Pilotażowy program ogniw paliwowych GM Beyond Hydrogen Trucks rozszerza się, tworząc plan dla niskoemisyjnych miejsc pracy

• GM współpracuje nad rozwiązaniem dla niskoemisyjnych miejsc pracy z flotą napędzanych ogniwami paliwowymi samochodów ciężarowych średniej ładowności i infrastrukturą pomocniczą.
• Ten pilotażowy program finansowany przez Departament Energii ma również na celu tworzenie zielonego wodoru poprzez elektrolizę w celu szybkiego tankowania.

Jeśli chodzi o elektryfikację, GM poważnie myśli o wprowadzeniu szeregu pojazdów i zastosowań o zerowej emisji spalin. Od akumulatorów litowo-jonowych po wodorowe ogniwa paliwowe, GM stara się pomagać innym firmom w integracji tych rozwiązań z ich działalnością biznesową - i to nie tylko w zakresie ogniw paliwowych i akumulatorów.

Najnowszy projekt GM związany z ogniwami paliwowymi to oparty na wodorze ekosystem miejsca pracy, skoncentrowany wokół floty średnich ciężarówek napędzanych ogniwami paliwowymi. Dzięki finansowaniu przyznanemu przez Departament Energii w ramach programu SuperTruck 3 i programu Biuro technologii wodorowych i ogniw paliwowychGM przewodzi programowi pilotażowemu, który demonstruje rzeczywiste zastosowania ogniw paliwowych dla klientów flotowych i komercyjnych.

Zbudowane na podobnej ramie do Chevroleta Silverado 5500 MD z 2024 roku, te flotowe ciężarówki testowe będą napędzane systemami ogniw paliwowych HYDROTEC. Oczekuje się, że prototypowe ciężarówki będą miały szacowany przez GM zasięg większy niż 300 mil¹ i dopuszczalnej masie całkowitej 19 500 funtów. Ciężarówki działają w natywnej architekturze 800 V i mogą wytwarzać ponad 300 kW mocy szczytowej.

Southern Company, jedna z największych firm użyteczności publicznej w Stanach Zjednoczonych, otrzyma napędzane ogniwami paliwowymi HYDROTEC samochody ciężarowe średniej ładowności, które będą wykorzystywane jako pojazdy warsztatowe w jej zakładach pracy. Southern Company, wraz z GM i Nel ASA, zademonstruje również zintegrowaną mikrosieć wodorową dla infrastruktury paliwowej, w tym stacjonarny mobilny generator energii oparty na ogniwach paliwowych. Nel, światowy lider w dziedzinie elektrolizerów, dostarczy do projektu swoje zaawansowane elektrolizery PEM, które mogą pomóc w wytwarzaniu zielonego wodoru na miejscu.

"Te ciężarówki i towarzysząca im infrastruktura wodorowa mogą pomóc w stworzeniu bezemisyjnego rozwiązania dla klientów samochodów ciężarowych HD i MD, którzy chcą osiągnąć swoje cele w zakresie czystej energii, a także zmniejszyć hałas operacyjny i ślad węglowy" - powiedział Charlie Freese, dyrektor wykonawczy globalnego HYDROTEC. "Zaawansowana technologia ogniw paliwowych GM daje tym ciężarówkom przewagę konkurencyjną nad ich odpowiednikami z silnikami wysokoprężnymi, przy porównywalnych możliwościach holowania i ładowności".

Wodorowe ogniwa paliwowe są kluczowym elementem strategii elektryfikacji GM, która wykracza poza pojazdy osobowe zasilane z akumulatorów. Ogniwa paliwowe łączą wodór i tlen w celu wytworzenia energii elektrycznej w wyniku reakcji elektrochemicznej. Ogniwo paliwowe umożliwia konwersję energii zmagazynowanej w wodorze w energię elektryczną zasilającą pojazd.

Ponieważ ogniwa paliwowe są lekkie i zapewniają dużą ładowność, doskonały zasięg, cichą pracę i szybkie tankowanie, mogą zaspokoić potrzeby najcięższych zastosowań. Przy szybko zmieniających się przepisach w wielu krajach, pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi mają dodatkową zaletę w postaci zerowej emisji spalin w porównaniu z pojazdami z silnikiem Diesla.

A key pillar of GM’s electrification strategy is developing foundational technologies that will help other industries and companies meet their clean energy goals. GM’s HYDROTEC fuel cells both can help fleet customers meet changing regulations in states like Kalifornia, a także pomóc w osiągnięciu własnych celów w zakresie zrównoważonego rozwoju i potencjalnie obniżyć koszty floty w czasie.

Ponadto GM Envolve zostało utworzone specjalnie w celu pomocy flotom w przejściu na pojazdy elektryczne i napędzane ogniwami paliwowymi oraz w celu współpracy i zapewnienia im szerokiego spektrum technologii GM, w tym ogniw paliwowych. GM Envolve współpracuje również z flotami i dostawcami infrastruktury wodorowej, aby pomóc w tworzeniu centrów wodorowych tam, gdzie floty najbardziej tego potrzebują.

This microgrid project, developed by Southern Company’s electric subsidiary Georgia Power with approval by the Georgia Public Service Commission, is expected to be located at a Georgia power plant. Southern Company, GM and Nel intend to use their microgrid approach to create green hydrogen at off-peak hours and use it to power the site’s operations when grid power is most expensive. This stacked value system can enable both a more affordable and low-emissions approach, which can improve the economics and resiliency of the installation.

Ogniwa paliwowe GM pomogą również zapewnić zasilanie dla szybkiej ładowarki o mocy 350 kW dla pojazdów elektrycznych o średniej ładowności i odpornego zasilania dla obiektu. Ostatecznie podejście Southern Company może pomóc we wspieraniu zrównoważonej infrastruktury i transportu w przyszłości.

Oddzielnie, Centrum Systemów Pojazdów Naziemnych Armii Stanów Zjednoczonych (GVSC) wspiera rozwój układów napędowych na ogniwa paliwowe w tych średnich ciężarówkach dodatkowymi funduszami.

Początkowe prototypy floty do oceny terenowej zostały zbudowane w południowo-wschodnim Michigan, a testy odbyły się na poligonie GM Milford Proving Ground.

¹Rzeczywisty zasięg może się różnić w zależności od kilku czynników, w tym temperatury otoczenia, ukształtowania terenu, wieku i stanu akumulatora, obciążenia oraz sposobu użytkowania i konserwacji pojazdu.

… notes from SP

Tags: #EVHNews, #GM, #Department of Energy, #HYDROTEC, #hydrogen, #echnology, #feulcell, #electrification, #GVSC