An Electric Aircraft From Scratch

Image Credit; Airbus Media

An Electric Aircraft From Scratch
Team NL odrzuca konwencjonalne zasady projektowania samolotów na Air Race E

Według Team NL, jeśli chodzi o projektowanie samolotów elektrycznych, wszystkie konwencjonalne zasady można wyrzucić przez okno. Grupa absolwentów inżynierii ma nadzieję, że to świeże podejście przyniesie im zwycięstwo w Air Race E w ich dążeniu do odkrywania koncepcji, które wcześniej nie były możliwe.

Rick Boerma od dawna marzył o zbudowaniu własnego samolotu. Jak sam przyznaje, nie był pewien, czy wybrać wypróbowaną i przetestowaną technikę spalania termicznego, czy też zastosować nowatorskie podejście z napędem elektrycznym. Student inżynierii lotniczej i kosmicznej, który specjalizuje się w strukturach i materiałach, w końcu znalazł powód, aby przejść na napęd elektryczny 100% dzięki Air Race E. Nie znajdując zespołu uczestniczącego w zawodach w swojej okolicy, zdecydował się założyć własny, zbierając grupę swoich przyjaciół studentów, aby zbudować samolot “od zera”.”

Najbardziej interesującym aspektem lotu elektrycznego jest to, że konwencjonalne zasady można wyrzucić przez okno. Można odkrywać nowe koncepcje, które wcześniej nie były możliwe.

Rick Boerma jest szefem Team NL. Źródło zdjęcia: Airbus Media

Rick Boerma jest szefem Team NL, zespołu uczestniczącego w programie Air Race E, który stanie się pierwszym na świecie w pełni elektrycznym wyścigiem samolotów, gdy rozpocznie swoją inauguracyjną serię międzynarodowych wyścigów w 2020 roku. Zapotrzebowanie na prędkość, osiągi i zarządzanie mocą w rygorach konkurencyjnego środowiska wyścigowego stanowi doskonałą platformę do rozwoju i promocji czystszych, szybszych i bardziej zaawansowanych technologicznie silników elektrycznych. Airbus jest oficjalnym partnerem-założycielem serii.

5 pytań do Ricka Boermy, szefa Team NL

Why did your team decide to enter Air Race E?

Od najmłodszych lat kochałem lotnictwo i zacząłem latać na szybowcach w wieku 14 lat. Studiując inżynierię lotniczą na uniwersytecie, zacząłem marzyć o zaprojektowaniu i zbudowaniu własnego samolotu. Wtedy usłyszałem o Air Race E. Szukałem zespołu w mojej okolicy, do którego mógłbym dołączyć, ale nie mogłem go znaleźć, więc postanowiłem założyć własny!

Can you give us some insight on the aircraft you’re currently working on? What is your approach?

Projektujemy nowy samolot od podstaw specjalnie na potrzeby wyścigu. Jest to konwencjonalny dolnopłat z dwoma silnikami elektrycznymi, które napędzają dwa przeciwbieżne śmigła. Ciekawostka: konstrukcja baterii nie jest już napędzana ilością wymaganej energii, ale mocą, jaką baterie mogą dostarczyć. Ważnym aspektem jest oczywiście uzyskanie certyfikatu zdatności do lotu. Jesteśmy w kontakcie z holenderskimi władzami, aby zbadać nasze możliwości.

What sets your team apart in this race?

Jesteśmy zespołem studentów inżynierii, którzy projektują własny samolot elektryczny!

For you, what is the most exciting aspect of the race?

Zaprojektowanie i zbudowanie samolotu, całkowicie od podstaw, przy użyciu najnowszych dostępnych przyjaznych dla środowiska technologii napędowych. Inauguracyjne zawody zaplanowano na przyszły rok, więc ukończenie samolotu na czas będzie wyścigiem samym w sobie.

How important is electric flight to the future of aviation?

Jeśli chcemy zmniejszyć wpływ lotnictwa na środowisko, lot elektryczny zapewnia pewne interesujące możliwości i widzieliśmy już kilka samolotów elektrycznych o niezwykłych osiągach. Nie jestem jednak pewien, czy będzie to odpowiednia opcja dla dużych samolotów pasażerskich: baterie są zbyt ciężkie, a wodór wymaga zbyt dużej objętości. Najbardziej interesującym aspektem lotów elektrycznych jest jednak to, że konwencjonalne zasady można wyrzucić przez okno. Można badać nowe koncepcje, które wcześniej nie były możliwe - spójrzmy na sektor miejskiej mobilności lotniczej. To zdecydowanie interesujący czas w przemyśle lotniczym.