IDTechEx Explains Significance Of Driving Tesla And Squad Solar

IDTechEx förklarar betydelsen av att köra Tesla och Squad Solar. Bildkredit: IDTechEx

IDTechEx Explains Significance Of Driving Tesla And Squad Solar
Dr Peter Harrop, en ledande branschexpert och ordförande i IDTechEx, har nyligen publicerat nedanstående artikel.

Det händer snabbt nu. De nystartade företagen Sono Motors och Lightyear tillkännagav att de kommer att ha solcellsdrivna familjebilar tillgängliga nästa år. De har solcellskarosser i stället för det värdelösa skrot av solcellstak som finns på andra bilar. Det betyder att många ägare aldrig kommer att koppla in sig. De har inte samma acceleration som en Tesla, men Lightyear påpekar fräckt att deras Lightyear One kommer att gå 740 km snabbare än någon Tesla eftersom Tesla skulle behöva stanna och plugga in. De stora bilföretagen borde skämmas över dessa två nystartade företag som tar långt över $200 miljoner av deras verksamhet inom ett år med dessa attraktiva förslag. Det är sant att Hyundai nu är på jobbet och tillkännager tre stora soltaksdesigner, en för rena elbilar, en för hybrider, en annan lovad att vara halvtransparent när den är tillgänglig.

Ingen av dem kommer att göra en Hyundai energioberoende för någon. Ändå kommer vissa Hyundai-användare att få över 10% av sin el från dagsljus, med tanke på typiska körsträckor. Toyota, Hanergy och andra experimenterar med dyrare, ännu mer effektiv kemi som ger minst en kilowatt per kilo. Det innebär att även bilar kan få minst en kilowatt per fordon.

Tesla har nu gått med i solfesten med ett alternativ på sin Cybertruck. Vid lanseringen i november 2019 sa han: "Det kommer att finnas ett alternativ att lägga till solenergi som genererar 15 miles per dag, eventuellt mer. Skulle älska att detta skulle vara självdrivet. Att lägga till utfällbara solvingar skulle generera 30 till 40 miles per dag. Genomsnittliga mil per dag i USA är 30.”

Musk hade tidigare diskuterat idén om en "utfällbar solsköld som en infällbar hård topp" för elfordon. Den funktionen kan vara särskilt användbar med Cybertruck camper-konfigurationen som Tesla planerar att erbjuda som ett alternativ. Kemin avslöjades inte men vi förväntar oss att det ska vara det nu vanliga enkristallkisel.

Kineserna planerar att göra det mer effektiva enkristallina kislet mer populärt än dagens arbetshäst polykristallina kisel på ett hus nära dig genom massiv ny kapacitet som leder till robusta kostnadsminskningar. Mycket effektivare innebär att du får mer el, eller att du behöver mindre yta. Vi förväntar oss att Tesla tar ut några tusen dollar för den enorma soltoppen, mycket attraktiv för dem som köper $50k plus premiumversioner av pickupen. Ytterligare tiotusentals per år försäljning av solbilar bör resultera.

Några dagar senare presenterades Squad City Solar car, ett annat exempel på att solenergi finns med redan i början av konceptet. Denna solcellsbil för 45 km/h och 2 personer för daglig mobilitet i (sub)urbana miljöer utvecklas av två före detta Lightyear-anställda som delar en önskan om att utveckla en prisvärd solcellsbil för en stor grupp konsumenter. Squad är redan tillgänglig för förbeställning i EU. Detaljhandelspriset börjar på endast 5750 euro (ex. moms), så den är mycket prisvärd, precis som den 5-sitsiga solbilen Sono Sion. En 80 km/h Squad kommer också att erbjudas senare. Squad erbjuder plats för två passagerare som sitter sida vid sida och ett förvaringsfack i baksätet. Två barn (upp till 1,25 m) kan sitta i baksätet där det är tillåtet enligt lag.

Raghu Das, VD för analysföretaget IDTechEx, säger: "Vi är helt klart vid tipppunkten för antagande av solenergi på land-, vatten- och luftfordon, särskilt på rena elektriska fordon där räckvidden säljer. Det finns nu husbilar, budbilar, robotskyttlar, bussar, båtar och till och med flygplan som får minst 10% och ofta all sin el från dagsljus. Många tycker att det är användbart även på sidorna av sina fordon. Alla som konstruerar elfordon måste nu på allvar överväga solcellsdrivna karosserier. Det är en ny viktig möjliggörande teknik.”

IDTechEx - Bildkredit: IDTechEx

På kö, IDTechEx har allt detta i en ny rapport, "Solenergibilar, bussar, lastbilar och tåg 2020-2030". Fokus ligger på teknikanalys och marknadsprognoser. En annan rapport omfattar energioberoende elfordon på land, i vatten och i luften.

För mer information om rapporten, vänligen besök www.IDTechEx.com/Solar eller kontakta oss på Research@IDTechEx.com.

OBS! För att få kontakt med Dr Peter Harrop och andra om detta ämne, följ med oss på The IDTechEx Show! Europe 2020, 13 - 14 maj, Estrel Convention Center, Berlin, Tyskland. Här presenteras de senaste framväxande teknikerna på ett och samma evenemang, med sju samtidiga konferenser och en enda utställning som täcker elfordon, energilagring, grafen, sakernas internet, tryckt elektronik, sensorer och bärbar teknik. Vänligen besök www.IDTechEx.com/Europe för att få veta mer och registrera din plats.