리 워런티가 적용됩니다.

워즈 에디터인 크리스티 슈바인스버그(Christie Schweinsberg)는 "지난해 첫 수상 당시에도 언급했듯이 코나의 강력한 리튬 이온 팩은 액체 냉각 방식으로 356V에서 작동하기 때문에 내연기관 차량과 비슷한 장거리 주행이 가능하며 정차 및 충전의 필요성을 줄여줍니다. 예를 들어, 가속기 입력과 공조 시스템 사용을 어느 정도 제한하는 한 코나 일렉트릭을 타고 샌디에이고에서 산타바바라(218마일[315km])까지 EPA 추정 주행 거리로 이동할 수 있습니다."

그녀는 "2019년의 모든 고급 BEV 신차에도 불구하고, 대중 시장용 코나는 여전히 업계에서 가장 긴 주행거리의 리튬 이온 배터리 팩을 탑재하고 있습니다."라고 덧붙였습니다.

코나 일렉트릭 파워트레인은 고전압 64kWh 리튬 이온 배터리로 공급되는 고효율 150kW(201마력) 영구 자석 동기식 전기 모터를 사용합니다. 이 모터는 291파운드피트의 토크를 발생시켜 앞바퀴에 전달합니다. 파워트레인 인버터의 전력 밀도는 리터당 25.4kVA입니다. 배터리 시스템은 수냉식이며 356볼트에서 작동합니다. 배터리 팩 에너지 밀도는 141.3Wh/kg(쉐보레 볼트보다 높음)이며, 총 배터리 시스템 무게는 1,000파운드 미만입니다. 또한 코나 일렉트릭의 EPA 예상 연비는 도심 132, 고속도로 108, 복합 120입니다.

올해로 26회째를 맞이하는 Wards 10 베스트 엔진 및 추진 시스템은 뛰어난 파워트레인 성과, 세계적 수준의 기술, 차량 판매에 도움이 될 만큼 매력적인 희귀 엔진 또는 전기 추진 시스템을 선정하기 위해 마련된 대회로, 올해로 26년째를 맞이했습니다. 올해는 2019년 및 2020년 모델 차량 중 26개의 출품작이 이 권위 있는 상을 놓고 경합을 벌였으며, 최종 수상작이 선정되었습니다. 응모 자격을 갖추려면 2020년 1분기에 신형 또는 대폭 수정된 엔진 또는 추진 시스템이 양산 차량으로 판매되고 있어야 하며, 기본 가격은 $64,000달러로 제한됩니다.

워즈 10대 엔진 및 추진 시스템은 업계의 뛰어난 파워트레인을 정의하는 최고의 목록입니다. 1995년 이 리스트가 시작된 이래 현대자동차는 2009년(4.6리터), 2010년(4.6리터), 2011년(5.0리터) 타우 V-8, 2012년 감마 I-4, 2015년 수소 연료전지 파워트레인, 2016년 누(2.0리터 플러그인 하이브리드), 2018년 4기통 터보차저 DOHC, 2019년 코나 EV와 넥쏘 연료전지 추진 시스템 등 12번의 수상의 영예를 얻었습니다. 2020년 시상식은 2020년 1월 16일 디트로이트에서 열린 워즈오토 엔진 및 추진 서밋에서 열렸습니다.

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