Vertical Flight Society Hosts Second Annual Hydrogen Symposium

VFS tiene annualmente l'unica conferenza in presenza sull'aviazione a idrogeno in Nord America

Il simposio H2-Aero di quest'anno promette di presentare sviluppi ancora più rivoluzionari da parte dei massimi esperti del settore aerospaziale, inclusi due programmi di velivoli a celle a combustibile che stanno ora prendendo il volo.

La Vertical Flight Society (VFS), la principale organizzazione senza scopo di lucro al mondo impegnata nell'promuovere il volo verticale, terrà il suo 2° Simposio Annuale H2-Aero dal 28 al 30 marzo 2023 a Long Beach, in California. L'evento di quest'anno include la riunione sugli standard di rifornimento aeroportuale di SAE International, ed entrambi gli eventi sono aperti a tutti i partecipanti alla conferenza. I dettagli sono disponibili su http://www.vtol.org/h2symposium.

“L'evento dello scorso anno è stata la prima conferenza in Nord America sull'idrogeno per l'aviazione, con presentazioni pionieristiche da parte del governo, dell'industria aeronautica e dell'industria dell'idrogeno. È stato un enorme successo con un evento tutto esaurito che ha portato allo sviluppo di un white paper rivoluzionario”, ha dichiarato Mike Hirschberg, Direttore Esecutivo della VFS. Il white paper “Multimodal Hydrogen Airport Hub”, che unisce il trasporto terrestre e aeroportuale con il concetto di hub dell'idrogeno, è pubblicato su http://www.vtol.org/hydrogen.

“Il simposio H2-Aero di quest'anno promette di presentare sviluppi ancora più rivoluzionari da parte dei massimi esperti del settore aerospaziale, inclusi due programmi di velivoli a celle a combustibile che stanno ora spiccando il volo”, ha dichiarato Jesse Schneider, presidente di VFS H2-Aero e CEO di ZEV Station. “Il tema di quest'anno è portare l'idrogeno al livello successivo di accettazione, dalle politiche agli sviluppi dell'integrazione negli aeromobili e negli aeroporti”.”

Il whitepaper H2-Aero pubblicato l'anno scorso viene utilizzato come punto di riferimento per le discussioni sull'idrogeno nell'aerospazio, dalla Federal Aviation Administration (FAA) a Washington, DC, fino alle discussioni sugli Hub dell'idrogeno in California. L'evoluzione della parte relativa al rifornimento del whitepaper è la standardizzazione SAE AIR 8466. I partecipanti al simposio sono invitati a partecipare alla prima riunione della SAE dedicata all'idrogeno aerospaziale.

Il 2° Simposio annuale H2-Aero continuerà a spingersi oltre i limiti con presentazioni chiave da parte di leader dei costruttori aeronautici Airbus, Bell, Bartini, Hydroplane, Piasecki Aircraft e ZeroAvia, e delle aziende di infrastrutture per l'idrogeno Shell, Universal Hydrogen e ZEV Station. Inoltre, il progetto BALIS del Centro aerospaziale tedesco (DLR) sarà presentato da AVL List GmbH. Sono previsti anche interventi del National Renewable Energy Laboratory (NREL), del Dipartimento della Difesa (DoD), della FAA, della NASA e della UK Civil Aviation Authority (CAA), oltre che dell'associazione senza scopo di lucro Hydrogen Fuel Cell Partnership (H2FCP) e della Fuel Cell Hydrogen Energy Association (FCHEA).

Long Beach, in California, è stata nuovamente scelta come sede per il secondo evento inaugurale grazie alla visione proiettata al futuro dello Stato nel sostenere l'idrogeno per il trasporto su gomma e ai potenziali collegamenti con porti e aeroporti. La mattina di giovedì 30 marzo i partecipanti potranno effettuare un tour del vicino impianto di rifornimento di idrogeno per veicoli pesanti Shell.

A seguito del simposio, SAE International terrà la prima riunione di avvio in presenza del suo nuovo gruppo di lavoro AE-5CH Hydrogen Airport Task Group. L'obiettivo del gruppo di lavoro è cooperare tra l'industria aeronautica e quella dell'idrogeno per arrivare alla standardizzazione dell'idrogeno relativo all'intera catena del valore in aeroporto, a partire dal documento SAE International AIR8466 “Hydrogen Fueling of Aircraft, in both gaseous and liquid form” attualmente in fase di sviluppo. La riunione della SAE includerà anche una dimostrazione dello strumento H2FILLS di NREL, il cui utilizzo è proposto per simulare un'ampia gamma di rifornimenti di idrogeno per aeromobili. Tutte le parti interessate sono invitate a partecipare all'iniziativa.

Il VFS H2-Aero Symposium è sponsorizzato da Bartini e SAE International, con Toray Advanced Composites, ZeroAvia, Piasecki e ZEV Station che supportano l'evento con esposizioni; sono disponibili ulteriori sponsorizzazioni.

Nel 2014, la VFS ha tenuto la prima riunione pubblica al mondo sui velivoli a decollo e atterraggio verticale a batteria-elettrica e ibrida-elettrica (eVTOL) e da allora è líder negli sforzi relativi agli eVTOL. Con i rapidi progressi della tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno nell'ultimo decennio, la VFS vede un momento simile e cruciale nell'aviazione per tutti i tipi di aeromobili.

La VFS è stata fondata come American Helicopter Society nel 1943 dai pionieri della prima industria degli elicotteri, i quali ritenevano che la cooperazione e la collaborazione tecnologica fossero essenziali per sostenere questo nuovo tipo di velivolo. Oggi la storia si ripete, e la VFS svolge un ruolo analogo contribuendo a far progredire gli odierni e rivoluzionari velivoli a volo elettrico.

La Società organizza la conferenza tecnica sul volo verticale più grande e longeva al mondo, che quest'anno giunge al suo 79° Forum Annuale e Mostra Tecnologica dal 16 al 18 maggio 2023 a West Palm Beach, in Florida, USA: http://www.vtol.org/forum.

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