Der neue Continental GT demonstriert, dass eFuels die Kohlenstoffemissionen um 30 Prozent senken kann.

• Bentley liefert den weltweit ersten eFuel-angetriebenen Global Media Drive
• Die Nutzung von eFuel ist Teil von Bentleys Bestreben, die Gesamtemissionen zu reduzieren, auch bei globalen Medienveranstaltungen
• 93 Prozent weniger Fahrzeugemissionen im Verlauf der Veranstaltung dank eFuel und erneuerbarem Strom**
• Trägt zu einer 30-prozentigen Verringerung der Kohlenstoffemissionen pro Gast im Vergleich zu früheren Veranstaltungen bei*
• eFuel mit Porsche aus der Pilotanlage Haru Oni in Chile bezogen
• Umweltorientiertes Hotel, das zu 100 % mit erneuerbaren Energien betrieben wird, nachhaltige Abrechnung, kein Einwegplastik, Recyclingpapier und Überwachung der Lebensmittelabfälle
• Die Fahrtroute umfasste insgesamt 1.400.000 Fuß Höhenunterschied und über 4500 Haarnadelkurven, die in sieben Tagen über 8000 Meilen zurückgelegt wurden.
• Die vierte Generation des Continental GT Speed ist mit 29 g/km CO₂ und 217 mpg
• CO₂ aus internationalen Flügen, die durch Emissionsgutschriften ausgeglichen werden sollen

Bentley hat die weltweit erste Medienfahrt mit nachhaltigem eFuel durchgeführt. Dies ist Teil der laufenden Bemühungen des Unternehmens, die Umweltbelastung zu reduzieren. 157 Gäste aus aller Welt kamen in die Schweiz, um die vierte Generation des Continental GT Speed Coupés und Cabriolets vorzustellen. Es war die erste Veranstaltung dieser Art, bei der eFuel zum Einsatz kam und seine Kompatibilität mit bestehenden Verbrennungsmotoren demonstriert wurde.

eFuel ist ein vollsynthetischer Kraftstoff, der von einem internationalen Konsortium unter der Leitung von Highly Innovative Fuels (HIF) Global und mit Unterstützung von Porsche entwickelt wurde und in der Pilotanlage Haru Oni in der chilenischen Region Magallanes buchstäblich "aus dem Nichts" entsteht. Biogenes CO₂ wird aus einem Brauereiprozess gewonnen und mit Wasserstoff kombiniert, der durch Elektrolyse von Wasser entsteht, um Methanol zu erzeugen, das dann zu Benzin raffiniert werden kann. Das von Bentley für den Global Media Drive verwendete Gemisch war R75 - 75 Prozent eFuel, 25 Prozent normales Benzin - und stellt eine erhebliche Verringerung der Auspuffemissionen dar, die bis zu den Rädern gelangen. Der Kraftstoff wurde sowohl für die Flotte des Continental GT Speed als auch für die begleitende Chauffeursflotte verwendet, während die 25,9-kWh-Hybridbatterien mit 100 Prozent erneuerbarem Strom aus lokalen Wasserkraft- und Windkraftanlagen aufgeladen wurden. Die Kombination aus der Leistung des Ultra Performance Hybrid-Antriebsstrangs der neuen vierten Generation des Continental GT, dem eFuel und 100 Prozent erneuerbarem Strom aus dem Hotel ermöglichte eine Reduzierung der CO₂ Kraftfahrzeugemissionen im Vergleich zu früheren Veranstaltungen**.

The drive route combined four famous mountain passes – Sustenpass, Grimselpass, Nufenenpass and St. Gotthard-pass. Over the course of the event, the 12 Continental GT Speeds climbed a total of 1,400,000 ft, navigated over 4500 hairpins and covered 8000 miles in seven days – yet there was still a 30 per cent reduction in overall carbon impact per guest*.

Bei der Fahrt mit dem neuen Grand Tourer erlebten die Gäste nicht nur die dynamischen Fähigkeiten der neuen Fahrwerkstechnologie mit Bentleys neuem fortschrittlichen Zweiventil-Dämpfer, sondern auch die Vorteile des Ultra Performance Hybrid-Antriebsstrangs, der den E-Motor nutzt, um bei niedrigen Motordrehzahlen das Drehmoment zu erhöhen und die Schaltvorgänge sanfter zu gestalten.

Der Continental GT Speed, der ab sofort bestellt werden kann, wurde mit 29 g/km CO₂ und 217 mpg, und wird Anfang nächsten Jahres bei den Händlern eintreffen.

Während die Emissionen der Veranstaltung vor Ort drastisch gesenkt werden konnten, ist der wichtigste Umweltfaktor bei einer Global Media Drive nach wie vor der CO₂ Emissionen aus den erforderlichen internationalen Flügen. In Ermangelung einer Alternative gleicht Bentley die Kohlenstoffemissionen in diesem Bereich weiterhin durch Emissionsgutschriften aus.

Image Credit: Bentley Media

Die eFuel-Geschichte
eFuels (electric fuel) sind synthetische, flüssige Kraftstoffe. Sie werden aus rein aus erneuerbarer Energie gewonnenem Wasserstoff und CO₂ (Kohlendioxid) hergestellt, das aus der Umgebungsluft gefiltert werden kann.

Sie bieten ein potenzielles CO₂ Ein nahezu neutraler Kraftstoff, der von bestehenden Fahrzeugen ohne Änderungen verwendet werden kann, kann auch mit der bestehenden Tankstelleninfrastruktur genutzt und mit herkömmlichem Benzin gemischt werden. Porsche hat gemeinsam mit internationalen Partnern und der chilenischen Betreibergesellschaft Highly Innovative Fuels (HIF) die Pilotanlage Haru Oni in Chile errichtet. Der Standort wurde gewählt, weil es dort regelmäßig starken Wind gibt, der eine Windturbine zur Erzeugung von erneuerbarem Strom antreibt. In Chile herrschen an 270 Tagen im Jahr perfekte Bedingungen - mehr als viermal besser als an jedem geeigneten Standort in Europa.

Der Strom aus der Windturbine treibt die Elektrolyse an, die aus Wasser Wasserstoff erzeugt. Biogenes CO₂ aus Brauereiprozessen abgetrennt wird, bevor im nächsten Jahr die direkte Luftabscheidung (Direct Air Capture, DAC) eingeführt wird, um CO₂ aus der Atmosphäre. Die Gase werden kombiniert, um Methanol zu erzeugen, das dann mittels Methanol-Benzin-Synthese in eFuel umgewandelt wird. Der eFuel wird dann weiter veredelt, um die aktuellen Tankstellenstandards zu erfüllen.

Das Ziel ist es, nicht mehr CO₂ bei der Verbrennung als die Menge, die für die ursprüngliche Herstellung des Kraftstoffs erforderlich war, und schließt damit die Lücke zur 100-prozentigen "Well-to-Wheel"-Nachhaltigkeit. Die Pilotanlage in Chile soll 100.000 Liter pro Jahr produzieren, wobei der Kraftstoff für Leuchtturmprojekte verwendet wird, um den wichtigen Schritt zur weiteren Verbreitung der eFuel-Technologie zu demonstrieren. Bentley erforscht aktiv alternative Kraftstoffe, einschließlich Biokraftstoffe und eFuels, als Teil seiner zukünftigen Strategie, die zur vollständigen Elektrifizierung führt. Derzeit sind alle Modelle der Bentley-Produktpalette mit erneuerbaren Kraftstoffen kompatibel, und das Unternehmen arbeitet an seinem langfristigen Nachhaltigkeitsansatz.

Der Continental GT der vierten Generation
Der neue Continental GT Speed ist der leistungsstärkste Bentley, der jemals für die Straße gebaut wurde. Der neue Grand Tourer wird von einem völlig neuen Ultra Performance Hybrid-Antriebsstrang mit 782 PS und 1.000 Nm angetrieben, der mehr Pferdestärken und ein höheres Drehmoment als der bisherige W12-Motor bietet, aber gleichzeitig eine deutliche Reduzierung der CO₂ to 29 g/km*.

The performance of the powertrain is matched by a new chassis system, with new two-chamber air springs paired with new dual-valve dampers, along with Bentley Dynamic Ride (48V active anti-roll control), eLSD and torque vectoring. Incredible body control and the best Continental GT ride comfort to date are the results, supported by a 49:51, rear-biased weight distribution for the first time in the car’s history.

The new exterior continues the design revolution for Bentley’s future journey, with the biggest revision to the face of the Continental GT in two decades, and the first mainstream Bentley with single headlamps since the 1950s.

Die Qualität des Innenraums setzt sich mit makellosem Design, atemberaubenden Materialien und Handwerkskunst fort. Die Einführung weiterer Wellness-Sitztechnologien, neuer Luftionisierung, dreidimensionaler Lederstrukturen, neuer moderner Steppungen und technischer Oberflächen, wie z.B. neuem dunklen Chrom, bauen das klassenführende Interieur noch weiter aus.

*Vergleich der Gesamttonnage an CO₂ der Gesamtveranstaltung, verteilt auf die Anzahl der Gäste. Bentayga EWB - 104 Gäste mit ca. 743 Tönen vs. 157 Gäste mit ca. 790
**Vergleich der Gesamttonnage an CO₂ die durch die Fahrzeugemissionen auf der Strecke zwischen der Einführung des Bentayga EWB im Jahr 2022 (3,42) und der Einführung der vierten Generation des Continental GT Speed (0,24) entstehen.
Alle Fahrzeuge in der Freigabe: WLTP-Fahrzyklus: Kraftstoffverbrauch, mpg (l/100km) - Kombiniert 202-217 (1,4-1,3). Kombinierter CO₂-Wert - 29-31g/km.

… Notes from SP,

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