La nuova Continental GT dimostra l'efficienza, il coinvolgimento e la straordinaria riduzione del 30 per cento delle emissioni di carbonio di eFuels.

• Bentley consegna il primo Global Media Drive alimentato a eFuel al mondo
• L'utilizzo di eFuel fa parte dell'impegno di Bentley per ridurre le emissioni complessive, anche per gli eventi mediatici globali
• Riduzione del 93% delle emissioni dei veicoli nel corso dell'evento, grazie a eFuel e all'elettricità rinnovabile**
• Contribuisce a ridurre del 30% le emissioni di carbonio per ospite rispetto agli eventi precedenti*.
• L'eFuel è stato ottenuto con Porsche dall'impianto pilota di Haru Oni, in Cile.
• Hotel orientato all'ambiente, alimentato al 100% da fonti rinnovabili, ricarica sostenibile, assenza di plastica monouso, carta riciclata e monitoraggio dei rifiuti alimentari.
• Il percorso di guida comprendeva 1.400.000 piedi di dislivello totale in tutta la flotta, con più di 4500 tornanti, navigando per oltre 8000 miglia in sette giorni.
• La Continental GT Speed di quarta generazione è certificata a 29 g/km di emissioni di CO₂ e 217 mpg
• CO₂ dei voli internazionali da compensare con crediti di carbonio

Bentley ha organizzato il primo lancio mediatico globale utilizzando l'eFuel sostenibile, nell'ambito degli sforzi continui per ridurre l'impatto ambientale dell'azienda. 157 ospiti provenienti da tutto il mondo sono arrivati in Svizzera per il lancio mediatico globale della quarta generazione della Continental GT Speed coupé e cabrio, che è il primo evento del suo genere a utilizzare l'eFuel e a dimostrarne la compatibilità con i motori a combustione esistenti.

L'eFuel è un carburante completamente sintetico sviluppato da un consorzio internazionale guidato da Highly Innovative Fuels (HIF) Global e sostenuto da Porsche, ed è letteralmente creato "dal nulla" dall'impianto pilota di Haru Oni nella regione di Magallanes in Cile. La CO₂ viene catturato da un processo di birrificazione e combinato con l'idrogeno creato dall'elettrolizzazione dell'acqua per creare metanolo, che può poi essere raffinato in benzina. La miscela utilizzata da Bentley per il Global Media Drive era R75 - 75 per cento eFuel, 25 per cento benzina normale - e rappresenta una significativa riduzione delle emissioni di scarico dal pozzo alla ruota. Il carburante è stato utilizzato sia per la flotta di Continental GT Speed sia per la flotta di autisti di supporto, mentre le batterie ibride da 25,9 kWh sono state caricate con elettricità rinnovabile al 100% proveniente da impianti idroelettrici ed eolici locali. La combinazione tra le prestazioni del gruppo propulsore Ultra Performance Hybrid della nuova Continental GT di quarta generazione, l'eFuel e l'elettricità rinnovabile al 100% proveniente dall'hotel ha permesso di ridurre del 93% le emissioni di CO₂ emissioni dei veicoli rispetto agli eventi precedenti**.

The drive route combined four famous mountain passes – Sustenpass, Grimselpass, Nufenenpass and St. Gotthard-pass. Over the course of the event, the 12 Continental GT Speeds climbed a total of 1,400,000 ft, navigated over 4500 hairpins and covered 8000 miles in seven days – yet there was still a 30 per cent reduction in overall carbon impact per guest*.

Alla guida della nuova gran turismo, gli ospiti non solo hanno sperimentato le capacità dinamiche della nuova tecnologia del telaio con il nuovo ammortizzatore avanzato a doppia valvola di Bentley, ma anche i vantaggi della capacità dei propulsori ibridi Ultra Performance di utilizzare il motore elettrico per aumentare la coppia a bassi regimi e migliorare la fluidità dei cambi di marcia.

La Continental GT Speed, ora ordinabile, è stata certificata a 29 g/km di emissioni di CO₂ e 217 mpg, e arriverà presso i rivenditori all'inizio del prossimo anno.

Mentre le emissioni dell'evento in loco sono state drasticamente ridotte, il fattore ambientale principale per un Global Media Drive continua a essere la riduzione delle emissioni di CO₂ dei voli internazionali necessari. In mancanza di un'alternativa, Bentley continua a compensare le emissioni di carbonio in questo settore utilizzando crediti di carbonio.

Image Credit: Bentley Media

La storia di eFuel
Gli eFuels (electric fuel) sono carburanti liquidi sintetici. Sono prodotti a partire da idrogeno ottenuto esclusivamente da energia rinnovabile e da CO₂ (anidride carbonica), che può essere filtrata dall'aria ambiente.

Forniscono un'opzione potenzialmente in grado di ridurre le emissioni di CO₂ Il carburante quasi neutro, che può essere utilizzato dai veicoli esistenti senza alcuna modifica, può essere utilizzato anche con le infrastrutture dei distributori di carburante esistenti e miscelato con la benzina tradizionale. Porsche, insieme a partner internazionali e alla società operativa cilena Highly Innovative Fuels (HIF), ha creato l'impianto pilota Haru Oni in Cile. Il luogo è stato scelto per la presenza di venti forti e costanti che vengono sfruttati per azionare una turbina eolica che genera elettricità rinnovabile. In Cile le condizioni perfette sono disponibili per 270 giorni all'anno - più di quattro volte meglio di qualsiasi altra località adatta in Europa.

L'elettricità prodotta dalla turbina eolica alimenta l'elettrolisi che produce idrogeno dall'acqua. La CO₂ viene catturata dai processi di produzione della birra, in vista dell'introduzione, l'anno prossimo, della cattura diretta dell'aria (DAC) per estrarre la CO₂ dall'atmosfera. I gas vengono combinati per produrre metanolo, che viene poi convertito con la sintesi metanolo-benzina per produrre eFuel. L'eFuel viene poi ulteriormente raffinato per soddisfare gli attuali standard delle stazioni di rifornimento.

L'obiettivo è di non produrre più CO₂ rispetto alla quantità necessaria per produrre il carburante in origine, colmando così il divario verso il 100% di sostenibilità well-to-wheel. L'impianto pilota in Cile ha l'obiettivo di produrre 100.000 litri all'anno; il carburante verrà utilizzato per i progetti "lighthouse" per dimostrare l'importante passo avanti verso l'ulteriore sviluppo della tecnologia eFuel. Bentley è attivamente impegnata nella ricerca di carburanti alternativi, compresi i carburanti bioderivati e gli eFuel, come parte della sua strategia futura che porta alla completa elettrificazione. Attualmente, tutti i modelli della gamma Bentley sono compatibili con i carburanti rinnovabili e l'azienda sta lavorando al suo approccio di sostenibilità a lungo termine.

La quarta generazione di Continental GT
La nuova Continental GT Speed è la Bentley stradale più potente mai creata. La nuova gran turismo è alimentata da un nuovissimo gruppo propulsore Ultra Performance Hybrid con 782 CV e 1.000 Nm, che consente di ottenere più cavalli e più coppia rispetto al W12 uscente, ma con una significativa riduzione delle emissioni di CO₂ to 29 g/km*.

The performance of the powertrain is matched by a new chassis system, with new two-chamber air springs paired with new dual-valve dampers, along with Bentley Dynamic Ride (48V active anti-roll control), eLSD and torque vectoring. Incredible body control and the best Continental GT ride comfort to date are the results, supported by a 49:51, rear-biased weight distribution for the first time in the car’s history.

The new exterior continues the design revolution for Bentley’s future journey, with the biggest revision to the face of the Continental GT in two decades, and the first mainstream Bentley with single headlamps since the 1950s.

La qualità dell'abitacolo continua con un design impeccabile e materiali e lavorazioni mozzafiato. L'introduzione di un'ulteriore tecnologia per i sedili wellness, la nuova ionizzazione dell'aria, le texture tridimensionali della pelle, la nuova trapuntatura moderna e le finiture tecniche, ad esempio le nuove cromature scure, hanno ulteriormente rafforzato gli interni leader della categoria.

*Confronto tra le tonnellate totali di CO₂ dell'evento totale ripartito in base al numero di ospiti. Bentayga EWB - 104 ospiti con circa 743 toni contro 157 ospiti con circa 790 toni.
**Confronto tra le tonnellate totali di CO₂ sostenute attraverso le emissioni dei veicoli sul percorso di guida tra il lancio del Bentayga EWB nel 2022 (3,42) e il lancio della quarta generazione della Continental GT Speed (0,24).
Tutti i veicoli in fase di rilascio: Ciclo di guida WLTP: consumo di carburante, mpg (l/100km) - Combinato 202-217 (1,4-1,3). Emissioni combinate di CO₂ - 29-31g/km.

… Notes from SP,

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