Daimler Trucks med starkt resultat för 2019 - 2020 års fokus på effektivitetsvinster och åtgärder för CO2-neutralitet

Daimler Trucks med starkt resultat för 2019 - 2020 års fokus på effektivitetsvinster och åtgärder för CO2-neutralitet

• Resultat på 2,5 miljarder euro - tredje bästa resultatet för Daimler Trucks
• Intäkter på 40,2 miljarder euro över föregående års nivå
• Kapacitetsjusteringar initierade under Q3 2019 efter avmattning på kärnmarknaderna
• Under 2020 är nya produkter klara i många kärnregioner: Nya Actros i Europa och Brasilien, helt förnyad produktportfölj i Indien
• Årliga investeringar i framtida teknik på cirka 1,7 miljarder euro under 2020 och 2021
• Kostnadsbesparing i slutet av 2022 på cirka 550 miljoner euro i Europa genom ytterligare effektivitetsförbättringar
• Martin Daum, styrelseordförande för Daimler Truck AG: "2019 var ett stabilt år för Daimler Trucks. Vi uppnådde ett bra resultat på 2,5 miljarder euro. Vi reagerade på den ekonomiska motvinden i viktiga regioner och justerade vår produktion. Vi vill och kommer att sänka våra kostnader permanent. Därför har vi intensifierat våra effektiviseringsåtgärder. Vi kommer att fortsätta att leda omvandlingen i vår handel. Intjäningsförmågan för omfattande investeringar i framtida teknologier är nyckeln till framgång. Det är så vi kan åstadkomma en hållbar omställning till framtidens utsläppsfria, automatiserade och uppkopplade transporter."

• Stuttgart - Daimler Trucks avslutade räkenskapsåret 2019 med ett stabilt resultat i en utmanande miljö. Med ett rörelseresultat (earnings before interest and taxes, EBIT) på 2,5 miljarder euro var 2019 det tredje mest framgångsrika räkenskapsåret i affärsområdets historia, trots en nedgång (minus 11% jämfört med 2018). Intäkterna uppgick till 40,2 miljarder euro och låg därmed över föregående års nivå (jämförelse: 38,3). Avkastningen på försäljningen för 2019 uppgick till 6,1 procent (minus 1,1 procent jämfört med 2018).

Från och med tredje kvartalet 2019 kände bolaget av början på en ekonomisk normalisering på viktiga marknader och reagerade omedelbart. Som exempel kan nämnas att den efterfrågan som hade varit hög i början av året, i synnerhet i Nordamerika, Europa och Japan, minskade i slutet av 2019. Efter rekordåret 2018 minskade Daimler Trucks totala försäljning med 6 procent till 488.500 (jämfört med 517.300) enheter under 2019. Daimler Trucks justerade därför sin globala produktion i enlighet med detta under tredje kvartalet 2019. Med tanke på den cykliska kommersiella fordonsverksamheten är försäljningsutvecklingen att betrakta som normal och vanlig för sektorn.

För 2020 förväntar sig Daimler Trucks en ytterligare normalisering av efterfrågan, som har varit särskilt hög under de senaste åren. På de viktigaste marknaderna för lastbilsförsäljning förväntar sig företaget ganska ogynnsamma allmänna ekonomiska förhållanden. I Nordamerika räknar företaget med att marknaden för tunga lastbilar (klass 8) kommer att minska betydligt. Jämförelsegrunden är den mycket höga nivån under 2019. I en fortsatt svag allmän ekonomisk miljö i EU30-regionen (EU, Storbritannien, Schweiz och Norge) förväntas efterfrågan på tunga lastbilar minska betydligt jämfört med den robusta nivån föregående år. I Brasilien kommer försäljningen av tunga lastbilar sannolikt att ligga kvar på ungefär samma nivå som förra året, efter den kraftiga återhämtningen under tidigare år. I Japan förväntar vi oss en betydande nedgång i efterfrågan på tunga lastbilar.

Martin Daum, styrelseordförande i Daimler Truck AG och styrelseledamot i Daimler AG. Bildkredit: Daimler AG Media

Martin Daum, styrelseordförande för Daimler Truck AG: "2019 var ett stabilt år för Daimler Trucks. Vi uppnådde ett bra resultat på 2,5 miljarder euro. Vi reagerade på den ekonomiska motvinden i viktiga regioner och justerade vår produktion. Vi vill och kommer att sänka våra kostnader permanent. Därför har vi intensifierat våra effektiviseringsåtgärder. Vi kommer att fortsätta att leda omvandlingen i vår handel. Intjäningsförmågan för omfattande investeringar i framtida teknologier är nyckeln till framgång. Det är så vi kan åstadkomma en hållbar omställning till framtidens utsläppsfria, automatiserade och uppkopplade transporter."

Överenskommelse om effektivitetsförbättringar för att säkra framtida investeringar

Redan i november 2019 i samband med kapitalmarknadsdagen klargjorde Daimler Trucks att man skulle sänka både rörliga och fasta kostnader. Trots tidigare framgångsrika initiativ finns det fortfarande ett stort behov av åtgärder, eftersom företagets lönsamhet fortfarande inte kan bedömas som tillfredsställande ur ett affärsperspektiv. Daimler Trucks har därför initierat omfattande effektiviseringsåtgärder inom hela företaget. Fokus ligger här på det europeiska affärssystemet. "STREAM 2" syftar till att minska de personalrelaterade kostnaderna med 300 miljoner euro fram till 2022. Daimler AG vidtar åtgärder som har förhandlats fram med arbetstagarrepresentanterna i ett lämpligt företagsövergripande företagsavtal för Tyskland. Utöver detta ska de rörliga kostnaderna sänkas med 250 miljoner euro fram till slutet av 2022. Ett exempel på detta är en ny avgasreningsbox - en särskilt kostsam nyckelkomponent i moderna lastbilar - som är betydligt mer kraftfull men ändå mer förmånligt prissatt.

Stora investeringar på vägen mot ett CO2-neutralt produktsortiment

Med de effektivitetsförbättringar som också planeras driver Daimler Trucks systematiskt på omvandlingen av affärsmodellen till en lokalt CO₂-neutral framtid. Detta är kärnan i den hållbara företagsstrategin. Under 2020 och 2021 investerar affärsområdena Daimler Trucks och Daimler Buses tillsammans i genomsnitt cirka 1,7 miljarder euro per år i sina forsknings- och utvecklingsaktiviteter. På så sätt sänder Daimler Trucks en tydlig signal: företaget vill leda omvandlingen i branschen med omfattande investeringar i ny teknik även i framtiden. Målet är att uppnå en CO₂-neutral fordonsflotta på vägarna ("tank-to-wheel") med elektriska drivlinor samt fortsatt automatisering och nätverkande av lastbilar och bussar.

År 2039, på triadmarknaderna Nordamerika, Europa och Japan, vill Daimler Trucks endast erbjuda nya fordon som släpper ut CO₂-neutralt. Redan 2022 är målet att fordonsportföljen i de viktigaste försäljningsregionerna Nordamerika, Europa och Japan ska omfatta serietillverkade fordon med batterielektriska drivlinor. Under andra halvan av 2020-talet vill Daimler Trucks utöka sin serieproduktionsportfölj till att omfatta eldrivna bränslecellslastbilar. Målet är att de ska kunna köras på flytande väte. Det slutgiltiga målet är CO₂-neutrala transporter på vägarna senast 2050. Utöver detta ska alla europeiska fabriker inom affärsområdet Daimler Trucks & Buses producera sina fordon med en CO₂-neutral basis och hämta sin energi från regenerativa källor senast 2022.

Innovativa produkter för kunder som håller världen i rörelse

Trucks har starka varumärken med utmärkta produkter över hela världen och är obestridd i sin position som världens största tillverkare av kommersiella fordon över 6 ton. I början av 2019 firade den nya Freightliner Cascadia världspremiär. Den presenterades som en del av Consumer Electronic Show (CES) i Las Vegas som en serieproducerad lastbil med en delvis automatiserad körfunktion (SAE nivå 2) och har tilldelats utmärkelser, inklusive priset "Best Transportation Technology". Senare under året lanserades den nya Cascadia i Australien och Nya Zeeland. I maj 2019 påbörjades även produktionen av nya Mercedes-Benz Actros i Wörth. Journalister från 24 europeiska marknader som arbetar med kommersiella fordon röstade fram Actros till "International Truck of the Year 2020". Daimler Trucks är optimistiska och tror att de kommer att kunna förbättra sin marknadsposition i Europa med nya Mercedes-Benz Actros.

Den nya Actros har också fått en framgångsrik start i Brasilien. I oktober 2019, på "Fenatran", Latinamerikas största mässa för kommersiella fordon och transporter, presenterade Mercedes-Benz do Brasil den nya Actros som tillverkas i Brasilien. Den tunga lastbilen har vidareutvecklats specifikt för den latinamerikanska marknaden och använder samtidigt teknik som är tillgänglig över hela världen, till exempel MirrorCam. Med den planerade marknadslanseringen 2020 kommer den nya Actros återigen att sätta standarden i Brasilien när det gäller effektivitet, säkerhet och nätverk.

På den viktiga marknaden Indien, i samband med den nya avgasnormen Bharat Stage VI (BS VI), förnyade Daimler Trucks hela produktsortimentet för sitt BharatBenz-varumärke, som presenterades i januari 2020. Med 13 nya tunga och medeltunga lastbilar uppfyller BharatBenz den nya indiska avgasstandarden BS VI på basis av Euro 6-teknik. Samtidigt erbjuder man sina kunder nya standarder i många olika avseenden: de nya fordonen har till exempel realtidstjänsten Truckonnect ombord och erbjuder bekvämare hytter än de lokala konkurrenterna. På den japanska marknaden har den tunga lastbilen FUSO Super Great med delvis automatiserad körning (SAE Level 2) också varit tillgänglig för kunder sedan oktober 2019.

E-Mobility Group startar globalt initiativ för laddinfrastruktur för ellastbilar

Daimler Trucks är en pionjär inom elektrisk mobilitet: å ena sidan med elektriska lastbilar som används av kunder över hela världen, och å andra sidan med ett holistiskt ekosystem som omfattar konsult- och infrastrukturtjänster för kunder med elektriska lastbilar. Nu lanserar Daimler Trucks & Buses E-Mobility Group ett världsomspännande initiativ med namnet "eTruck Charging Initiative" för att etablera laddningsinfrastruktur för batteridrivna lastbilar. Initialt ligger fokus på laddningsstationer som installeras vid lastbilskundernas depåer. Som en del av initiativet sammanför E-Mobility Group de viktigaste aktörerna: Kunder till eldrivna lastbilar, elnätsoperatörer, energileverantörer, tillverkare av laddningsutrustning och leverantörer av laddningsmjukvara.

För närvarande ligger tyngdpunkten i verksamheten på USA och Europa. Japan är nästa marknad att följa. Sedan 2018 samlar E-Mobility Group Daimler Trucks & Buses globala know-how inom e-mobility och definierar strategin för elektriska komponenter och produkter för alla varumärken och segment. Precis som med den globala plattformsstrategin för konventionella fordon utvecklar E-Mobility Group en integrerad elektrisk arkitektur, vilket maximerar användningen av synergier och optimerar tillämpningen av investeringar.

Daimler Trucks och Torc Robotics utökar testerna för högautomatiserad körning

Daimler Trucks och Torc Robotics, som är ledande inom utvecklingen av mjukvara för autonom körning, inledde utveckling och testning av lastbilar med SAE Level 4 intend-teknik på allmänna vägar i september 2019. De första sträckorna är belägna på motorvägar i sydvästra Virginia, nära Torc Robotics huvudkontor. Fler vägar i andra amerikanska delstater kommer att följa inom kort. I början av 2019, på Consumer Electronics Show (CES) i Las Vegas, tillkännagav Daimler Trucks en investering på mer än 500 miljoner euro (cirka 570 miljoner US-dollar) i utvecklingen av högautomatiserade lastbilar under de kommande åren. I juni 2019 grundade Daimler Trucks Autonomous Technology Group för detta ändamål. Tillsammans med dotterbolaget Torc Robotics, som förvärvades under våren 2019, kombinerar denna globala organisation världsomspännande kunskap och erfarenhet av utveckling av automatiserade körsystem. Gruppen ansvarar för den övergripande strategin och implementeringen av högautomatiserad körning på Daimler Trucks.