Daimler Trucks With Solid 2019 Result – 2020 Focus On Efficiency Gains And Measures For CO2 Neutrality

Daimler Trucks With Solid 2019 Result – 2020 Focus On Efficiency Gains And Measures For CO2 Neutrality

• Earnings of 2.5 billion euros –third-best Daimler Trucks result
• إيرادات بقيمة 40.2 مليار يورو فوق مستوى العام السابق
• Capacity adjustments initiated in Q3 2019 following slowdown in core markets
• In 2020 new products ready in many core regions: New Actros in Europe and Brazil, completely renewed product portfolio in India
• Annual investments in future technologies of around 1.7 billion euros in 2020 and 2021
• Cost reduction by end of 2022 of around 550 million euros in Europe through further efficiency improvements
• مارتن داوم، رئيس مجلس إدارة دايملر تراك إيه جي: “كان عام 2019 عامًا قويًا لدايملر تراك. لقد حققنا نتيجة جيدة بلغت 2.5 مليار يورو. استجبنا للرياح الاقتصادية المعاكسة في المناطق الرئيسية وضبطنا إنتاجنا. نريد وسوف نخفض تكاليفنا بشكل دائم. لذلك، قمنا بتكثيف تدابير الكفاءة لدينا. سنواصل قيادة التحول في مجال عملنا. القدرة على تحقيق أرباح للاستثمارات الكبيرة في تقنيات المستقبل هي مفتاح النجاح. بهذه الطريقة يمكننا تحقيق تحول مستدام نحو نقل خالٍ من الانبعاثات وآلي ومتصل في المستقبل.”

• Stuttgart – Daimler Trucks ended the financial year 2019 with a solid result in a challenging environment. With an operating profit (earnings before interest and taxes, EBIT) amounting to 2.5 billion euros, 2019 was the third most successful financial year in the history of the business division, despite a decline (minus 11% compared with 2018). Revenue equated to 40.2 billion euros and was thus above the level of the previous year (by comparison: 38.3). The return on sales for 2019 was 6.1 percent (minus 1.1 percent compared with 2018).

اعتبارًا من الربع الثالث من عام 2019، شعرت الشركة ببدء تطبيع اقتصادي في الأسواق الرئيسية واستجابت على الفور. على سبيل المثال، انخفض الطلب الذي كان مرتفعًا في بداية العام، لا سيما في أمريكا الشمالية وأوروبا واليابان على وجه الخصوص، في نهاية عام 2019. بشكل عام، في أعقاب العام القياسي لعام 2018، انخفضت مبيعات شاحنات دايملر بنسبة 6٪ لتصل إلى 488,500 (مقارنة بـ 517,300) وحدة في عام 2019. لذلك، قامت شاحنات دايملر بتعديل إنتاجها العالمي وفقًا لذلك في الربع الثالث من عام 2019. في ضوء طبيعة أعمال المركبات التجارية الدورية، يُنظر إلى تطور المبيعات على أنه طبيعي وشائع للقطاع.

For 2020 Daimler Trucks is anticipating further normalization of the demand which has been particularly high in recent years. In the key truck sales markets, the company is expecting rather unfavorable general economic conditions. In the North America region, the company assumes that the market for heavy-duty trucks (Class 8) will significantly decrease. The basis for comparison is the very high level in 2019. In an ongoing weak overall economic environment in the EU30 region (EU, United Kingdom, Switzerland and Norway), demand for heavy-duty trucks is expected to decline significantly compared with the robust level of the previous year. In Brazil, sales of heavy-duty trucks are likely to remain at only about the same level as last year following the lively recovery of previous years. In Japan, we anticipate a significant decline in demand for heavy-duty trucks.

Martin Daum, Chairman of the Board of Management of Daimler Truck AG and member of the Board of Management of Daimler AG. Image Credit: Daimler AG Media

مارتن داوم، رئيس مجلس إدارة دايملر تراك إيه جي: “كان عام 2019 عامًا قويًا لدايملر تراك. لقد حققنا نتيجة جيدة بلغت 2.5 مليار يورو. استجبنا للرياح الاقتصادية المعاكسة في المناطق الرئيسية وضبطنا إنتاجنا. نريد وسوف نخفض تكاليفنا بشكل دائم. لذلك، قمنا بتكثيف تدابير الكفاءة لدينا. سنواصل قيادة التحول في مجال عملنا. القدرة على تحقيق أرباح للاستثمارات الكبيرة في تقنيات المستقبل هي مفتاح النجاح. بهذه الطريقة يمكننا تحقيق تحول مستدام نحو نقل خالٍ من الانبعاثات وآلي ومتصل في المستقبل.”

Efficiency improvements agreed to secure future investments

في نوفمبر 2019 بمناسبة يوم سوق رأس المال، أوضحت دايملر للشاحنات ضرورة خفض التكاليف المتغيرة والثابتة. على الرغم من نجاح المبادرات السابقة، لا يزال هناك حاجة كبيرة للعمل، حيث لا يمكن تقييم ربحية الشركة بشكل مرضٍ من منظور الأعمال. لذلك، بدأت دايملر للشاحنات في اتخاذ تدابير كفاءة واسعة النطاق في جميع أنحاء الشركة. ينصب التركيز هنا على نظام الأعمال الأوروبي. يهدف برنامج “STREAM 2” إلى خفض التكاليف المتعلقة بالموظفين بمقدار 300 مليون يورو بحلول عام 2022. تتخذ دايملر إيه جي تدابير تم التفاوض عليها مع ممثلي العمال في اتفاقية عمل مناسبة على مستوى الشركة في ألمانيا. بالإضافة إلى ذلك، بحلول نهاية عام 2022، من المقرر خفض التكاليف المتغيرة بمقدار 250 مليون يورو. أحد الأمثلة هنا هو صندوق جديد لتنقية غاز العادم - وهو مكون رئيسي مكلف بشكل خاص للشاحنات الحديثة - وهو أكثر قوة بشكل ملحوظ ولكنه بسعر أقل.

Huge investments on the road to the CO2-neutral product range

With the efficiency improvements also planned, Daimler Trucks is systematically driving forward its transformation of the business model to a locally CO₂-neutral future. This is the core of the sustainable corporate strategy. In 2020 and 2021 both Daimler Trucks and Daimler Buses business divisions are jointly investing an average of round 1.7 billion euros per annum in their research and development activities. Doing this, Daimler Trucks is sending out a clear signal: the company wants to lead the transformation in the sector with comprehensive investments in new technologies in future, too. The aim is to achieve a CO₂- أسطول محايد على الطريق (“من الخزان إلى العجلة”) مع محركات كهربائية بالإضافة إلى الأتمتة والتشبيك المستمر للشاحنات والحافلات.

By 2039, in the triad markets of North America, Europe and Japan, Daimler Trucks only wants to offer new vehicles which operate CO₂-neutrally. By as early as 2022, the aim is for the vehicle portfolio in the main sales regions of North America, Europe and Japan to include series production vehicles with battery-electric powertrains. In the second half of the 2020s, Daimler Trucks wants to extend its series production portfolio to include electrically powered fuel cell trucks. The aim is for them to run on liquid hydrogen. The ultimate goal is CO₂-neutral transportation on the roads by 2050. In addition to this, all the European plants of the Daimler Trucks & Buses business divisions are to produce their vehicles on a CO₂-neutral basis and draw their energy from regenerative sources by 2022.

Innovative products for customers who keep the world moving

تمتلك شاحنات علامات تجارية قوية بمنتجات ممتازة حول العالم وهي لا تُنازع في موقعها كأكبر مصنع للمركبات التجارية فوق 6 أطنان في العالم. في بداية عام 2019، احتفلت شاحنة Freightliner Cascadia الجديدة بعرضها الأول عالميًا. تم الكشف عنها كجزء من معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES) في لاس فيغاس كشاحنة إنتاج دفعات مع وظيفة قيادة آلية جزئيًا (مستوى SAE 2) وحصدت جوائز بما في ذلك جائزة “أفضل تقنية للنقل”. لاحقًا في العام، تم إطلاق شاحنة Cascadia الجديدة في أستراليا ونيوزيلندا. كما بدأ إنتاج شاحنة Mercedes-Benz Actros الجديدة في فورث في مايو 2019. صوّت صحفيو تجارة المركبات التجارية من 24 سوقًا أوروبيًا على Actros كـ “شاحنة العام الدولية 2020”. تتفائل Daimler Trucks بقدرتها على تحسين موقعها في السوق في أوروبا مع شاحنة Mercedes-Benz Actros الجديدة.

بدأ شاحنة Actros الجديدة انطلاقة ناجحة في البرازيل أيضًا. في أكتوبر 2019، في معرض »Fenatran«، أكبر معرض للمركبات التجارية والنقل في أمريكا اللاتينية، قدمت مرسيدس بنز دو برازيل شاحنة Actros الجديدة المنتجة في البرازيل. تم تطوير الشاحنة الثقيلة خصيصًا لسوق أمريكا اللاتينية، وفي الوقت نفسه تستخدم تقنيات متاحة في جميع أنحاء العالم، مثل MirrorCam. مع إطلاق السوق المخطط له في عام 2020، ستضع شاحنة Actros الجديدة مرة أخرى معايير في البرازيل فيما يتعلق بالكفاءة والسلامة والتواصل.

In the important market of India, in conjunction with the new exhaust emission standard Bharat Stage VI (BS VI), Daimler Trucks renewed the entire product range of its BharatBenz brand, which it presented in January 2020. With 13 new heavy-duty and medium-duty trucks, BharatBenz meets the new Indian emission standard BS VI on the basis of Euro 6 technology. At the same time, it is offering its customers new standards in many different respects: for instance, the new vehicles have the real-time service Truckonnect on board and offer more comfortable cabs than those from local competitors. In the Japanese market, the FUSO Super Great heavy-duty truck with partially automated driving (SAE Level 2) has also been available to customers since October 2019.

E-Mobility Group starts global initiative for electric-truck charging infrastructure

Daimler Trucks is a pioneer of electric mobility: on the one hand, with electric trucks in worldwide customer use, and on the other hand, with a holistic ecosystem including consulting and infrastructure services for electric-truck customers. Now, the E-Mobility Group of Daimler Trucks & Buses is launching a worldwide initiative named “eTruck Charging Initiative” to establish charging infrastructure for battery-electric trucks. The initial focus is on charging stations installed at the depots of truck customers. As part of the initiative, the E-Mobility Group is bringing together the main players: E-truck customers, power grid operators, energy suppliers, charging hardware manufacturers and charging software providers.

The focus of activities is currently on the United States and Europe. Japan is the next market to follow. Since 2018, the E-Mobility Group bundles Daimler Trucks & Buses’ global know-how in the field of e-mobility and defines the strategy for electric components and products across brands and segments. As is the case with the global platform strategy for conventional vehicles, the E-Mobility Group develops an integrated electric architecture, maximizing the use of synergies and optimizing the application of investments.

Daimler Trucks and Torc Robotics expand testing for highly automated driving

بدأت دايملر للشاحنات وتورك روبوتكس، الرائدتان في تطوير برمجيات القيادة الذاتية، تطوير واختبار الشاحنات بتقنية القيادة الذاتية من المستوى الرابع (SAE Level 4) على الطرق العامة في سبتمبر 2019. تقع المسارات الأولى على الطرق السريعة في جنوب غرب فيرجينيا، بالقرب من المقر الرئيسي لشركة تورك روبوتكس. ومن المقرر أن تتبعها قريبًا مسارات أخرى في ولايات أمريكية أخرى. في أوائل عام 2019، أعلنت دايملر للشاحنات في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES) في لاس فيجاس عن استثمار يزيد عن 500 مليون يورو (حوالي 570 مليون دولار أمريكي) في تطوير الشاحنات ذاتية القيادة بدرجة عالية في السنوات القادمة. في يونيو 2019، أسست دايملر للشاحنات مجموعة التكنولوجيا الذاتية لهذا الغرض. بالاشتراك مع الشركة التابعة تورك روبوتكس، التي تم الاستحواذ عليها في ربيع عام 2019، تجمع هذه المنظمة العالمية الخبرات والمعرفة العالمية في تطوير أنظمة القيادة الآلية. تتولى المجموعة مسؤولية الاستراتيجية الشاملة وتنفيذ القيادة الذاتية بدرجة عالية في دايملر للشاحنات.