Expertise For The Future For Emission-Free Mobility

Expertise For The Future For Emission-Free Mobility Image Credit: Daimler AG

Expertise For The Future For Emission-Free Mobility

The Competence Center For Emission-Free Mobility (KEM) In Mannheim Is Celebrating Its 25th Anniversary – Preparations For The Series Production Of Battery Packs Are Gaining Speed.

• A quarter of a century of prototypes, small-series production runs and series start-ups of low-emission and emission-free vehicles in Mannheim
• Series production of battery packs for the eActros and eCitaro benefits from an experienced team
• 戴姆勒卡车公司全球动力总成、电动汽车和生产规划负责人 Frank Reintjes 博士：“在戴姆勒卡车和客车公司，我们正致力于可持续的业务战略，目标是实现 CO₂- 中性道路运输。这只能通过配备电池或燃料电池驱动的电动商用车辆来实现。我们正在不断地将这两种技术开发投入量产：我们将从 2021 年起开始向市场推出电池驱动的卡车，随后在 2020 年代末推出氢驱动。”
• 曼海姆梅赛德斯-奔驰工厂负责人 Andreas Moch：“对我们来说，在新能源驱动技术的生产中快速实施创新并将其推向系列生产非常重要。而这正是 KEM 的专业和技术领域。尤其是在汽车行业当前的转型过程中，这一点至关重要。”
• 乔治·克洛尔（Georg Klohr），零排放出行能力中心主管：“在过去的二十五年里，我们在各种技术方面积累了丰富的经验。凭借这些知识，我们为未来做好了充分的准备。如今，戴姆勒公司的每辆配备替代驱动系统的汽车都蕴藏着 KEM 专业知识的一份贡献。对此我们感到非常自豪！”

曼海姆周年庆：二十五年来，无排放移动能力中心（KEM）一直是戴姆勒股份公司（Daimler AG）替代驱动系统车辆的标杆工厂。作为公司内部的开发合作伙伴，KEM 负责建造原型车、生产小批量汽车并为系列生产的启动做准备。这填补了车辆开发与大规模生产之间的空白。KEM 主要致力于将电动和其他替代驱动系统引入和集成到系列生产中。同时，设计采用尖端技术的生产线也是 KEM 的核心竞争力之一。超过 50 名工程师、技师和机电专家凭借其丰富的专业知识，共同为低排放和零排放汽车的零部件（如电池组或整个电池系统）定义新的制造工艺。.

戴姆勒卡车股份公司全球动力总成、电动汽车和生产规划主管 Frank Reintjes 博士：“在戴姆勒卡车和客车，我们正在推行一项可持续的商业战略，目标 CO₂-中立的道路运输形式。这只能通过电池或燃料电池驱动的电动商用车辆来实现。我们正在不断开发这两种技术以实现系列生产：我们将从 2021 年开始将电池驱动的卡车推向市场，并在 2020 年代末推出氢驱动。但这些车辆只有在对我们的客户来说经济可行并且有必要的充电基础设施可用时，才能在市场上取得成功。在这里，我们尤其需要我们的政治代表制定合适的框架条件。”

“曼海姆制造”电池组和系统系列化生产”

零排放出行能力中心（KEM）自 2018 年底以来，一直参与梅赛德斯-奔驰 eCitaro 全电动城市公交车的系列启动工作，该公交车在曼海姆生产。自那时以来，KEM 一直为 eCitaro 组装电池模块并将其制成电池系统。在城市公交车组装过程中，这些电池系统安装在车顶，并安装在发动机舱内。凭借这项专业知识，KEM 还将从 2021 年起进行 eActros 电池组的系列生产。.

Daimler will continue to rely on the Competence Center in the future

作为 2019 年 2 月与工会达成协议的未来计划的一部分，梅赛德斯-奔驰曼海姆工厂宣布了数千万欧元的投资。KEM 在戴姆勒卡车股份公司的可持续公司战略中发挥着至关重要的作用，也从中受益。除了二十五年经验之外，KEM 配备最先进设备的新生产车间也是一个显著优势。该建筑于 2016 年投入使用，占地 15,000 平方米，配备了车辆特定高压应用的必要设备，以及包括高压泄漏测试系统在内的氢气罐系统生产设施。.

“对我们来说，快速在新型驱动技术生产中实施创新并将其引入系列生产非常重要。而这正是 KEM 的专业和能力所在。尤其是在汽车行业的当前转型中，这一点至关重要，”梅赛德斯-奔驰曼海姆工厂负责人 Andreas Moch 表示。.

A success story with a secure future – the Competence Center for Emission-Free Mobility Image Credit: Daimler AG

A success story with a secure future – the Competence Center for Emission-Free Mobility

The Competence Center was founded in 1994 for emission-free commercial vehicles and began solely as an experimental workshop for new drive systems. One of its first projects was the assembly of T1-model vehicles – the predecessor of the Sprinter – with electric drives in 1996. Over the past decades, its focus of development as well as production have been diverse and wide-ranging, based on the most recent events and trends. For example, its focus was primarily on natural gas drives in the early 2000s, while it has been shifting more and more to electric drivetrains and battery technologies in the past years. Most recently, KEM has completed the assembly of eActros trucks for customer testing in a team effort with the Mercedes-Benz sites in Wörth and Stuttgart. Among other things, KEM took over the training and qualification of employees with regard to the new technology and its corresponding production processes.

正如无排放移动能力中心负责人格奥尔格·克洛尔（Georg Klohr）所指出的，近年来替代驱动力日益重要：“在过去的二十五年里，我们积累了各种技术的丰富经验。凭借这些知识，我们已经为未来做好了充分准备。如今，戴姆勒公司每辆采用替代驱动系统的汽车都蕴含着 KEM 的专业知识。对此，我们深感自豪！”

Mannheim – a Daimler Truck AG production site that is steeped in tradition

梅赛德斯-奔驰与曼海姆有着一段非常特别的历史渊源。1886年1月29日，工程师卡尔·本茨在此发明了世界上第一辆汽车，专利号为37435——即本茨专利汽车。如今的梅赛德斯-奔驰曼海姆工厂于1908年在曼海姆-瓦尔德霍夫（Luzenberg, Mannheim-Waldhof）成立。如今，曼海姆基地在商用车发动机及相关零部件和客车生产领域雇佣了超过8600名员工。该工厂的铸造厂是全球领先的铸铁汽车零部件生产商之一。在“再制造发动机生产欧洲中心”，也为商用车和乘用车准备发动机。.

此外，该工厂也是梅赛德斯-奔驰Citaro城市公交大客车的生产基地。从车身制造到最终总装，Citaro完全在曼海姆生产。Citaro灵活的生产方式涵盖了完整的动力总成组合——从低排放内燃机到混合动力和天然气驱动的变体，再到全电动eCitaro。此外，25年来，零排放出行能力中心一直在陪伴所有车型细分市场实现从原型到系列生产的未来动力总成。在曼海姆，培训和吸引新人才同样重要：年轻人在这里接受培训已超过100年；自职业培训启动以来，总共有近11,000人接受了培训。.