El nuevo Continental GT demuestra que eFuels es eficiente, atractivo y reduce extraordinariamente las emisiones de carbono en un 30%.

• Bentley entrega el primer Global Media Drive propulsado por eFuel del mundo
• El uso de eFuel forma parte del esfuerzo de Bentley por reducir las emisiones totales, incluidas las de los eventos mediáticos mundiales
• 93% de reducción de las emisiones de los vehículos durante el evento, gracias al eFuel y a la electricidad renovable**.
• Contribuye a reducir en un 30% las emisiones de carbono por invitado en comparación con eventos anteriores*.
• eFuel se abastece con Porsche desde la planta piloto de Haru Oni en Chile
• Un hotel centrado en el medio ambiente, con un 100% de energía renovable, recarga sostenible, sin plástico de un solo uso, papel reciclado y control de residuos alimentarios.
• La ruta incluía un total de 1.400.000 pies de escalada en toda la flota, con más de 4.500 curvas, recorridas a lo largo de 8.000 millas en siete días.
• Continental GT Speed de cuarta generación certificado con 29 g/km de CO₂ y 217 mpg
• CO₂ de los vuelos internacionales se compensen con créditos de carbono

Bentley ha realizado la primera presentación mundial a los medios de comunicación utilizando eFuel sostenible, como parte de los esfuerzos continuos por reducir el impacto medioambiental de la empresa. 157 invitados de todo el mundo llegaron a Suiza para la presentación mundial a los medios de comunicación de la cuarta generación del Continental GT Speed coupé y descapotable, que es el primer evento de este tipo en utilizar eFuel y demostrar su compatibilidad con los motores de combustión existentes.

eFuel es un combustible totalmente sintético desarrollado por un consorcio internacional liderado por Highly Innovative Fuels (HIF) Global y respaldado por Porsche, y se crea literalmente "de la nada" en la planta piloto de Haru Oni, en la región chilena de Magallanes. CO₂ se obtiene en el proceso de fabricación de cerveza y se combina con el hidrógeno generado por la electrólisis del agua para crear metanol, que luego puede refinarse y convertirse en gasolina. La mezcla utilizada por Bentley en su Global Media Drive fue R75 -75% de eFuel, 25% de gasolina normal- y representa una reducción significativa de las emisiones del tubo de escape. El combustible se utilizó tanto para la flota de Continental GT Speed como para la flota de chóferes de apoyo, mientras que las baterías híbridas de 25,9 kWh se cargaron con electricidad 100% renovable procedente de sistemas hidroeléctricos y turbinas eólicas locales. La combinación de las prestaciones de la cadena cinemática híbrida Ultra Performance del nuevo Continental GT de cuarta generación, el eFuel y la electricidad 100% renovable procedente del hotel permitió reducir en un 93% las emisiones de CO₂ de los vehículos en comparación con eventos anteriores**.

The drive route combined four famous mountain passes – Sustenpass, Grimselpass, Nufenenpass and St. Gotthard-pass. Over the course of the event, the 12 Continental GT Speeds climbed a total of 1,400,000 ft, navigated over 4500 hairpins and covered 8000 miles in seven days – yet there was still a 30 per cent reduction in overall carbon impact per guest*.

Al volante del nuevo gran turismo, los invitados no sólo experimentaron las capacidades dinámicas de la nueva tecnología de chasis con el nuevo y avanzado amortiguador de doble válvula de Bentley, sino también las ventajas de la capacidad de los sistemas de propulsión híbridos de alto rendimiento que utilizan el motor eléctrico para rellenar el par a bajo régimen y mejorar la suavidad de los cambios de marcha.

El Continental GT Speed, que ya está disponible para pedidos, ha sido certificado con 29 g/km de CO₂ y 217 mpg, y llegará a los concesionarios a principios del próximo año.

Aunque las emisiones del evento in situ se han reducido drásticamente, el principal factor medioambiental de una Global Media Drive sigue siendo el CO₂ de los vuelos internacionales necesarios. A falta de una alternativa, Bentley sigue compensando las emisiones de carbono en este ámbito mediante créditos de carbono.

Image Credit: Bentley Media

La historia de eFuel
Los eFuels (combustibles eléctricos) son combustibles líquidos sintéticos. Se producen a partir de hidrógeno obtenido puramente de energías renovables, y CO₂ (dióxido de carbono), que puede filtrarse del aire ambiente.

Proporcionan una fuente potencial de CO₂ combustible casi neutro que los vehículos existentes pueden utilizar sin modificaciones, también puede utilizarse con la infraestructura existente de estaciones de servicio y mezclarse con la gasolina tradicional. Porsche, junto con socios internacionales y la empresa chilena Highly Innovative Fuels (HIF) han establecido la planta piloto Haru Oni en Chile. El lugar se eligió por el importante nivel de vientos fuertes y constantes que se aprovechan para impulsar una turbina eólica que genera electricidad renovable. En Chile se dan las condiciones perfectas durante 270 días al año, más de cuatro veces más que en cualquier otro lugar adecuado de Europa.

La electricidad de la turbina eólica alimenta la electrólisis que produce hidrógeno a partir del agua. El CO₂ de los procesos de fabricación de cerveza, antes de la introducción el año que viene de la captura directa del aire (DAC) para extraer CO₂ de la atmósfera. Los gases se combinan para producir metanol, que a continuación se transforma mediante síntesis de metanol en gasolina para producir eFuel. A continuación, el eFuel se refina para cumplir las normas vigentes en las gasolineras.

El objetivo es no producir más CO₂ cuando se quema que la cantidad necesaria para producir el combustible originalmente y, por lo tanto, cerrar la brecha hacia el 100% de sostenibilidad del pozo a la rueda. El objetivo de la planta piloto de Chile es producir 100.000 litros al año, y el combustible se utilizará en proyectos faro para demostrar el importante paso que supone el desarrollo de la tecnología eFuel. Bentley está investigando activamente combustibles alternativos, incluidos los biocombustibles y los eFuels, como parte de su estrategia de futuro hacia la electrificación total. Actualmente, todos los modelos de la gama Bentley son compatibles con combustibles renovables, y la empresa está trabajando en su enfoque de sostenibilidad a largo plazo.

La cuarta generación del Continental GT
El nuevo Continental GT Speed es el Bentley de carretera más potente jamás creado. El nuevo gran turismo está propulsado por una cadena cinemática híbrida de alto rendimiento totalmente nueva con 782 CV y 1.000 Nm, que consigue más caballos y más par que el W12 saliente, pero con una reducción significativa de las emisiones de CO₂ to 29 g/km*.

The performance of the powertrain is matched by a new chassis system, with new two-chamber air springs paired with new dual-valve dampers, along with Bentley Dynamic Ride (48V active anti-roll control), eLSD and torque vectoring. Incredible body control and the best Continental GT ride comfort to date are the results, supported by a 49:51, rear-biased weight distribution for the first time in the car’s history.

The new exterior continues the design revolution for Bentley’s future journey, with the biggest revision to the face of the Continental GT in two decades, and the first mainstream Bentley with single headlamps since the 1950s.

La calidad del habitáculo interior continúa con un diseño impecable y materiales y artesanía impresionantes. La introducción de una nueva tecnología de asientos wellness, la nueva ionización del aire, las texturas de cuero tridimensionales, el nuevo acolchado moderno y los acabados técnicos, como el nuevo cromo oscuro, amplían aún más el interior líder de su clase.

*Comparación de las toneladas totales de CO₂ incurrido en el evento total repartido entre el número de invitados. Bentayga EWB: 104 invitados con aprox. 743 toneladas frente a 157 invitados con aprox. 790 toneladas.
**Comparación de las toneladas totales de CO₂ en emisiones de vehículos en la ruta de conducción entre el lanzamiento del Bentayga EWB en 2022 (3,42) y el lanzamiento de la cuarta generación del Continental GT Speed (0,24).
Todos los vehículos en versión: Ciclo de conducción WLTP: consumo de combustible, mpg (l/100km) - Combinado 202-217 (1,4-1,3). Emisiones combinadas de CO₂: 29-31 g/km.

… Notes from SP,

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