أودي SQ8 e-Tron 2024 تضفي المزيد من الأداء على سيارة أودي SQ8 e-Tron الكهربائية الفاخرة والمتطورة والسلسة

• يعمل نظام الدفع الكهربائي ثلاثي المحركات على تحسين التسارع وقدرات الجر، ويوفر طاقة أكبر من Q8 e-tron
• تؤدي إضافة محرك دفع خلفي ثانٍ إلى رفع إجمالي القوة القصوى إلى 496 حصاناً و718 رطل - قدم من عزم الدوران في وضع التعزيز، وتسمح بتوجيه عزم الدوران بذكاء، مما يحسن من قدرات الانعطاف والانعطاف
• الشكل يتبع الوظيفة؛ حيث يتحد الهيكل والعجلات والمسار الموسع مع نظام الدفع الرباعي القياسي كواترو® quattro® الذي يعزز من رشاقة السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات

وصلت سيارة أودي SQ8 e-tron 2024، لتضيف جرعة إضافية من الأداء إلى سيارة أودي الكهربائية الفاخرة الرائدة في مجال السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. تعزيزاً للرفاهية المتطورة وسهولة الاستخدام اليومي الموجودة في سيارة Q8 e-tron الجديدةتوفر سيارة SQ8 e-tron تسارعاً محسّناً وديناميكيات تحكم محسّنة وقدرات جرّ مرتفعة بفضل نظام الدفع الرباعي ثلاثي المحركات. يعمل الطراز الجديد على توسيع نطاق جاذبية السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المصممة أصلاً لتضع معايير قياسية في مجال السيارات الكهربائية السلسة؛ مما يجعلها السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية بالكامل للعملاء الذين يستمتعون بالسير على الطرقات المتعرجة للوصول إلى وجهتهم.

تعمل ثلاثة محركات كهربائية على تشغيل سيارتي Audi SQ8 e-tron و Audi SQ8 Sportback e-tron الجديدتين - واحد في المحور الأمامي واثنان في الخلف - مما يوفر قوة حصانية إضافية تبلغ 94 حصاناً وعزم دوران يزيد بمقدار 228 رطل - قدم مقارنة بسيارة Q8 e-tron 2024. يوفر نظام الدفع ثلاثي المحركات أداءً فائقاً على خط مستقيم، إلى جانب ديناميكيات وقدرات جر محسّنة بفضل نظام توجيه عزم الدوران الكهربائي القياسي. ويزيد المحرك الخلفي الإضافي أيضاً من ذروة إنتاجية سيارة SQ8 e-tron إلى 496 حصاناً (370 كيلوواط) وعزم دوران يبلغ 718 رطل - قدم (973 نيوتن متر). وفي وضع التعزيز، يمكن لسيارة Audi SQ8 e-tron 2024 التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من 4.2 ثانية (0-100 كم/ساعة في 4.6 ثانية فقط).

Image Credit: Audi Media

تصميم S مرغوب فيه من الداخل والخارج
يمكن التعرف على سيارتي Audi SQ8 e-tron 2024 وSQ8 Sportback e-tron على الفور من خلال اللمسات الفضية المميزة على اللوحات المتأرجحة وأغطية المرايا الخارجية المصنوعة من الألمنيوم، والتي تتوافق مع معالجات مماثلة على الواجهة الأمامية ومشتت الهواء الخلفي. وعند مقارنتها بسيارة Q8 e-tron 2024، يمكن تمييز سيارة SQ8 e-tron أيضاً من خلال الرفارف المتوهجة التي تزيد من عرض الهيكل الكلي بمقدار 1.5 بوصة (39 ملم).

يمنح هذا المظهر العريض سيارة SQ8 e-tron مظهراً مذهلاً حقاً، ويثبت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بصرياً على الأرض ويؤكد على أدائها المحسّن ورياضيتها، خاصة عند اقترانها بالعجلات المتوفرة ذات التصميم خماسي الأذرع مقاس 22 بوصة والمصنوعة من التيتانيوم. أما العجلات ذات التصميم خماسي الأذرع مقاس 20 بوصة ذات الأذرع الخماسية الأضلاع فهي قياسية.

ملاقط حمراء ثابتة من الألومنيوم بستة مكابس في الأمام بمكابس حمراء ثابتة في الأمام بمكابس قطرها 15.7 بوصة (400 مم) بدوارات مكابح فولاذية ذات قطعتين لتوفير قوة التوقف. أما في الخلف، فترتبط ملاقط حمراء ذات مكبس واحد منزلق بمكابس حمراء بدوارات مكابح فولاذية مهواة بقطر 13.8 بوصة (350 مم).

وتتميز مقصورة SQ8 الداخلية بمقاعد رياضية أمامية قياسية قابلة للتعديل كهربائياً في 12 وضعاً ومزخرفة بشعار S، ومكسوة بجلد فالكونا مع تطريزات ماسية متباينة، مع ألوان متوفرة هي الأسود والرمادي الدوار والأحمر الأراس. أما من الداخل، فتتميز طرازات SQ8 e-tron بمزيد من التمايز مع إضافة تشطيبات داخلية ذات هيكل كربوني مربع الشكل كميزة قياسية، لتحل محل التجهيزات الخشبية المفتوحة المسام في Q8 e-tron.

كما هو الحال في Q8 e-tron، توفر سيارة SQ8 e-tron تحكماً أوتوماتيكياً قياسياً في المناخ رباعي المناطق مع مضخة حرارية ومكيف مسبق للراحة.

تشتمل SQ8 e-tron على نظام التشغيل MMI الذي يعمل باللمس من أودي كتجهيز قياسي. وتوفر شاشتا العرض الكبيرتان عاليتا الدقة - شاشة علوية مقاس 10.1 بوصة وشاشة سفلية مقاس 8.6 بوصة مزودة بتقنية اللمس اللمسية - تصميماً داخلياً نظيفاً ومرتباً. وبالإضافة إلى التشغيل بشاشتي اللمس، يمكن تفعيل العديد من الميزات من خلال التحكم الصوتي الطبيعي.

تكتمل شاشة العرض الرقمية وتجربة المستخدم في SQ8 e-tron بقمرة القيادة الافتراضية القياسية من أودي مع شاشة عرض عالية الدقة بالكامل. وتصور رسومات محددة جميع الجوانب المهمة للقيادة الكهربائية، بدءاً من أداء الشحن إلى المدى؛ ومختلف وظائف مساعدة السائق، مثل مساعد تثبيت السرعة المتكيف مع نظام توجيه المسار، وبالطبع معلومات القيادة الأساسية، مثل سرعة السيارة.

مكاسب القوة والتحكم من خلال إعداد ثلاثي المحركات
يتميز نظام الدفع في سيارة SQ8 e-tron 2024 بثلاثة محركات كهربائية تزيد من القوة وعزم الدوران الإجمالي، فضلاً عن إضافة قدرات إضافية للتحكم والجر مقارنةً بسيارة Q8 e-tron الأساسية. يتم تشغيل المحور الأمامي بواسطة محرك كهربائي غير متزامن (عندما لا تعمل المحركات غير المتزامنة على توليد الطاقة لا تسبب أي عائق، مما يساعد على تحسين الكفاءة)، بينما يتميز المحور الخلفي بمحركين كهربائيين غير متزامنين يعمل كل منهما على تشغيل عجلة خلفية. في وضع التعزيز، ينتج محرك المحور الأمامي قوة تصل إلى 210 حصان (157 كيلوواط)، والمحركان الخلفيان بقوة تصل إلى 185 حصاناً (138 كيلوواط) لكل منهما. وتقتصر قوة التعزيز الإجمالية على 496 حصاناً (370 كيلوواط) حسب طاقة البطارية، مما يسمح للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بالتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من 4.2 ثوانٍ (0-100 كم/ساعة في 4.6 ثوانٍ فقط). تقتصر السرعة القصوى على 130 ميلاً في الساعة.

كما يوفر المحركان الكهربائيان الخلفيان في سيارة SQ8 e-tron مزايا التحكم مقارنة بمحرك خلفي واحد في سيارة Q8 e-tron. ونظراً لعدم وجود اتصال مادي بين العجلات الخلفية (بصرف النظر عن نظام التبريد المشترك بينهما)، يمكن للمحركين الكهربائيين توزيع عزم الدوران على أي من العجلات مع تباين كامل، والقيام بذلك في أجزاء من الثانية. يمكن لنظام توجيه عزم الدوران الكهربائي توجيه قوة الدفع إلى العجلة المناسبة في خمسة أجزاء من الثانية أو أقل، وهو زمن استجابة منخفض للغاية، حيث يستجيب أسرع بخمسة أضعاف تقريباً من استجابة التفاضلية الميكانيكية.

عند الانعطاف بسرعة، فإن توزيع القوة بهذه السرعة والفعالية بين العجلات الخلفية يلغي الحاجة إلى توجيه عزم الدوران عند الكبح لتحسين خفة الحركة. عند التسارع بسرعة عند الخروج من المنعطف، يمكن للعجلة الخلفية الخارجية أن تحصل على عزم دوران أكبر من العجلة الداخلية يصل إلى 162 رطل - قدم (220 نيوتن متر). عند ضربه في تروس المحركات الكهربائية، يمكن أن يعادل ذلك فرقاً في العجلات يبلغ حوالي 1,550 رطل - قدم (2,100 نيوتن متر). يمكن لعزم الدوران الإضافي المرسل إلى العجلة الخارجية أن يساعد في تحسين دوران السيارة دون استخدام المكابح كما هو الحال في أنظمة توجيه عزم الدوران التقليدية. ومع الاقتراب من الحد الأقصى للتحكم في سيارة SQ8 e-tron، يتم إبطاء العجلة الأمامية الداخلية غير المحملة قليلاً، مما يساعد على جعل التحكم في SQ8 أكثر مرونة وحيادية، مما يقلل من حالات التوجيه الزائد أو الناقص.

من المزايا الأخرى لمجموعة الدفع ثلاثية المحركات في سيارة SQ8 e-tron هي قدرتها على تحسين الجر عند التسارع. فإذا كانت إحدى العجلات الخلفية على سطح منخفض الاحتكاك (على سبيل المثال، رقعة من الجليد أو العشب الرطب أو الحصى)، يمكن توزيع عزم الدوران بدقة وسرعة بين المحركين الآخرين. تتلقى العجلة ذات قوة الجر الأعلى عزم الدوران المتوفر بالكامل تقريباً، بينما لا تتلقى العجلة ذات قوة الجر الأقل أي عزم تقريباً، مما يساعد SQ8 على تحسين قوة الجر على الأسطح منخفضة الاحتكاك.

مساعدات القيادة الذكية ومنصة الأداء القوية
وتستفيد جميع طرازات SQ8 e-tron من نظام الدفع الرباعي الأسطوري كواترو® من أودي الذي يتميز بمركز ثقل منخفض للسيارة الكهربائية والمضبوط لتحقيق ديناميكيات جانبية محسّنة، وهي مزودة بنظام تعليق مستقل أمامي وخلفي خماسي الوصلات مع نظام تحكم إلكتروني بالمخمدات. ويسمح ذلك بتهيئة سيارة SQ8 e-tron لتتناسب مع مختلف ظروف الطريق، مع إمكانية تعديل ارتفاع الركوب بمقدار 3.0 بوصة (76 ملم) حسب حالة القيادة.

تم دمج نظام التحكم الإلكتروني بالثبات رباعي المراحل (ESC) في سيارة SQ8 e-tron بالكامل مع إلكترونيات الطاقة ومجموعة نقل الحركة الكهربائية للمساعدة في تحقيق التوازن بين التحكم والسيطرة. وإلى جانب وضع القيادة العادي، يوفر نظام ESC وضعيات القيادة الرياضية والطرق الوعرة. ويمكن أيضاً ضبط خصائص القيادة من خلال نظام أودي الديناميكي القياسي لاختيار القيادة الديناميكية، مما يسمح بالاختيار بين سبعة أوضاع محددة مسبقاً: الوضع التلقائي، والراحة، والديناميكية، والكفاءة، والفردية، والطرق الوعرة.

ونظراً لموقع البطارية ذات الجهد العالي، تتميز سيارة SQ8 e-tron بتوزيع وزن متساوٍ تقريباً بنسبة 50:50 بين المحورين الأمامي والخلفي. ويتميز هيكل SQ8 e-tron بهيكل هجين مختلط من الفولاذ/الألومنيوم. بما في ذلك مبيت بطارية الجهد العالي، تبلغ نسبة الألومنيوم في الهيكل حوالي 40 في المئة. وتشكل البطارية ذات الجهد العالي والهيكل هيكلاً هجيناً معززاً، مما يحقق صلابة التوائية أكبر بنسبة 45 في المئة مقارنة بالسيارات الرياضية التقليدية ذات الاحتراق الداخلي. وتؤتي هذه البنية الصلبة ثمارها في تحسين التحكم بالإضافة إلى خفض مستويات الضوضاء. أما المكونات المركزية التي تشكل جوهر مقصورة الركاب في SQ8 e-tron، وهي العمودين A وB، وأعضاء السقف، والنفق المركزي، والعتبات الداخلية، والعتبات الداخلية، والأعضاء المتقاطعة للأرضية، والأعضاء الطولية الخلفية، فكلها مصنوعة من الفولاذ فائق الصلابة.

تتضمن تحسينات كبيرة في خط إنتاج طراز Q8 e-tron
تحتفظ سيارة SQ8 e-tron 2024 بجميع المكاسب التي حققتها سيارة Q8 e-tron 2024 التي تم الإعلان عنها في الولايات المتحدة في مارس 2023. تستفيد سيارة SQ8 e-tron من زيادة مدى القيادة وقدرات شحن أعلى وأسرع ومكاسب الكفاءة من خلال التطورات الديناميكية الهوائية والتحسينات التي أدخلت على كل من كيمياء خلايا البطارية والتعبئة والتغليف مقارنة بسيارة Audi e-tron S السابقة 2023 التي حلت محلها.

وكما هو الحال مع سيارة Audi Q8 e-tron 2024، يحصل مالكو سيارة SQ8 e-tron 2024 على نفس ميزة الشحن السريع بالتيار المستمر لمدة عامين دون أي تكلفة إضافية عبر شبكة Electrify America. كما تشتمل SQ8 e-tron أيضاً على وسائل الراحة الحقيقية للعملاء مثل خاصية التوصيل والشحن التي تلغي الحاجة إلى تقديم بطاقة دفع منفصلة في محطات الشحن الكهربائي في جميع أنحاء البلاد.

وبفضل زيادة صافي سعة البطارية بنسبة 23% لتصل إلى 106 كيلوواط ساعة (إجمالي 114 كيلوواط ساعة) مقارنةً بسيارة e-tron S السابقة، ومجموعة من التحديثات الديناميكية الهوائية وغيرها من التحديثات المتعلقة بالكفاءة، يشهد المدى المقدر من وكالة حماية البيئة في الولايات المتحدة الأمريكية لسيارة SQ8 e-tron الجديدة 2024 زيادة بنسبة 20% تقريباً مقارنةً بطرازات e-tron S من عام 2023. ويصل المدى المقدر من وكالة حماية البيئة لسيارة Audi SQ8 e-tron 2024 وSQ8 Sportback e-tron إلى 253 ميلاً مع العجلات القياسية قياس 20 بوصة، و218 ميلاً مع العجلات الاختيارية قياس 22 بوصة. توسع هذه التحسينات في المدى والشحن بشكل كبير من المرونة اليومية وسهولة الاستخدام لسيارة SQ8 e-tron، مما يسمح للمالكين بالسفر لمسافات أبعد والعودة إلى الطريق بشكل أسرع، مما يجعل ملكية السيارة الكهربائية الكهربائية أكثر سلاسة.

وعلاوة على ذلك، يتم توفير ميزة التأجير المجاني عند الطلب لمدة أسبوع واحد من خلال برنامج "أودي دائماً" دون أي رسوم إضافية لمنح العملاء وسيلة لتجربة مجموعة سيارات أودي ICE و BEV مع خيارات مرنة للتأجير قصير الأجل وتجربة القيادة الطويلة الأجل بلمسة زر واحدة من خلال تطبيق.

التزام أودي بالكهرباء
باعت أودي أكثر من 150,000 سيارة e-tron الرياضية متعددة الاستخدامات على مستوى العالم منذ طرحها كأول سيارة كهربائية كهربائية للعلامة التجارية في عام 2019. وفي عام 2022، أنهت أودي العام بأكبر عدد من مبيعات السيارات الكهربائية الكهربائية على الإطلاق في الولايات المتحدة، حيث أنهت العام بزيادة قدرها 47% عن عام 2021. وتمثل سيارة Audi SQ8 e-tron 2024 جزءاً آخر من الجيل الثاني من محفظة أودي الكهربائية في الولايات المتحدة، مما يساهم في تحقيق هدف العلامة التجارية المتمثل في تحقيق نسبة 30% من الطرازات الكهربائية عالمياً بحلول عام 2025، بما في ذلك السيارات الكهربائية بالكامل والسيارات الهجينة القابلة للشحن.

واعتباراً من عام 2026، من المقرر أن تكون جميع الطرازات الجديدة التي تطرحها أودي في السوق العالمية كهربائية بالكامل. وكانت أودي من أوائل شركات تصنيع السيارات التي أعلنت عن دعمها ومواءمة إجراءاتها نحو تحقيق هدف الحياد الكربوني الصافي الكامل عالمياً عبر دورة حياة سياراتها بحلول عام 2050 وفقاً لاتفاقية باريس للمناخ.

التوفر بحلول الربع الرابع من عام 2023
من المتوقع أن تصل سيارة Audi SQ8 e-tron 2024 إلى صالات العرض في الولايات المتحدة في الربع الأخير من عام 2023، وسيتم مشاركة تفاصيل إضافية عن SQ8 مع اقتراب وصولها إلى صالات العرض في الولايات المتحدة.

* الأسعار لا تشمل الوجهة والضرائب والملكية والخيارات الأخرى ورسوم الوكيل. يحدد الوكيل السعر الفعلي.

… notes from SP